jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
modell kiválasztása

termékkép:
Motorház MALOSSI VR-One tá Vespa P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
termék szám:
959,00 EUR
inkl. ÀFA plussz postaköltség
959,00 EUR / darab 9,45kg / darab
link a vágólapra másolva
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:

Motorház MALOSSI VR-One

tá Vespa P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY

szintén passzol tá Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5
  • külön olajozás nélkül
  • E starttal
  • membrán beengedés
 
 
használat előtt TÜV-el egyeztetni
959,00 EUR
3 Vélemények
inkl. ÀFA plussz postaköltség
959,00 EUR / darab 9,45kg / darab

Termék leírása

A 200cc-es PX motor ideális alapot nyújt minden VESPA nagy- vagy szélesvázas hangolási projekthez. A MALOSSI 210cc-es hengerrel, a 60 mm-es löketű főtengellyel és a SIP "Road" kipufogórendszerrel felszerelt tuning PX 200 motor 110 km / h sebességgel (közel 70mp / h) 125 km / h (csaknem 80mp / óra). A SES VESPA összes SIP-túra szervezése olyan hangolt PX 200 motorral van felszerelve, amelyek öt nap alatt átlagosan 2500 km-t (több mint 1600 ml-t) tesznek lehetővé, ami azt bizonyítja, hogy a környező országokat komoly problémák nélkül felkeresheti a régi VESPA modellekben megbízhatósággal. Az osztrák és a német hangolási jelenetek azt mutatják, hogy max. 40 PS teljesítményű kimenetek lehetségesek, anélkül, hogy dinitrogén injekciót használnának. Ennek ellenére továbbra is a PX 200 motor, így minden VESPA modellek prémium VESPA motorja. Mindenkinek otthon kell lennie, még akkor is, ha a kandallópárkára helyezi.

A hagyományos pótlólagos motorburkolatok mellett a Vespa PX 200 esetében a MALOSSI két megerősített és módosított változatot is kínál, amelyek a tuningoláshoz ideálisak. A MALOSSI V-One egy tárcsa-szelep bevezetővel és a Malossi VR-One - nal, amely egy reed-szelep bevezetőt tartalmaz . Az olaszok egy AL Si7MG alumíniumötvözetet használnak felépítésében, mind a szilícium, mind a magnézium tökéletes arányában. Ennek az anyagnak a megválasztása elengedhetetlen volt ehhez a motorházhoz. Ez döntő fontosságú volt ahhoz, hogy megfeleljen a korszerű motorhüvelyek készítésének létfontosságú követelményeinek, amelyek szintén lengőkaros funkcióként működnek. Ezek a specifikációk magukban foglalják a korróziónak való megfelelést, az egyszerű módosításokat, a pontos méretezést és a tartós merevséget.

Kényelmesen elérték ezeket a kritériumokat, miközben meghatározza az ipari benchmarkot, amelyet mérni kell! Az eredeti motorok erősítései mellett a gyenge pontok (kimeneti tengelyek, csak öt forgattyúház-csavar, lengőkaros flex, lengéscsillapító szerelési törékenység) mellett döntöttek úgy is, hogy további anyagokat adnak hozzá a tömítés felületéhez, a henger nyílása.

Az egyik legfontosabb újítás az új, erősebb csavarok koncepciója a motor burkolatainak együtt tartására, hagyományosan az M7 anyacsavarokkal és alátétekkel ellátott csavarokat használtak. A MALOSSI olyan M8 csavarokat választott, amelyek közvetlenül a nagyobb motorházfedélbe helyezett menetes lyukakba csavaroztak.

Az eredmény egy jobb, keményebb kapcsolat a házfelek között. A kettő közötti hagyományos nagy tömítést a MALOSSI is felváltotta a hőálló tömítőanyag használata.

Mindkét motortípusnak van egy nyílása az elektromos indítóhoz, és optimalizálták a beömlőnyílás és a forgattyúház elrendezését is. Mindkettő gázáramlásra került, hogy javítsa az üzemanyag-keverék átvitelét a főtengely körül és a henger felé. Az átviteli port elrendezése megegyezik azok 210 Sport vagy 210 MHR tuning hengerével, és a motor / lengéscsillapító csillapító gumik előre vannak szerelve.

Természetesen számos különbség van a két típus között:

MALOSSI V-One motordugók (# 5717245)

A motoros burkolatok diszkventilátor beömlésével ideálisak az eredetik közvetlen helyettesítésére, nem tartalmaznak karburátor-elosztót, megerősített, M8 Allen motorcsavarokat, az eredetivel azonos belső méretek, a nem tartalmaz csapágyak, előre szerelt henger és fékbetétek.

