Motorház SIP BFA 306

Megerősített motorház a Vespa Largeframe modellekhez. Tartós alapot biztosít, amely a sportos hétköznapi motoroktól kezdve a csúcstechnológiás versenyautókon át egészen a sportos hétköznapi motorokig kínál lehetőséget.

Minden motor gerince a háza. Bár csak másodsorban felelős az egység teljesítményéért, egyetlen motor sem lehet tartósan erősebb, mint amennyit a háza lehetővé tesz. A teherbírás egy Motorház határozza meg, hogy az erőátvitel mekkora teljesítményt képes átadni a motortól az útra. A ház beépítési helye határozza meg, hogy a belehelyezett alkatrészek milyen erősen méretezhetők, azaz mekkora erőt képesek felvenni. A forgattyúsház és a henger tömítőfelületének kialakítása határozza meg, hogy a motortuningnak milyen határokat szabnak

A SIP-BFA ház újradefiniálja a Vespa Largeframe modellek esetében lehetséges határokat. Ezeket csak egy lenyűgözően széles keretek között határozzák meg újra. Mostantól akár 306 köbcentiméteres lökettérfogat is lehetséges. A teljesítményhatár messze a 60 lóerős határon túlra tolódik. A sebességváltó, a kuplung és a forgattyús tengely precízen és rendkívül stabilan van vezetve.

• Rengeteg hely a modern, nagy teljesítményű tuningalkatrészek számára.
• Szilárd, stabil és gondosan kiegyensúlyozott forgattyús tengely
• Nagyon stabil, rendkívül szoros tűrésekkel gyártott ház

 A motor alapkonstrukciója és erőátvitele a PIAGGIO eredetin alapul. A tengelytávolság változatlan marad. Minden erőátviteli alkatrész kompatibilis a Vespa motorok alkatrészeivel. A BFA nagy teret teremtett ezen alapforma körül. Helyet egy nagyobb forgattyús tengelynek, amely elviseli a megnövekedett terhelést, és a több mint 3,5 kg-os tömegével a motor zökkenőmentesebb működését biztosítja.

Megfelelő hely minden henger számára

A hengerek számára is több hely áll rendelkezésre. Az ideális megoldás a 306 cm3-es BFA henger. Teljesítménypotenciálja szinte kimeríthetetlen. A motor és alkatrészei már a hengerhez vannak illesztve, és az eredeti ventilátoros hűtéshez való kialakítása megkönnyíti a munkát.

A forgattyús tengely és a henger számára rendelkezésre álló bőséges hely természetesen kevesebb helyet eredményez máshol. A BFA motor kb. 20 mm-rel szélesebb, mint az eredeti ház. Ez azt jelenti, hogy az oldalsó burkolat felszerelése a modelltől függően némi átdolgozást igényel.

   A modelltől függően eredeti Vespa-tuninghengerek és számos, nagyobb teljesítményű, harmadik féltől származó henger is felszerelhető. Több mint elegendő beépítési hely áll rendelkezésre. Még a nagyon kiterjedt átömlőnyílások is elférnek. A hengeralap tömítési felülete 140x130 mm-es.

A SIP-BFA ház kialakításának különösen pozitív jellemzője a segédtengely szilárd rögzítése. A motorházba való beömlőnyílás közvetlenül keresztben a hengeralap alatt helyezkedik el, a ház mindkét felén átnyúlik, és 70 mm helyet biztosít a membránnak. Az eredeti SI-karburátor használata már nem tervezett. A Dell'Orto VHSB karburátorok illeszkednek a legjobban a meglévő beépítési helyhez. A megfelelő benzinellátás a benzinpumpa szabványos vákuumcsatlakozásával biztosítható. A két forgattyús tengelycsapágy külső átmérője 62 mm, szélessége 16 mm. A tengelykapcsoló oldalán a forgattyútengelyt egy hengeres görgős csapágy vezeti, míg a fix csapágy a gyújtás alatt található.

A SIP-BFA motorházat két változatban kínáljuk:

• 306: A ház a 306 köbcentiméteres BFA henger és a hozzá tartozó 64 mm-es löketű forgattyús tengely beépítésére van előkészítve. A BFA csapszegcsavarok távolsága: 100mm x 100mm.
•   (cikkszám: 78245500)
• MALOSSI 221: A ház a Malossi 221-es henger felszerelésére van előkészítve, az átömlőnyílások már be vannak építve. A ház a PX 200 eredeti hengercsapok távolságával rendelkezik. 60 mm-es lökethosszúságú BFA forgattyústengelyhez. (cikkszám: 78242100)

Megjegyzés: A SIP-BFA motorház bármilyen kívánt vagy megálmodott motor elkészítéséhez felhasználható. Ilyen kiterjedt módosítások és fejlesztések esetén a motor megépítése némi szaktudást és tapasztalatot igényel.
Ezért kérjük, hogy megrendelés előtt figyelmesen olvassa el az útmutatót, és részletesen nézze át a szállítási terjedelem és az ajánlott alkatrészek listáját. Nem minden gyújtás illik a BFA 306 házára, mivel az átviteli nyílások nagyon nagyok. Ehhez a motorhoz kínálunk egy módosított ventilátort (cikkszám: 51007320) és egy komplett SIP Perfromance gyújtást (pl. cikkszám: 51007BSA).

Következtetés: Egy olyan motorház, amely nem hagy kívánnivalót maga után. A határokat most a futómű és a fékek szabják meg, nem pedig a motorban rejlő lehetőségek.

 A következő alkatrészek tartoznak a szállítási terjedelemhez:

•  
• Hátsó fékkábel ütközője csavarokkal Hátsó kuplungkábel ütközője csavarokkal Csavarok Porvédő burkolat Illesztő perselyek Házfelek Fedéllemez Ventilátorcsatorna csavarokkal Csavarok Fékpofák Hüvelyezés PTO tengely csavarokkal Csavarcsavarok Váltó retesz csavarokkal Csavarcsavarok Henger anyákkal Csavarok Motorház
• összeszerelési utasítás

A legjobb beállítás - a mi SIP-TIP:

•  SIP BFA forgattyús tengelyek Tételszám:78245800, 78245810 vagy 78245820 feltétlenül szükséges 
• A SIP-BFA tengelykapcsoló (pl. cikkszám: 78245922) tökéletesen alkalmas a teljesítmény átvitelére és adagolására
• A Motorino Diavolo fogaskerék hasznos kiegészítője egy megbízható, nagy teljesítményű motornak (cikkszám: 87049300).
• A legjobban a SIP váltószíjtárcsával (cikkszám: 13978640) kombinálható.

Korlátozott példányszámban

A BFA 306 motorházak és a komplett tuningkészletek korlátozott kis szériában készülnek. Az alkatrészek kizárólag tuningra szakosodott olasz műhelyektől származnak. Ezekhez a csúcstechnológiás termékekhez számos munkafázis szükséges. A ráfordítás nagy. Ezért csak akkor döntünk egy új kiadásról, ha egy raktáron lévő sorozat már elfogyott.
Hengerek, forgattyús tengelyek, tengelykapcsolók és kopóalkatrészek azonban mindig elegendő mennyiségben vannak raktáron.