jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
modell kiválasztása

termékkép:
Motorház MALOSSI V-One tá Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-150/PE/Lusso/T5
termék szám:
10% 940,10 EUR
849,00 EUR
inkl. ÀFA plussz postaköltség
849,00 EUR / darab 9kg / darab
link a vágólapra másolva
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép: Images may differ from the original
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:
termékkép:

Motorház MALOSSI V-One

tá Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5

  • külön olajozással
  • E starttal
  • forgó felület
 
 
használat előtt TÜV-el egyeztetni
10% 940,10 EUR
849,00 EUR
Most értékel
inkl. ÀFA plussz postaköltség
849,00 EUR / darab 9kg / darab

Termék leírása

A 200cc-es PX motor ideális alapot nyújt minden VESPA nagy- vagy szélesvázas hangolási projekthez. A MALOSSI 210cc-es hengerrel, a 60 mm-es löketű főtengellyel és a SIP "Road" kipufogórendszerrel felszerelt tuning PX 200 motor 110 km / h sebességgel (közel 70mp / h) 125 km / h (csaknem 80mp / óra). A SES VESPA összes SIP-túra szervezése olyan hangolt PX 200 motorral van felszerelve, amelyek öt nap alatt átlagosan 2500 km-t (több mint 1600 ml-t) tesznek lehetővé, ami azt bizonyítja, hogy a környező országokat komoly problémák nélkül felkeresheti a régi VESPA modellekben megbízhatósággal. Az osztrák és a német hangolási jelenetek azt mutatják, hogy max. 40 PS teljesítményű kimenetek lehetségesek, anélkül, hogy dinitrogén injekciót használnának. Ennek ellenére továbbra is a PX 200 motor, így minden VESPA modellek prémium VESPA motorja. Mindenkinek otthon kell lennie, még akkor is, ha a kandallópárkára helyezi.

A hagyományos pótlólagos motorburkolatok mellett a Vespa PX 200 esetében a MALOSSI két megerősített és módosított változatot is kínál, amelyek a tuningoláshoz ideálisak. A MALOSSI V-One egy tárcsa-szelep bevezetővel és a Malossi VR-One - nal, amely egy reed-szelep bevezetőt tartalmaz . Az olaszok egy AL Si7MG alumíniumötvözetet használnak felépítésében, mind a szilícium, mind a magnézium tökéletes arányában. Ennek az anyagnak a megválasztása elengedhetetlen volt ehhez a motorházhoz. Ez döntő fontosságú volt ahhoz, hogy megfeleljen a korszerű motorhüvelyek készítésének létfontosságú követelményeinek, amelyek szintén lengőkaros funkcióként működnek. Ezek a specifikációk magukban foglalják a korróziónak való megfelelést, az egyszerű módosításokat, a pontos méretezést és a tartós merevséget.

Kényelmesen elérték ezeket a kritériumokat, miközben meghatározza az ipari benchmarkot, amelyet mérni kell! Az eredeti motorok erősítései mellett a gyenge pontok (kimeneti tengelyek, csak öt forgattyúház-csavar, lengőkaros flex, lengéscsillapító szerelési törékenység) mellett döntöttek úgy is, hogy további anyagokat adnak hozzá a tömítés felületéhez, a henger nyílása.

Az egyik legfontosabb újítás az új, erősebb csavarok koncepciója a motor burkolatainak együtt tartására, hagyományosan az M7 anyacsavarokkal és alátétekkel ellátott csavarokat használtak. A MALOSSI olyan M8 csavarokat választott, amelyek közvetlenül a nagyobb motorházfedélbe helyezett menetes lyukakba csavaroztak.

Az eredmény egy jobb, keményebb kapcsolat a házfelek között. A kettő közötti hagyományos nagy tömítést a MALOSSI is felváltotta a hőálló tömítőanyag használata.

Mindkét motortípusnak van egy nyílása az elektromos indítóhoz, és optimalizálták a beömlőnyílás és a forgattyúház elrendezését is. Mindkettő gázáramlásra került, hogy javítsa az üzemanyag-keverék átvitelét a főtengely körül és a henger felé. Az átviteli port elrendezése megegyezik azok 210 Sport vagy 210 MHR tuning hengerével, és a motor / lengéscsillapító csillapító gumik előre vannak szerelve.

Természetesen számos különbség van a két típus között:

MALOSSI V-One motordugók (# 5717245)

A motoros burkolatok diszkventilátor beömlésével ideálisak az eredetik közvetlen helyettesítésére, nem tartalmaznak karburátor-elosztót, megerősített, M8 Allen motorcsavarokat, az eredetivel azonos belső méretek, a nem tartalmaz csapágyak, előre szerelt henger és fékbetétek.

