Áttekintés MOTOVESPA

A MOTOVESPA S.A. 1952-től az 1990-es évekig a Piaggio spanyolországi licenctulajdonosaként működött. A polgárháború és a második világháború után Spanyolország nemzetközileg elszigetelődött Franco falangista diktatúrája alatt. Ennek ellenére a spanyol Fiat képviselője, Spartaco G. Boldori Malandri azt tanácsolta barátjának, Enrico Piaggiónak, hogy hozzon létre egy gyártóüzemet Madridban, hogy kielégítse a motorizált közlekedési eszközök iránti növekvő spanyolországi keresletet. A spanyol politika miatt, amely szigorúan korlátozta a helyben gyártható termékek behozatalát, mind Piaggio, mind Innocenti gyárakat létesített Spanyolországban. Bár a MOTOVESPA 1952-ben nyitotta meg kapuit Madridban, a teljes termelési kapacitás eléréséhez időre volt szükség. A nagy kereslet és az eibari Lambretta gyár által támasztott konkurencia miatt a MOTOVESPA elkezdett gépeket importálni Olaszországból, és titokban spanyol sorozatszámmal címkézni őket. 1952 augusztusában azonban felépült egy 13 000 négyzetméteres gyár, amelyből 1953. február 22-én kelt ki az első MOTOVESPA.

A MOTOVESPA modell története

A Spanyolországban gyártott Vespa robogóknak gyakran más alkatrészei voltak, mint az Olaszországból származó modelleknek. A MOTOVESPA például elektronikus gyújtást vezetett be a Vespa robogókon, amely újítást csak később, a Rally modellel vezették be az olasz változatokban. A spanyolországi licencgyártás az 1990-es évek végéig folytatódott, majd a robogókat ismét az olasz származási országból importálták.

MOTOVESPA modellek a SIP Scootershopban

• 125 CL 125 ccm 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 ccm 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 ccm 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 ccm 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 ccm 2T AC 68 09C

• 200 DS 200 ccm 2T AC '78- 9DS