SUZUKI áttekintés

1909-ben alapították a Suzuki szövőszékgyárat a mai Hamamatsu tengerparti kisvárosban. Michio Suzuki, az azonos nevű cég alapítója olyan szövőgépeket hozott a piacra, amelyek különböző bonyolultságú textíliák előállítására voltak képesek. Ezek még európai versenytársaik analógjainak minőségét is felülmúlták. 1920-ban a vállalatot átkeresztelték Suzuki Loom Manufacturing Co. névre. 1920-ban, amikor a második világháború véget ért, Japánban nagy szükség volt olcsó szállítóeszközökre. Michio Suzuki kihasználta a helyzetet, és egy teljesen új koncepciójú járművet fejlesztett ki, amely az egyszerű japán polgárok számára is megfizethető volt. Michio megtervezte a motoros kerékpárt, amelynek meglehetősen romantikus neve volt: Power Free. Ez volt a világ első 36 köbcentiméteres motorral felszerelt motorkerékpárja. A közönség lelkesen fogadta találmányát, és a SUZUKI mopedek iránti nagy kereslet lehetővé tette, hogy az alapító állami támogatásokat kapjon, és bővítse cégét. Rövid időn belül a világ üdvözölte a Suzuki Motor Corporationt.

A SUZUKI modell története

Az első Suzuki motorkerékpárt (Colleda) 1954-ben fejlesztették ki. Miután a Colleda kudarcot vallott egy versenyen, Michio arra a következtetésre jutott, hogy egy gyorsabb motorkerékpárt kell kifejlesztenie minden távra. Ernest Degner német autóversenyzővel és formatervezővel együtt egy új versenymotoros koncepción kezdtek el dolgozni. Közös céljaikat már 1962-ben elérték, amikor Ernest megnyerte a versenyt.

A SUZUKI leginkább motorkerékpárjairól és autóiról ismert, de a SUZUKI egy másik piaci szegmensben is úttörő szerepet vállalt: A "robogó" kifejezés 1999-ig főként a kisebb, legfeljebb 250 köbcentiméteres Vespa-szerű járműveket jelentette. A SUZUKI 1999-ben forradalmasította ezt a piacot a Burgman AN 400 modellel, az első nagy robogóval, amely körülbelül 200 kg-ot nyomott, és 385 cm3-es motorral, valamint fokozatmentesen állítható, ékszíjhajtású váltóval volt felszerelve. Ez tette lehetővé először a motorkerékpárhoz hasonló vezetési élményt. Ezt követte az AN 650, egy még nehezebb és erősebb robogó, amelyet kifejezetten hosszú távú utazásokhoz terveztek, és az USA-ban nagy népszerűségnek örvendett. A Burgman 400 immár öt generáción ment keresztül, az eredeti modell 1998-ban jelent meg Burgman 250 néven. A Burgman 650, amelyet először 2002-ben mutattak be, az évek során számos frissítésen esett át. A SUZUKI kisebb 125 és 200 köbcentiméteres robogókat is kínál a Burgman név alatt, amelyek jelenleg a harmadik generációjukat élik.

