Lengéscsillapító SIP PERFORMANCE 2.0 83816 - 82230 hátul

Road jogi az úton!

A SIP lengéscsillapítók kaptak hivatalos típusjóváhagyást. A lengéscsillapítók kapott a német KBA számokat. Sikerült az összes szükséges vizsgálatot a jogi úthasználati a német utakon. Az biztos, hogy ez segít is, hogy legalizálja azt más országokban.

Egy német fejlesztés alapján most képesek vagyunk bemutatni egy modern és innovatív felfüggesztést, amely a Vespának egyenesen az itt és mostanba vezet. Az eredmény a SIP PERFORMANCE lengéscsillapító a precízebb CNC megmunkált elemekből, szinte korlátlan beállítási lehetőségekből és számos további trükk. Az összes tapasztalat, amelyet több mint 30 éve nyertünk, beépült a fejlesztésbe. A gyártás megkezdése előtt a SIP Performance lengéscsillapítókat a Sachs (2001 óta ZF Friedrichshafen AG) Schweinfurt-i tengelykapcsoló és felfüggesztési szakemberei tesztelték. Az összehasonlítás tárgyául bitubókat és hasonló gáznyomás-lengéscsillapítókat használtunk. A teszt eredmények támogatták kezdeti munkánkat és a Vespa lengéscsillapító idealista koncepcióját.

Az olyan funkciók, mint a folyamatosan változtatható rugós előterhelés , a valódi progresszív rugó és az állítható visszapattanó csillapítás csak egy része a kifinomult funkcióknak. A technikai finomítások, mint például a 14,0 mm vastag emelkedő, a megkeményedett könnyű anyagok és a felső gumi csapágyak kiegészítő vezetőlemezei további stabilitást biztosítanak a szuszpenzióban. A kiváló minőségű anyagok olyan egyszerűek, mint a precíz és részletes CNC gyártás és a tökéletes felület, beleértve a felületvédelmet is. A SIP hátsó lengéscsillapító egység szállítására egy átfogó rögzítő készlet tartozik az alsó motor rögzítéséhez. Ez a készlet tartalmaz csavarokat és csavarokat, amelyek alkalmasak az összes alsó motor rögzítési méretére (M9 és M10). Távtartó alátéteket is kínálunk annak érdekében, hogy kompenzáljuk a kormányoszlopok és a lengéscsillapítók különböző gyártói tolerancia irányelveit.

Ezzel a második generációs 2.0-as sorozatú lengéscsillapítókkal elsősorban a túraépítésekre helyezték a hangsúlyt. Ezek kényelmes utazást biztosítanak hosszú távon és rosszul karbantartott utakon. A dugattyú tengelyének átmérője 14 mm-re emelkedett, az alsó rögzítőszemek felerősödtek, a belső munkák és a teljes kialakítás szintén átépült. A beállítások a maximális kényelemtől a versenypálya merevségig terjednek.

Rugó előfeszítés: A rugórugózás folyamatosan változtatható, így a lengéscsillapító rugók szigorúbb alapbeállításúak lehetnek. A rugó előfeszítése számlálógyűrűkkel történik, amelyek hatékony elforgatás esetén hatékony védelmet nyújtanak a nemkívánatos beállítások ellen. Természetesen a beállító szerszám is rendelkezésre áll.

Progresszív rugók : A lengéscsillapítóink progresszív rugóval vannak felszerelve, ami azt jelenti, hogy a rugókeretek közötti távolságok fokozatosan csökkennek (progresszívek). Csak fokozatosan tekercselt rugók teszik lehetővé a valóban kényelmes reakciót fékezéskor, vagy a poggyász vagy az utas útján, ami azt jelenti, hogy a rugó kezdetben rendkívül érzékenyen reagál, de további rugós tömörítés / terhelés esetén "merevebb" lesz. Annak érdekében, hogy személyre szabhassuk egyéni teljesítményüket a nagyobb lovasok körében, vagy más nehéz terhek között, különböző rugalmasságot és színeket kínálunk.

A visszapattanó csillapítás beállítása: A visszapattanó csillapítás pozitív eredményt ad az átfogó képnek, és hatással van a lengéscsillapító hosszabbító jellemzőire, ami azt jelenti, hogy szabályozza a reakciót, amikor egyenetlen útfelületeken és kúpfelületeken vezet, és fékezéskor is. A modelltől függően 10 és 20 különböző lehetséges beállítások ("kattintások") állnak rendelkezésre a rebound szinthez. A visszapattanó csillapítás az óramutató járásával megegyező irányba történő elfordításával a csillapítási szint növelése, az óramutató járásával ellentétes irányú elfordulása esetén csökken (látószög = terepnézet).

Információ: A Grimeca tárcsafékeknél szükség lehet a lengéscsillapító rögzítésére. Az ex-műanyag bevonat gyakran nagyon nagy eltéréseket mutat a bevonat vastagságában. Ez egyszerű és könnyen elvégezhető.

