

A Vespa LX 2004 végén jelent meg, és az ET sorozat utódja volt. Klasszikus formatervével és modern technológiájával a Vespa hagyományait kívánta folytatni. Az "LX" elnevezés a római számrendszerből származik, és a 60-at jelenti (L=50, X=10), ami feltehetően a Vespa márka 2006-ban esedékes 60. évfordulójára utal.
A Vespa LXV különleges modellt a Vespa 60. évfordulójára mutatták be. Ez a modell a korábbi Vespa modelleken alapult, nyitott csőkormánnyal, egyszerű sebességmérő elemmel és "lengő nyereg kinézetű" bőrüléssel. Az LX sorozat különböző motorváltozatokban volt kapható, beleértve a kétütemű és a négyütemű motorokat is. A vizuális kiigazítások mellett, mint például a módosított keréktárcsa-kialakítás, a Piaggio továbbra is a léghűtéses motorokra és a jól bevált CVT automata sebességváltóra támaszkodott.
A Vespa LX-et többféle motorváltozattal kínálták:
LX 50 2T: 49 cm3-es kétütemű motor karburátorral
LX 50 4T: 49 cm3-es Hi-PER négyütemű motor állandó nyomású karburátorral és 2 szelepes technológiával
LX 50 4T 4V: 49 cm3 Hi-PER négyütemű motor egyenletes nyomású karburátorral és négyszelepes technológiával
LX 125: 124 cm3 Euro2 LEADER négyütemű motor állandó nyomású karburátorral és 2 szelepes technológiával
LX 125 azaz: 124 köbcentiméteres LEADER négyütemű motor befecskendezéses üzemanyag-befecskendezéssel és 2 szelepes technológiával
LX 150: 151 cm3 Euro2 LEADER négyütemű motor, egyenletes nyomású karburátorral és 2 szelepes technológiával
LX 150 azaz: 151 cm3 LEADER négyütemű motor, üzemanyag-befecskendezéssel és 2 szelepes technológiával
LX 125 3V: 124 cm3 L.E.M. négyütemű motor üzemanyag-befecskendezéssel és 3 szelepes technológiával
LX 150 3V: 155 cm3 L.E.M. négyütemű motor üzemanyag-befecskendezéssel és 3 szelepes technológiával
Az ET sorozathoz képest az első felni mérete 10 hüvelykről 110/70-11 hüvelykre változott a jobb gördülési viselkedés és a stabilabb iránytartás érdekében.
Hol keresi ezt a járművet?
Megbízható Vespa kereskedőjénél
Apróhirdetések a helyi újságban
Piacokon és vásárokon, például az olaszországi Mostra Scambio vásáron
Online piacterek, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.
Az LX mellett létezett a sportosabb Vespa S is, amely technikailag az LX-re épült, de jellegzetes, téglalap alakú kormányával a hetvenes évekbeli Vespa 50 Specialra emlékeztetett. A Vespa LX gyártása 2013 végén megszűnt, és helyébe a Primavera sorozat lépett.
A 2008-as modellfrissítés részeként a 125 köbcentis és 150 köbcentis négyütemű motorokat elektronikus benzinbefecskendezéssel szerelték fel. A karburátorról a befecskendezésre való átállás az üzemanyag-hatékonyság javulását és a károsanyag-kibocsátás csökkenését eredményezte. 2010-től a Vespa LX megkapta a Vespa GTS néhány dizájnelemét, mint például az első sárvédőn lévő uszony és a lábszárvédő krómozott beömlőnyílása, ami modernizálta a megjelenését.
A robogókhoz készült online robbanószerkezetes nézeteink megkönnyítik a megfelelő alkatrész megtalálását. Minden egyes alkatrész pontosan a megfelelő járműhöz van rendelve, gyártási év és alvázszámmal. Expo listáinkból közvetlenül a pótalkatrészekhez navigálhat, ahol aztán szinte minden alkatrészhez fénykép és leírás is rendelkezésre áll. Ezzel szemben a tételek részleteiből a megfelelő robbantott nézetre is navigálhat.