Áttekintés Vespa ET2 50 Cat

Az automata Vespa új generációja, amelyet mi modern Vespának is szeretünk nevezni, 1996-ban kezdődött a Vespa ET szériával.

Modelltörténet Vespa ET2 50 Cat

Az ET modellek ma is nagyon népszerűek a tulajdonosok körében. Ez valószínűleg nemcsak a formájuknak és a manőverezhetőségüknek köszönhető, hanem a tartósságuknak is, vagy egyszerűen annak, hogy nem kellett a sisakot a sisaktér méretéhez igazítani. A GTS motorosok tudják, miről beszélünk. Ezek a modellek a PIAGGIO és a Gilera járművekben már használt motorokat hasznosították, amelyek a Vespákban is nagyon népszerűek voltak.

A Vespa ET2 50 Cat motorja a Vespa ET2 50 Cat

A következő motorokat és lökettérfogatokat építették be az adott modellekbe, és ezek adták a nevüket is:

• ET2: 50 cm3-es kétütemű motor az 1. generációból, karburátorral

• ET2 Iniezione: 50 cm3-es kétütemű motor befecskendező modullal

• ET4 125 "régi": 125 cm3-es négyütemű motor az 1. generációból, az olajteknőn elhelyezett látóüveggel

• ET2 (2. generáció): 50 cm3-es kétütemű motor (HY-PER2) Euro2, karburátorral és katalizátorral

• ET4 50: 50 cm3-es négyütemű motor állandó nyomású karburátorral

• ET4 125 "Leader": 125 cm3-es, 2. generációs Leader négyütemű motor állandó nyomású karburátorral

• ET4 150 "Leader": 150 cm3-es, második generációs Leader négyütemű motor állandó nyomású karburátorral

Az 50 cm3-es modellek közül egyértelműen a kétütemű motor karburátoros változata volt a kedvenc. A léghűtéses motor egyszerű felépítése az egyidejűleg hatékony CVT-váltóval egy alacsony karbantartási és kopáscsökkentő összkoncepciót biztosított, amely számos utódmodellben is megalapozta a hosszú távú használatot. Bár az üzemanyag-befecskendezéses modell új és innovatív technológiája akkoriban nagyon érdekesnek és ígéretesnek tűnt, végül nem tudott érvényesülni, valószínűleg költség okokból sem, mivel a kétütemű kismotor bonyolultabb konstrukciója kétségtelenül drágább volt a gyártó számára.
Sok országban a kisebb teljesítményű 50 köbcentis négyütemű változat alig tudott érvényesülni a lényegesen élénkebb kétüteművel szemben, ezért például Németországban ritkán lehetett látni 50 köbcentis ET4-et az utakon. Az ET-modellek nagy változatai közül megkülönböztetjük az M04-et és az M19-et, amelyeket a köznyelvben"öreg" és"vezér" néven is emlegetnek. Bár a korai 125 cm3-es PIAGGIO motorok az ET4-ben megbízhatóak voltak, különböző problémákkal küzdöttek, mint például a magas olajfogyasztás vagy a szelephajtás fokozott zajfejlődése.
A korai változat gyártási évei az 1997 és 1999 közötti időszakra korlátozódnak. Ezeket a hibákat a 125/150 cm3-es Leader motorok következő generációjával orvosolták. Az ET4 is az e motoroknál beváltventilátoros hűtőrendszerre támaszkodott, amely tökéletesen megfelelő volt. Az első Euro2 szabványokat 2004-től vezették be. Bár az ET4 2. generációját csak 2000-ben mutatták be, 2006-ban már az utód, a Vespa LX váltotta fel.

Használt Vespa ET2 50 Cat piaci helyzet

Hol keresi ezt a járművet?

• A megbízható Vespa kereskedőnél

• Apróhirdetések a helyi újságban

• Piacokon és vásárokon, például az olaszországi Mostra Scambisban

• Online piacterek, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.