A SIP-t sikeresen ellenőrizték a német szállítmányozási minisztérium, és most már hivatalosan elismert járműalkatrész gyártóként ismerik el. A SIP ütéscsillapítók hivatalos típusjóváhagyást is kaptak. 2015 augusztusától a SIP 76000 ütközéselhárítók kaptak a német KBA 91475-es számot. A német utakon a legális közúti használatra vonatkozó összes szükséges tesztet sikerült elvégezni. Bizonyára ez segít abban, hogy más országokban legalizálják.

Következtetés : A hagyományos lengéscsillapítók sikeres alternatívája, amely nem csak a technikai jellemzőiknek köszönhetően győz meg, hanem stílusuk és formatervezésük révén is.

Ahhoz, hogy a lengéscsillapítók közül a legjobb teljesítményt megkaphassa, feltétlenül helyesen állítsa be őket. Az Ön igényeinek leginkább megfelelő beállítások eléréséhez kattintson ide .

SIP teljesítmény lengéscsillapító, hátsó

gáz lengéscsillapító nitrogén gázzal töltve, rugóstag folyamatosan állítható, progresszív rugó, rebound beállítás: 20 különböző szinteken (? kattintással?), erős 12.5mm lengéscsillapító rúd (a 1.0-ás verzió) / 14mm lengéscsillapító rúd (a 2.0 verzió), L = 340mm, CNC megmunkálás, alumínium, incl. csavar alsó, hátsó ülések, ülő: menet / villa, különböző színekben

SIP-TIPP: vannak kormányrúd és távolság hüvelyek hátsó lengéscsillapító a különböző gyártók és a különböző eltérések. Ha van egy hézag a lengéscsillapító és az ülés, úgy állítsa be ezt a hézagot a beállító alátét készlet 0,25 és 0,5 mm elöl, valamint használatával mosó hátul. Vásárló SIP teljesítmény lengéscsillapító lesz a beállító alátét készlet ingyen.

Mike Betz, német Scooter Forum, 2010 augusztus:

"Ezen a hétvégén a berlini GP zajlott a pályán, hogy a szó szoros értelmében készült dudorok és gödrök. I könnyedén nyerte mind a két versenyt, és vezetett fel alkalommal én standard osztályú robogó, még gyorsabb, mint a legtöbb Falcs és Quattrinis. Ez biztos, hogy az új futómű. Miután egy kis kiigazítás, a robogó futott olyan simán, mint egy vonat a síneken. az erő erős a hátsó SIP sokk és az új -20% tavasz! "

Dirk Schlemme, német Scootermagazine VESPINA  - August2010:

"Azt illik néhány Performance - Lengéscsillapító a PX modellek , az elmúlt hetekben a jó barátok, és azt kell mondanom -  ezek a lengéscsillapítók a legjobb, amit lehet kapni a pillanatot!"

Scooter& Sport magazin Mar / április, 2/2010? SIP Performance PX / T5? FELFÜGGESZTÉS JAVÍTOTT:

"High-Tech, made in Germany, a folyamatosan állítható előfeszítéssel és húsz szakaszában húzó csillapítás. Tökéletesen kész, high-end felületek technológia és CNC megmunkált alumínium alkatrészek hagyja bennfentesek bólint elismerését".

Franks Vespagarage szeptember 2013:

"WOW! Hasonló az eredeti, mint az éjszaka lehet, mint nap! Minden negatív hatások csak eltűnt a felfüggesztés létre. Már az alsó fordulatszám tartományban a robogó érzi szilárdabb, biztonságosabb és valahogy még nagyobb. Az első igazi reveláció jött tesztelés közben a vészfékezés eljárás, mint a robogó már nincs szükség néhány méterre reakció közötti távolság  aktiválása , a fékek merülés előtt gyorsan felé az aszfalton, mint lehet a helyzet egy fáradt standard szuszpenziós létre. a merülés hatás ténylegesen megszűnik, amely sokkal nagyobb biztonságérzetet és javítja a Vespa általános kezelési jellemzőit nem-end. Ez az érzés a fokozott biztonság különösen észrevehető több egyenetlen lovas felületen. a gumiabroncs érintkezésben marad az út, az ütközők hatékonyabb reagálásra és továbbra is merev veszteség nélkül a motoros kényelmét. a fokozatosan seb rugók erősíteni ezt a pozitív eredményt, ami fokozatosan nagyobb nyomást, a további a készülék össze van nyomva. Minden görbék és ívek is egy álom, hogy lovagolni keresztül a SIP Performance shockers. Feltéve, hogy a felszerelt gumiabroncsok is jó minőségű, a kezelés hosszú gyors kanyarokban válik szilárd és nyugodtabb, így a V 50 vizsgáltuk meg azokat, hogy még jobb belvárosi csavargó! "