Áttekintés Vespa 90

A Vespa 90-et a V50-essel együtt 1963-ban mutatták be, és ez volt az egyik utolsó Vespa-modell, amelyet Corradino D'Ascanio fejlesztett ki nyugdíjba vonulása előtt. Optikailag hasonlít a V50-esre, de még az első szériához hasonlóan szériafelszereltségként alumínium élvédővel rendelkezik a lábszárvédőn, és gyárilag 10 colos kerekekkel szerelték fel, ellentétben a V50-essel, amelyet 9 colos kerekekkel kínáltak Olaszországban.

A Vespa 90 modell története

A hátsó lámpát megnagyobbították, hogy helyet adjanak a széria féklámpának. Az első években a Vespa 90 sötétkék színű lengő nyereggel volt rendelhető, míg a dupla ülés opcionálisan volt elérhető. A lábszárvédő felirata szintén sötétkék és szegecselt volt. A kezdetektől fogva alumínium futószalagokat használtak gumiprofil betétekkel.

A Vespa 90 motorja

A motor a Vespa 50 (V5A1) modelljén alapult. A 47 mm furatú és 51 mm lökettérfogatú hengerrel felszerelt Vespa 90 henger hengerűrtartalma 88,5 cm3 volt, teljesítménye pedig 3,6 lóerő, amivel 65 és 70 km/h közötti sebességet tudott elérni. A háromfokozatú sebességváltó háromfokozatú váltóval volt felszerelve. A háromfokozatú sebességváltója a motorteljesítményhez képest meglehetősen hosszú, 2,86-os elsődleges áttételezéssel rendelkezett, ami kissé túlterhelté tette. Figyelemre méltó, hogy a 16,16-os karburátor főfúvókája csak 63-as méretű volt, holott a kis Vespák rajongói által kedvelt 75 köbcentis tuninghengerek általában 70 feletti méretű főfúvókákat használtak!

Használt Vespa 90 piaci helyzet

Hol keresi ezt a járművet?

• A megbízható Vespa-kereskedőnél

• Apróhirdetések a helyi újságban

• Piacokon és vásárokon, mint például az olaszországi Mostra Scambio

• Online piacterek, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.

A Vespa 90 színei

A váz színe nem volt választható: a Vespa 90 csak kék színben volt kapható.

Szín	Szín Név	Max Meyer kód	Színinformáció
	Kék	1.298.7210
	Alluminio	1.268.0983	különböző tartozékok
	Nocciola	3000M	Rozsdavédelem/alapozó

Források