MALOSSI VR-One motordugók (# 5717230)

A nagynyomású és tapasztalt tunerekhez tervezett, reed-szelepes beömlésű motorházak 360 ° -os forgatható szelep-szelepet tartalmaznak a Dell'Orto PHBH 30-34 mm-es porlasztókhoz, hatszálas náddal, extra erősítővel, M8 Allen motorcsavarokkal, főtengely csapágyakkal (lendkerék oldala: 25x52x15 / tengelykapcsoló oldala: 25x62x12), előszerelt henger és fékbetétek.

Következtetés: A V-One ideális helyettesíti az eredeti PIAGGIO motorburkolatokat. A híres 210cc-es hengeres készlet rajongói nagyra értékelik az átviteli portok elrendezését. Az M8 motorburkolat csavarjai által biztosított jobb karmantyúk lehetővé teszik a motor felosztását, miközben még mindig a keretbe van szerelve. Az ambiciózus tunerek előnyben részesítik a VR-One-t, amely rendelkezik a V-One minden előnyével, valamint extra tulajdonságokkal, mint pl. A nádszelep szerelvénye és erősítései a megnövekedett teljesítmény által létrehozott feszültségek ellen. A golyóscsapágy használata az eredeti tűgörgős típus helyett a főtengelyen örömmel fogadja a régi Vespa kérdést. Mindkét forgattyús tengelycsapágy szerepel a szállítmányban, a teljes reed-szelep szerelvénnyel együtt. Ha figyelembe vesszük a frissített motor tömítő rendszerét is, ezek a motorházak verhetetlen értéket jelentenek ebben az árkategóriában!

SIP - TIPP: A MALOSSI 210 Sport hengeres kesztyűvel kombinált SIP Road kipufogóink ideális csapatot jelentenek a mindennapos / kerékpáros robogók táplálására. Ha teljesen nyilvántartott és úttörvényes felállításra vágyik, kérjük, vegye figyelembe a SIP jogi csomagjainkat. A V-One burkolatok megfelelő felszereléséhez javasoljuk a SIP Premium csapágykészlet használatát, beleértve a tengely olajtömítéseit.

 

Figyelem: A MALOSSI VR-One motorházaknak van egy speciális kiegészítő funkciójuk, amely megkülönbözteti őket a többi PX motortípustól: A hagyományos PX kialakítással ellentétben a lendkerék oldalán nincs laza csapágy (görgős vagy tűs csapágy). Forgattyústengelyüket ehelyett két rögzített csapágy (hornyolt golyóscsapágy) tartja. Minden felszerelési információ megtalálható a készletben található MALOSSI szerelési útmutatóban.

OEM szám 5717230 (MALOSSI) (PIAGGIO)

mások ezt keresték

termékvideó

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

robbantott ábrák

tábla kiválsztása

termék passzol

News for you Discover great new products!

értékelések

3 ratings (4.3 of 5 stars)

értékelések

5 stars
33.33% Complete
1
4 stars
66.67% Complete
2
3 stars
0% Complete
0
2 stars
0% Complete
0
1 star
0% Complete
0
javasolt értékelés

57172300 Motorgehäuse MALOSSI VR-One

Geiles Teil ... ... für einen MHR-Neumotoraufbau kommt man hier ohne das übliche Aufschweissen, Fräsen, Spindeln, etc. aus. MHR 210 passt wie aus einem Guß (oh Wunder! :-)), Dichtflächen ordentlich, Lagerpassungen scheinen auch zu stimmen. Für mich wäre die Verwendung einer passenden Gehäusedichtung irgendwie eine sauberere Lösung, Dichtmasse geht jedoch auch.

rendezés:

