Lengéscsillapító szett SIP PERFORMANCE 2.0 elöl és hátul

Road jogi az úton!

A SIP lengéscsillapítók kaptak hivatalos típusjóváhagyást. A lengéscsillapítók kapott a német KBA számokat. Sikerült az összes szükséges vizsgálatot a jogi úthasználati a német utakon. Az biztos, hogy ez segít is, hogy legalizálja azt más országokban.

Egy német fejlesztés alapján most képesek vagyunk bemutatni egy modern és innovatív felfüggesztést, amely a Vespának egyenesen az itt és mostanba vezet. Az eredmény a SIP PERFORMANCE lengéscsillapító a precízebb CNC megmunkált elemekből, szinte korlátlan beállítási lehetőségekből és számos további trükk. Az összes tapasztalat, amelyet több mint 30 éve nyertünk, beépült a fejlesztésbe. A gyártás megkezdése előtt a SIP Performance lengéscsillapítókat a Sachs (2001 óta ZF Friedrichshafen AG) Schweinfurt-i tengelykapcsoló és felfüggesztési szakemberei tesztelték. Az összehasonlítás tárgyául bitubókat és hasonló gáznyomás-lengéscsillapítókat használtunk. A teszt eredmények támogatták kezdeti munkánkat és a Vespa lengéscsillapító idealista koncepcióját.

Az olyan funkciók, mint a folyamatosan változtatható rugós előterhelés , a valódi progresszív rugó és az állítható visszapattanó csillapítás csak egy része a kifinomult funkcióknak. A technikai finomítások, mint például a 14,0 mm vastag emelkedő, a megkeményedett könnyű anyagok és a felső gumi csapágyak kiegészítő vezetőlemezei további stabilitást biztosítanak a szuszpenzióban. A kiváló minőségű anyagok olyan egyszerűek, mint a precíz és részletes CNC gyártás és a tökéletes felület, beleértve a felületvédelmet is. A SIP hátsó lengéscsillapító egység szállítására egy átfogó rögzítő készlet tartozik az alsó motor rögzítéséhez. Ez a készlet tartalmaz csavarokat és csavarokat, amelyek alkalmasak az összes alsó motor rögzítési méretére (M9 és M10). Távtartó alátéteket is kínálunk annak érdekében, hogy kompenzáljuk a kormányoszlopok és a lengéscsillapítók különböző gyártói tolerancia irányelveit.

Ezzel a második generációs 2.0-as sorozatú lengéscsillapítókkal elsősorban a túraépítésekre helyezték a hangsúlyt. Ezek kényelmes utazást biztosítanak hosszú távon és rosszul karbantartott utakon. A dugattyú tengelyének átmérője 14 mm-re emelkedett, az alsó rögzítőszemek felerősödtek, a belső munkák és a teljes kialakítás szintén átépült. A beállítások a maximális kényelemtől a versenypálya merevségig terjednek.

Rugó előfeszítés: A rugórugózás folyamatosan változtatható, így a lengéscsillapító rugók szigorúbb alapbeállításúak lehetnek. A rugó előfeszítése számlálógyűrűkkel történik, amelyek hatékony elforgatás esetén hatékony védelmet nyújtanak a nemkívánatos beállítások ellen. Természetesen a beállító szerszám is rendelkezésre áll.

Progresszív rugók : A lengéscsillapítóink progresszív rugóval vannak felszerelve, ami azt jelenti, hogy a rugókeretek közötti távolságok fokozatosan csökkennek (progresszívek). Csak fokozatosan tekercselt rugók teszik lehetővé a valóban kényelmes reakciót fékezéskor, vagy a poggyász vagy az utas útján, ami azt jelenti, hogy a rugó kezdetben rendkívül érzékenyen reagál, de további rugós tömörítés / terhelés esetén "merevebb" lesz. Annak érdekében, hogy személyre szabhassuk egyéni teljesítményüket a nagyobb lovasok körében, vagy más nehéz terhek között, különböző rugalmasságot és színeket kínálunk.

A visszapattanó csillapítás beállítása: A visszapattanó csillapítás pozitív eredményt ad az átfogó képnek, és hatással van a lengéscsillapító hosszabbító jellemzőire, ami azt jelenti, hogy szabályozza a reakciót, amikor egyenetlen útfelületeken és kúpfelületeken vezet, és fékezéskor is. A modelltől függően 10 és 20 különböző lehetséges beállítások ("kattintások") állnak rendelkezésre a rebound szinthez. A visszapattanó csillapítás az óramutató járásával megegyező irányba történő elfordításával a csillapítási szint növelése, az óramutató járásával ellentétes irányú elfordulása esetén csökken (látószög = terepnézet).

Információ: A Grimeca tárcsafékeknél szükség lehet a lengéscsillapító rögzítésére. Az ex-műanyag bevonat gyakran nagyon nagy eltéréseket mutat a bevonat vastagságában. Ez egyszerű és könnyen elvégezhető.

A SIP-t sikeresen ellenőrizték a német szállítmányozási minisztérium, és most már hivatalosan elismert járműalkatrész gyártóként ismerik el. A SIP ütéscsillapítók hivatalos típusjóváhagyást is kaptak. 2015 augusztusától a SIP 76000 ütközéselhárítók kaptak a német KBA 91475-es számot. A német utakon a legális közúti használatra vonatkozó összes szükséges tesztet sikerült elvégezni. Bizonyára ez segít abban, hogy más országokban legalizálják.

Következtetés : A hagyományos lengéscsillapítók sikeres alternatívája, amely nem csak a technikai jellemzőiknek köszönhetően győz meg, hanem stílusuk és formatervezésük révén is.

Ahhoz, hogy a lengéscsillapítók közül a legjobb teljesítményt megkaphassa, feltétlenül helyesen állítsa be őket. Az Ön igényeinek leginkább megfelelő beállítások eléréséhez kattintson ide .

Az ABE legfrissebb verziója megtalálható a oldalon a letöltések között.

Vásárlás előtt ellenőrizze, hogy az ABE érvényes-e az Ön robogójára a oldalon.