Áttekintés Vespa 125 VNT

Az 1960-as és 1970-es években Svájcban a motorkerékpár-biztosítások rendkívül drágák voltak a motorbalesetek magas száma miatt. Abban az időben a biztosítás éves díját a jármű motorjának köbcentiméterszáma alapján számították ki.
Egy Vespa Rally 200 éves díja például annyiba került, mint a jármű vételára - ez megdöbbentő tény! E magas költségek elkerülése érdekében speciális Vespa modelleket fejlesztettek ki csak a svájci piacra. Erre példa aRally 175. A biztosítási díj jelentősen megemelkedett a 180 köbcentinél nagyobb modellek esetében, ezért a motorokat 175 köbcentire fojtották vissza, hogy arányosan alacsonyabb legyen a díj.
Így jött létre a Rally 175. AVespa VNT is hasonló volt. Egy 150 köbcentiméteres Vespa magasabb biztosítási költségeket okozott, és kiterjedtebb járművizsgálatot igényelt. Ezért fejlesztették ki a Vespa VNT-t, amely a Vespa VBB 150 köbcentis modellre épült. A 10 colos kerekeket 8 colos kerekekre cserélték, és egy 125 köbcentis motort építettek be, így lett teljes a VNT. Egyébként felépítésében megegyezik az 1951-es Vespa 125-össel.

Használt Vespa 125 VNT piaci helyzet

Ebből a modellből csak körülbelül 15 000 darabot gyártottak, így viszonylag ritka Vespa. Az árak ennek megfelelően magasak. Hol érdemes keresni ezt a járművet?

• A megbízható Vespa-kereskedőnél

• Apróhirdetések a helyi újságban

• Piacokon és vásárokon, például az olaszországi Mostra Scambisban

• Online piactereken, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.

Források