SUZUKI modellek a SIP Scootershopban

• 750F 750 ccm 4T LC

• Cím AH 50 ccm 2T AC '91-

• Cím V 100 cc 2T AC

• AH 100 cc 2T AC

• AJ 50 cc 2T AC

• AN 125 cc 4T AC

• AN 150 cc 4T AC

• AN S 125 köbcenti 4T AC CF42A

• AP 50 cm3 2T AC '94- 94-

• B-King 1340 1340 köbcenti 4T LC

• Burgman AN 250 ccm 4T LC

• Burgman AN 400 ccm 4T LC

• Burgman AN 650 ccm 4T LC

• Burgman AN befecskendezés. (K429) 400 ccm 4T LC K429

• Burgman Business AN 400 ccm 4T LC K429

• Burgman inject. 200 ccm 4T LC euro 3

• Burgman K10, azaz 400 ccm 4T LC '10- WVCG

• Burgman K7, azaz 125 cm3 4T LC F490

• Burgman K7 azaz 400 ccm 4T LC '06- WVCG

• Burgman K8 azaz 400 köbcentiméteres 4T LC '08- WVCG

• Burgman K9 azaz 400 köbcentiméteres 4T LC '09- WVCG

• Burgman UH/AN 125 ccm 4T LC

• Burgman UH/AN 150 ccm 4T LC

• Burgman UH azaz 125 ccm 4T LC '07

• CP 50 ccm 2T AC -'93

• DL 650 V Power 650 ccm 4T LC 4T LC

• Epicuro 125 ccm 4T LC

• Epicuro 150 ccm 4T LC

• ER 21 50 ccm 2T AC

• Estilete UF 50 köbcenti 2T AC

• Gladius 650 650 650 köbcenti 4T LC

• GSF 1200 Bandit 1200 köbcenti 4T LC

• GSF 1250 Bandita 1250 köbcentiméter 4T LC

• GSF 600 600 köbcentiméter 4T LC

• GSF 600 Bandit 600 köbcentiméter 4T LC

• GSF 650 Bandit 650 köbcentiméter 4T LC

• GSX 1300 Hayabusa 1300 köbcentiméter 4T LC

• GSX 1340 Hayabusa 1340 köbcentiméter 4T LC

• GSX 1400 K5-8 1400 ccm 4T LC 4T LC

• GSX 600F 600 köbcentiméter 4T AC

• GSXR 1000 1000 köbcentiméter 4T AC

• GSXR 1000 K 1-4 1000 köbcenti 4T LC

• GSXR 1000 K 5-6 1000 ccm 4T LC

• GSXR 1000 K 7-8 1000 ccm 4T LC

• GSXR 1000 K 9 L1 1000 köbcenti 4T LC

• GSXR 1000 K5/6 1000 köbcenti 4T AC

• GSXR 1000 K7/8 1000 köbcenti 4T AC

• GSXR 600 600 köbcentiméter 4T LC

• GSXR 600 K6-7 600 köbcentiméter 4T LC

• GSXR 600 K8-9 600 köbcentiméter 4T LC

• GSXR 600 L 1 600 köbcentiméter 4T AC

• GSXR 750 750 köbcentiméter 4T LC

• GSXR 750 K6/7 750 köbcentiméter 4T AC

• GSXR 750 K6-7 750 köbcentiméter 4T LC

• GSXR 750 K8-9 750 köbcentiméter 4T LC

• GSXR 750 K8-9 L0 750 köbcenti 4T AC 4T

• GSXR 750 L 1 750 köbcentiméter 4T AC

• GSX-R1000 K9 L1 1000 köbcenti 4T AC

• GSXR600 K6/7 600 köbcentiméter 4T AC

• GSXR600 K8-9 L0 600 köbcentiméter 4T AC

• GT 50 ccm 2T AC

• Jazz 50 ccm 2T AC

• Katana 50 köbcentiméter 2T AC -'98

• Katana 50 ccm 2T AC '99-

• Katana 50 köbcentiméter 2T LC -'98

• Katana 50 ccm 2T LC '99-

• Katana A DiTech 50 cc 2T LC APRILIA APRILIA

• Magic 50 cc 2T AC '98-

• RG 500 500 cc 2T LC

• RG 750 750 köbcenti 4T LC

• RGV 250 250 köbcentiméter 2T LC '89-'97

• RGV VJ23 250 köbcentiméter 2T LC

• Tizenhatos (euro 3) 125 ccm 4T LC '08- F499

• Tizenhatos (euro 3) 150 cm3 4T LC '08- G421

• Sport 80 ccm 2T AC ATV

• Street Magic 50 ccm 2T AC '98-

• SV 1000 1000 köbcentiméter 4T LC

• SV 650 650 köbcentiméter 4T LC

• TS X 50 köbcentiméter 2T AC '84-'94 SA11C

• UE 125 cm3 4T AC

• Zillion 50 köbcentiméter 2T LC '99-

• Zillion 50 ccm 2T LC -'99

• ZR 50 ccm 2T AC

• ZRL 50 cm3 2T AC

• ZZ Sepia 50 köbcenti 2T AC