tá Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm
Minden megfelelő járműmodell megjelenítése- alumínium CNC
- test: ezüst/narancs
- rugó: fekete
- nyomásszint: 9-szeres
- rugófeszültség: fokozat nélkül állítható
- visszapattanás: 20-szoros
- Felvételi: villa
- TÜV vizsgálati jelentés nélkül
Alváz SPORT - kényelmes
csak versenycélokra!
Termék leírása
High-end lengéscsillapítók felhasználásával gyártott CNC megmunkált alumínium komplett szinte végtelen set up lehetőségek által termelt ZELIONI. Ez az olaj-pneumatikus gáz nyomás lengéscsillapító funkciók, többek között folyamatosan állítható rugó előre terheléssel, állítható csillapítás és a tömörítési integrálva nagyon modern és nagyon műszaki tervezés lenyűgözi az egész fórumon.
A tavaszi előre terhelés fokozatmentesen állítható, és a tömörítés kilenc beállítás elérhető (eltekintve a készülék hátulján a Vespa GTS modell), húsz beállításokat a csillapító eljárás, külső csillapító tározó, egy előre terhelés zár gyűrűt, pre- terhelés beállító eszköz, CNC megmunkált alumínium konstrukció, feketére festett tavasz, ezüst / narancs eloxált test.
Tavaszi elôterhelési: A fokozatmentesen állítható előfeszítéssel lehetővé teszi, hogy növeljék a pre-load, így biztosítva nagyobb ellenállás a rugózatlan tömege a felfüggesztés alkatrészek (kerekek, gumik fékek, stb.) Egy beállító eszköz szerepel
A csillapítás színpadi beállítás: A set-up az újra kötött csillapító fordulóban ki átfogó finomhangolási lehetőségeket ilyen lengéscsillapító egységek tökéletesen. Ez a mechanizmus szabályozza a sebességet, amellyel a rugó visszatér egy tömörítetlen állapotban. Ez segít megőrizni a teljes kezelési stabil, míg a lovaglás alatt kátyúk, egyenetlen felületek és természetesen a fékezés során. Itt vannak húsz előre beállított beállítási lehetőségek tökéletes set-up.
Compression színpad-up: Minél keményebb a kompresszió beállítása, annál lassabb a tömörítés a tavasz lesz.
Következtetés: Egy életképes alternatívája a hagyományos utángyártott lengéscsillapító rendszerek állnak rendelkezésre, mint például BITUBO vagy YSS. Ezek ízléses megjelenésű elemek nem csak reklámozni a technikai kifinomultság, de szintén elég elegáns és van egy high-end minőségi termelésre.
SIP-TIP: Optimális kezelhetőség csak akkor lehet elérni, amikor mind az első és a hátsó futómű vannak beállítva kombinálva egymással.
mások ezt keresték
termékvideó
Rajzok
termék passzol
jegyzet
Ez a termék a következő jegyzetekben megtalálható.letöltések
-
Montage_Stoßdämpfer_Vorne_Modern_Vespa
Montage Stoßdämpfer vorne MV
letöltés2,31 MB
-
Montage_Stoßdämpfer_Vorne_Modern_Vespa_ENG
Montage Stoßdämpfer vorne MV_ENG
letöltés4,27 MB
-
Technik_Stoßdämpfer_ENG
Technik Stoßdämpfer MV_ENG
letöltés4,79 MB
-
Technik_Stoßdämpfer
Technik Stoßdämpfer MV
letöltés4,86 MB