tá Vespa 150 GS VS1-4/VD1T /VD2T/VGL 1T elöl vagy hátul
- polirozott alumínium
- 2.15 Ø 10"
- Offset (ET): 26,5mm
- lyuk kör (PCD): 4/70mm
- Középső furat (MK): 52,15mm
- zárt, cső nélküli
- Alumínium alacsony nyomású öntvény
- 4 lyukú
1* fokozat - első osztályú javítás
Termék leírása
Innováció a stílusban, a technológiában és a biztonságban. Most már a SIP csöves keréktárcsaink a 8 "-os kerekes oldalsó Vespa modellekhez kaphatók, amelyek a szokásos kiváló minőségűek. Az egyrészes SIP alumínium kerék 10 ' külső átmérővel rendelkezik, hasonlóan az eredeti préselt acéllemez kerekekhez, amelyek a Vespa 150 GS VS1-4 / VD1T / VD2T / VGL1T modellekhez vannak szerelve. Ez lehetővé teszi a népszerűbb 10 ”-os gumiabroncsok használatát ezeken a vintage Vespa modelleken. A SIP alumínium kerekek egyrészes kialakítása jelentősen javítja az utazást a gyártásuk során alkalmazott pontos gyártási módok miatt. A szuszpenzió a nagyobb 10 ”külső átmérőnek köszönhetően is stabilabbá válik. A 10 ”-os gumiabroncs felszerelése ezekre a 8” kerekes modellekre is növeli a motor teljes sebességváltó-arányát, amely megegyezik a 10 ”Vespa modellekkel, amelyeket eredetileg 3,50–10” kerekekkel szereltek fel. A 10 ”-es gumiabroncsok nagyobb kerülete körülbelül 8% -kal növeli a teljes arányt a 8” -os gumiabroncs típusnál. Ez lehetővé teszi az alacsonyabb fordulatszámú motort, a nagyobb maximális sebességgel kombinálva, ideálisan enyhén hangolt motorokhoz, de előnyös azoknak a robogóknak is, amelyek eredeti motorokkal vannak felszerelve, amelyek elegendő erővel rendelkeznek ahhoz, hogy még mindig felgyorsítsák a dombok és a színátmenetek felgyorsítását.
A kerék modern kialakítása megakadályozza a hirtelen nyomáscsökkenést, amikor a gumiabroncs sérül. A levegő elég lassan távozik, hogy a lovas biztonságosan lehessen megállítani Vespát. A nagysebességű veszélyes robbantások szerencsére a múlté válnak! További potenciálisan veszélyes események, mint például a belső csövet nyitó szelep, vagy az összeszerelés során a kerék felét zárva tartva, már nem lehetséges. A szelep maga a kerékre van előre szerelve. A felületkezelést egy kiterjedt CNC megmunkálási folyamat teszi teljessé. Különböző színekkel festve, polírozott kivitelben és polírozott oldalakkal festve.
Az M8-as anyákhoz ( 87430000- as alkatrész) vagy M10-hez ( 87193000 ) készült. Szükség esetén Kérjük, hogy az anyákat a robogó tengelyének megfelelően rendelje meg.
Következtetés : Egy innovatív, klasszikus kialakítású kerék kialakítása. Jól láthatóan simább futást és jobb felfüggesztési teljesítményt biztosít, sokkal nagyobb gumiabroncsválasztékkal együtt! Pontos gyártás, csúcsminőségű befejezés és teljesen modern biztonsági funkciók. Ez a keréktípus sikeresen túllépte a hosszú távú és tartós teszteket.
Alumínium kerék, festett / polírozott, 2.15x10 ”, tubeless.
- Hosszabb szelep előszerelt.
- nagyon pontos forgatás
- tökéletes felületkezelés
- nincs jóváhagyás, „csak faji használatra”
SIP - TIPP: Mindig hordozzon aeroszolos szúrófolyadékot az eszköztárban!
Figyelem: Az összeszerelést követően a kereket óvatosan el kell forgatni, hogy ellenőrizze a motor és a környező alkatrészek megfelelő távolságát. Különösen 8 "-es robogókra szerelve ajánlott egy erősebb rugós SIP-alkatrész. 71110000 . Sok cső típusú (TT) gumiabroncs is használható belső cső nélkül (TL). Javasoljuk, hogy ezeket a gumiabroncsokat és kerekeket egy professzionális gumiabroncs szerelő vagy egy szükséges műhelyben szerelje össze, mivel ezek a szerszámok a biztonságos és gyors felszereléshez elengedhetetlenek. Kerülje el a felületek felületének károsodását! Csak az ajánlott gumiabroncs-rögzítő pasztát használja, mivel az olaj vagy hasonló kenési termékek károsítják a gumiabroncsot, és megakadályozzák, hogy a gumiabroncs a kerékben maradjon!
Ha el akarja kerülni a kezek piszkosságát, akkor ezek a kerekek előre szerelt gumiabroncsokkal is kaphatók!