tá Vespa 125 VNB4-6T/GT/GTR/Super/TS/150 VBB2T/GL/Sprint/V/Super/Rally/P150S
Minden megfelelő járműmodell megjelenítése- h 175/340 mm
- alumínium
- test: ezüst
- rugó: fekete
- kemény: L, 100 PSI/110 LB
- rugófeszültség: állítható
- visszapattanás: 20-szoros
- Homologizáció; hátul, ABE-vel, KBA 91475
Alváz SPORT - kényelmes és Rangsor 1* - első osztályú javítás
Road legal
Termék leírása
SIP teljesítménylengéscsillapítók minden Vespa modellek külön rugó és csillapító felfüggesztés. Alumínium, CNC, eloxált
Szinte minden lengéscsillapítók jelenleg rendelkezésre álló Vespa modellek külön rugó és csillapító felfüggesztés nincs hatékony csillapítása funkció, elsősorban a technikai elrendezést. Még lengéscsillapítók állítható csillapítási olyan észrevehetően merevebb felfüggesztés, bár a bővülő rugó nincs csillapított vagy lassult. Ez vezet a lengéscsillapító Gyorsan bővül, küld egy lökés át a kormányt.
Az egyik fő cél a tervezés a SIP teljesítmény lengéscsillapító volt, hogy optimális csillapítás alatt a fellendülés szakaszában. A húzó csillapítás biztosítja a tiszta, és még lengéscsillapító tágulási szabályozható sebességgel. Ez okozza, például a fékezés közben a front-end a robogó vissza halkan, és továbbra is ellenőrizhető nélkül viselkedik, mint egy Pogo stick! A csillapítási folyamat zajlik két külön kamrák, az egyik gázzal, a másik olajjal. Shock bokrok készült poliuretán gumi.
Ezek a lengéscsillapítók állnak két különálló fokozat merevség:
60 PSI: a kényelmes vezetési vagy versenypálya kezdhető
100 PSI: XXL-fiúk, vagy sok poggyász
A merevebb a zsalu annál nagyobb a PSI minősítés (annál gyorsabb a rebound). Egy másik fontos tényező a választás a tavasz. Javasoljuk rugók legalább 25-33% -kal nőtt a merevség.
Szerelési utasítás: Ha a rugó túl gyenge a sokkoló át tömöríti létrehozása hatástalan szögben a hátsó felfüggesztés. A merevebb rugó van szükség.
Az ABE legfrissebb verziója megtalálható a oldalon a letöltések között.
Vásárlás előtt ellenőrizze, hogy az ABE érvényes-e az Ön robogójára a oldalon.