MALOSSI VR-One motordugók (# 5717230)

A nagynyomású és tapasztalt tunerekhez tervezett, reed-szelepes beömlésű motorházak 360 ° -os forgatható szelep-szelepet tartalmaznak a Dell'Orto PHBH 30-34 mm-es porlasztókhoz, hatszálas náddal, extra erősítővel, M8 Allen motorcsavarokkal, főtengely csapágyakkal (lendkerék oldala: 25x52x15 / tengelykapcsoló oldala: 25x62x12), előszerelt henger és fékbetétek.

Következtetés: A V-One ideális helyettesíti az eredeti PIAGGIO motorburkolatokat. A híres 210cc-es hengeres készlet rajongói nagyra értékelik az átviteli portok elrendezését. Az M8 motorburkolat csavarjai által biztosított jobb karmantyúk lehetővé teszik a motor felosztását, miközben még mindig a keretbe van szerelve. Az ambiciózus tunerek előnyben részesítik a VR-One-t, amely rendelkezik a V-One minden előnyével, valamint extra tulajdonságokkal, mint pl. A nádszelep szerelvénye és erősítései a megnövekedett teljesítmény által létrehozott feszültségek ellen. A golyóscsapágy használata az eredeti tűgörgős típus helyett a főtengelyen örömmel fogadja a régi Vespa kérdést. Mindkét forgattyús tengelycsapágy szerepel a szállítmányban, a teljes reed-szelep szerelvénnyel együtt. Ha figyelembe vesszük a frissített motor tömítő rendszerét is, ezek a motorházak verhetetlen értéket jelentenek ebben az árkategóriában!

SIP - TIPP: A MALOSSI 210 Sport hengeres kesztyűvel kombinált SIP Road kipufogóink ideális csapatot jelentenek a mindennapos / kerékpáros robogók táplálására. Ha teljesen nyilvántartott és úttörvényes felállításra vágyik, kérjük, vegye figyelembe a SIP jogi csomagjainkat. A V-One burkolatok megfelelő felszereléséhez javasoljuk a SIP Premium csapágykészlet használatát, beleértve a tengely olajtömítéseit.

OEM szám 5718392 (MALOSSI) (PIAGGIO)

mások ezt keresték

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

robbantott ábrák

tábla kiválsztása

termék passzol

News for you Discover great new products!

értékelések

Nincsen megjeleníthető értékelés. Legyél te az első!

jegyzet

Ez a termék a következő jegyzetekben megtalálható.
jegyzet neve felhasználó változtatás dátuma termék megjegyzés
motor BenjaminH6781 2021. október 7. 18 jegyzet megtekintése
Stef ABa-noned timeworker 2021. július 26. 1 jegyzet megtekintése
Engine rebuild PhillipM 2021. március 27. 3 jegyzet megtekintése
Quattrini M1X SIP Road 3.0 RalfJodl 2021. március 15. 9 jegyzet megtekintése
prüfstands anmeldung RainerA 2021. március 9. 9 jegyzet megtekintése
Bessmann 3 rollerbutze 2020. december 31. 26 jegyzet megtekintése
Bessmann 31.01 rollerbutze 2020. december 31. 26 jegyzet megtekintése
Merkzettel 31.12.2020 rollerbutze 2020. december 31. 23 jegyzet megtekintése
Merkzettel 30.12.2020 rollerbutze 2020. december 30. 18 jegyzet megtekintése

kis türelmet
jegyzet neve
változtatás dátuma
termék

kérdések és válaszok

Kérdés a Community-hez.

letöltések

név fájltípus leírás fájl mérete
Montage_Getriebe_PX Montage Getriebe PX + Motorgehäuse 6,06 MB letöltés
Montage_lager_Kurbelwelle_PX Montage Lager Kurbelwelle PX 12,02 MB letöltés
Installation crankshaft bearing Vespa PX Installation crankshaft bearing PX 0,78 MB letöltés
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB letöltés
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB letöltés
Mounting cruciform Mounting cruciform 0,39 MB letöltés
Montage_Schaltkreuz Montage Schaltkreuz PX 6,61 MB letöltés
Montage_Malossi 210ccm Montage Zylinder MALOSSI 210ccm 15,67 MB letöltés
Installation of MALOSSI 210cc cylinder Installation of MALOSSI 210cc cylinder 0,65 MB letöltés
Tipp_Montage_Zündung Montage Zündung 2,52 MB letöltés
Ignition installation Ignition installation 0,37 MB letöltés
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

hiba jelentése

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

tartalom jelentése

tartalom jelentése

{{ content.title }}

Highres termékképek

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

név fájltípus fájl mérete
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} letöltés