feltöltött fájlok

jegyzet

Ez a termék a következő jegyzetekben megtalálható.
jegyzet neve felhasználó változtatás dátuma termék megjegyzés
Motor Quattrini M244 ThomasG6227 2021. október 24. 5 jegyzet megtekintése
Bierzwerg MarkusP9860 2021. október 12. 1 jegyzet megtekintése
bln 10 MohamadH4725 2021. október 8. 275 jegyzet megtekintése
Andre AdrianS9710 2021. október 1. 10 jegyzet megtekintése
Quatt Motor TimG2864 2021. szeptember 30. 3 jegyzet megtekintése
fix order october andriG 2021. szeptember 29. 348 jegyzet megtekintése
bulan 9 MohamadH4725 2021. szeptember 29. 74 jegyzet megtekintése
Malossi Motor PatrickL6870 2021. szeptember 13. 2 jegyzet megtekintése
pseries ReneR 2021. október 11. 11 jegyzet megtekintése
PX Neu FrederickW 2021. október 15. 36 jegyzet megtekintése
moteur Malossi DanielL5420 2021. augusztus 28. 34 jegyzet megtekintése
Motorgehäuse vormi 2021. augusztus 22. 8 jegyzet megtekintése
Rally motor AkselB 2021. október 7. 19 jegyzet megtekintése
bulan 8 MohamadH4725 2021. augusztus 18. 155 jegyzet megtekintése
Membran Motor JensF7939 2021. október 7. 28 jegyzet megtekintése
new order 27/07/2021a bagusd 2021. július 27. 28 jegyzet megtekintése
casing vr1 HafizS 2021. július 13. 2 jegyzet megtekintése
Robert JoergPien 2021. július 7. 1 jegyzet megtekintése
M244 Motor BogdanW 2021. június 26. 5 jegyzet megtekintése
Merkzettel 09.06.2021 PatrickS4247 2021. június 9. 6 jegyzet megtekintése
Was man braucht Holzape 2021. július 23. 11 jegyzet megtekintése
Malossi komplett ohne Getriebe MarkusS9307 2021. június 6. 64 jegyzet megtekintése
Motor Malossi BerndG6078 2021. október 18. 45 jegyzet megtekintése
Malossi 200er Motor AndreW9478 2021. október 10. 29 jegyzet megtekintése
Giovanni ChristianB7401 2021. május 26. 22 jegyzet megtekintése
Motor neu PatrickL6870 2021. május 18. 2 jegyzet megtekintése
Jan 5/21 drahtesel 2021. május 12. 1 jegyzet megtekintése
Sven Apr. 2021 roughmaxx 2021. április 28. 6 jegyzet megtekintése
244 valvola GiorgioC4411 2021. április 10. 10 jegyzet megtekintése
moteur julien px gris DanielL5420 2021. július 11. 24 jegyzet megtekintése
PX Rebuild FrancescoG3178 2021. április 4. 12 jegyzet megtekintése
Quattrini 232/244 Membran 35+ Ps SIP-Official 2021. március 27. 91 jegyzet megtekintése
Neuer Motor ChristianK6960 2021. március 3. 12 jegyzet megtekintése
Berni Rally BernhardS4755 2021. február 21. 20 jegyzet megtekintése
たいや MASAHIROG 2021. március 9. 13 jegyzet megtekintése
Merkzettel 24.01.2021 RussA 2021. január 24. 1 jegyzet megtekintése
Merkzettel 23.01.2021 RussA 2021. január 23. 1 jegyzet megtekintése
Motor ThomasM3694 2021. február 2. 16 jegyzet megtekintése
malossi 251 nussgratscher 2021. január 19. 6 jegyzet megtekintése
Malossi VR-One hockenpucky 2021. január 18. 7 jegyzet megtekintése
P200 tuning list WilliamM7401 2021. január 16. 41 jegyzet megtekintése
MHR MOTOR + Zubehör ErnstB6130 2020. december 6. 9 jegyzet megtekintése
Malossi VR-One/M244 Komplettmotor OliverD3305 2020. december 12. 88 jegyzet megtekintése
Motoren Quattrini 244 DominikG2856 2020. november 24. 74 jegyzet megtekintése
Street racer KevinA2131 2021. augusztus 19. 6 jegyzet megtekintése
Rally Engine Rebuild JohnS4479 2021. január 5. 4 jegyzet megtekintése
Motor AndreW9478 2021. június 18. 87 jegyzet megtekintése
Neuer Motor StefanL2946 2020. szeptember 17. 10 jegyzet megtekintése

kis türelmet
jegyzet neve
változtatás dátuma
termék

kérdések és válaszok

rendezés:
nincs találat

feltöltött fájlok

letöltések

név fájltípus leírás fájl mérete
Montage_Getriebe_PX Montage Getriebe PX + Motorgehäuse 6,06 MB letöltés
Montage_lager_Kurbelwelle_PX Montage Lager Kurbelwelle PX 12,02 MB letöltés
Installation crankshaft bearing Vespa PX Installation crankshaft bearing PX 0,78 MB letöltés
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB letöltés
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB letöltés
Mounting cruciform Mounting cruciform 0,39 MB letöltés
Montage_Schaltkreuz Montage Schaltkreuz PX 6,61 MB letöltés
Montage_Malossi 210ccm Montage Zylinder MALOSSI 210ccm 15,67 MB letöltés
Installation of MALOSSI 210cc cylinder Installation of MALOSSI 210cc cylinder 0,65 MB letöltés
Tipp_Montage_Zündung Montage Zündung 2,52 MB letöltés
Ignition installation Ignition installation 0,37 MB letöltés
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

hiba jelentése

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

tartalom jelentése

tartalom jelentése

{{ content.title }}

Highres termékképek

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

név fájltípus fájl mérete
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} letöltés