Javítólemez lábpajzs

Sajnálatos módon a legtöbb idősebb Vespás összegyűjtötte a burkolatok és rozsdák tisztességes részét. Ez nem csak csúnya, hanem felesleges figyelmet is igényelhet a helyi járműfelügyelőtől vagy a forgalmi rendőről. A korábbi években az ilyen károkat szakemberek bonyolult javításával végezték, de most már egyszerűbb megoldást kínálunk készletből álló, teljes karosszéria-cserére.

Ezek a helyettesítő testtáblák modellenként, szélességük szerint változóak, a tartóelemek, a működtetőkábelek nyílásai és esetenként a fékpedálnyílás méretei változóak. Bizonyos kis karosszériarészek már "X" és "K" erősítő rudakkal vannak ellátva, amelyek szilárdan hegesztettek. A csere-testtartók teljes választéka rendelkezik a lábvédő gyűrűvel, és festetlen, de olajozott. Különböző hosszúságúak is rendelkezésre állnak, néhány közülük a görbét is. Ezek a hosszabb típusok lehetővé teszik az eredeti keretkezelés károsodását az első sárvédő terület alatt. A 70 cm hosszú típus a sárvédőt félúton, a 90 cm-es változat pedig a szarvas alsó széléhez ér. A padlóburkoló cserepanelek többségében vannak tartók és csatornák is a vezérlőkábelek vezetéséhez, bár ezek a részletes funkciók nem állnak rendelkezésre a tartomány gazdaságilag kedvezőbb áron. Ezeknek a karosszériatermékekhez tartozó pótalkatrészek prémium változatát olyan típus jellemzi, amely egyaránt tartalmazza a lábvédőket és a padlólapokat. Ez az elem leegyszerűsíti a karosszéria-javítások legfontosabb részét, valamint az esetleges korábbi próbálkozásokat, amelyek a robogó tervezésének szükségtelen "individualizálását" végzik egy sarokcsiszolóval vagy hasonlókkal! Sok óra hegesztés, csiszolás, kalapálás, csiszolás és feltöltés menthető a teljes szerelvény cseréjével, bár tisztességes, néhányat a megerősítő panelek nélkül szállítanak.

Minőségi padlólap paneleket gyártunk, amelyeket kis olasz panelvágó műhelyek gyártanak , mint például Sandro Carlucci , CUPPINI vagy mások a programban. A gyártóknak ez a sokfélesége segít elkerülni a nem megfelelő rendelkezésre állással járó problémákat. A gazdaságilag legelterjedtebb helyettesítő testtáblák nem annyira pontosan gyártottak, így a hosszuk és a merevítő szerkezetük a várt normától eltérő lehet. Ez elengedhetetlen, hogy mindig ellenőrizze az új panel kompatibilitását ELŐTT, hogy a helyén hegesztett, így lehetőséget ad arra, hogy módosítsa és adaptálja az állandó helymeghatározást megelőző részét.

Figyelmeztetés : A fémcserélő karszalagok a Vespa valamennyi modelljéhez rendelkezésre állnak, amelyekhez tartoztak, valamint sok más típusú csere-test és keretpanel.

Következtetés : Vágjuk ki a régi paneleket, hegesztjük az új, töltsük fel, homok és festék, és ismét a robogó újjászületett!

SIP-TIP: Ne felejtsd el megrendelni az új padlóburkolókat és gumiakat, védőruha-gyöngyöt és egy új szarvelt. A szegecselő és a gyöngyházas applikátor sokkal könnyebbé és professzionálisabbá teszi az egész munkát. A Vespa és a PIAGGIO jelvény képviseli a jegesedést a (születésnapi) tortán!

Felfedeztünk egy kisméretű high-end vázrész gyártót, ahol egy régi Vespa-szerelő eredeti minőségben fémlemez-részeket készít a Vespas számára. Ő egy szenvedélyesen elkötelezett Vespa-szerelő, és évek óta specializálódott a Vespa modellek replika keret szakaszainak létrehozásához. A padlólapjai, welts stb. 1: 1 igaz az eredeti részekhez és olyan minőséghez, hogy gyakorlatilag egyenrangúak. A kis képkeretektől kezdve a teljes vetettarukig minden készletünk áll rendelkezésre.