Főtengely MAZZUCCHELLI for SIP
tá Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super/TS/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°/Super 1°
- forgó felület
- löketre: 57,0mm
- dugattyúcsapszeg 15mm
- Kúp 20/25mm, M12
- 112°/6
- PX gyújtáshoz módosítva
Rangsor 1* - első osztályú javítás
Termék leírása
Megszakító gyújtásra általában meghibásodásra hajlamos, korlátozottan alkalmasak a tuning és a fő kockázati tényező a hosszú túrák. Ez az, amiért ezek sokszor helyettesíthető elektronikus gyújtásra. Ehhez a rajongók a Vespa 125 VNB / GT / GTR // Super / TS / 150 VBA / VBB / VGLA / B / GL / Sprint / V / Super eddig csak két lehetőség eddig: Tudtak használhatja minőségileg vitatható Bajaj gyújtás, vagy menjen a magas minőségű, de nagyon drága VESPATRONIC. Most SIP foglalkozott azzal a problémával a javaslatára STOFFIs garázs. A megoldás a fúzió a két főtengely típusok, amelynek alját képezi a klasszikus sprint főtengely az eredeti tömítés és csapágyház. Bár a lemez szerelvényoldalon változatlan marad, MAZZUCCHELLI felvértezi a lendkerék oldalán a felülvizsgált kúp egy modern PX.
Ez SIP főtengely lehetővé teszi, hogy a bizonyított és az alacsony árú elektronikus gyújtás a PX a vintage Vespa. Olajtömítéseket és csapágy marad eredeti Sprint. Mivel a ház tűrések előforduló esetleges kisebb nehézségek felszerelésekor a gyújtást. Annak elkerülése érdekében, a módosítás a állórész lemez vagy a kár a kábelek, javasoljuk, hogy használja a távtartó.
Következtetés: Tökéletes megoldás egy egyszerű átalakítás elektronikus gyújtás
Főtengely / löket 57mm / 20/25 mm, M12
Conversion főtengely (a PX gyújtás) a 95mm crankweb (lendkerék oldalon), 97,9mm crankweb (lemez szerelvényoldalon), olaj tömítésházat 20mm, 25mm csapágyház, nagy px kúp M12mm menettel, incl. dugattyúrúd csapágy
SIP-TIPP: Új gombok, lendkerék anyát M12 és alátétet a must. Ne felejtsd el, hogy egy állórész lemez és egy lendkerék PX (pl: SIP Touren, PX200 vagy HP4). A állórész lemez távtartó (# 50011300) értelme is.
Robert Zinncker "Zini". STOFFI-SIP Racing Team: "Mi már évek óta várt erre évek óta. Végül egy megbízható és olcsó módja annak, hogy konvertálni a régi sprint motorok elektronikus gyújtás. Tökéletes."
A időzítések fent meghatároztuk megtekintési irányában a tengelykapcsoló oldalon. Ez azt jelenti: "138/6 után TDC: Belépő időzítés kezdődik 6 után TDC és nyitva marad 138.
Felhívjuk figyelmét, hogy a szögfoknyi itt megadott közelítő értékek, mint a forgattyús átdolgozzák kézzel.
mások ezt keresték
termékvideó
Rajzok
termék passzol
a termék a következő termékekekkel kompatibilis
jegyzet
Ez a termék a következő jegyzetekben megtalálható.letöltések
-
Kurbelwelle-1
Technik Kurbelwelle
letöltés0,72 MB
-
Montage_lager_Kurbelwelle_PX
Montage Lager Kurbelwelle PX
letöltés12,02 MB
-
Crankshaft technology
Crankshaft technology
letöltés5,54 MB
-
Installation crankshaft bearing Vespa PX
Installation crankshaft bearing PX
letöltés0,78 MB
-
Tuning summary largeframe
Tuning summary largeframe
letöltés1,70 MB