Áttekintés Lambretta 150 LI Series 1

Az LI Series 1, az Innocenti zászlóshajó modellje sok tekintetben inkább egy prototípusra hasonlított, és az utcai használat során felfedte néhány gyengeségét. A nagyobb, 150 köbcentiméteres változat 1958 áprilisában került piacra, amelyet júniusban szorosan követett a kisebb, 125 köbcentiméteres változat, és mindkettő azonnal nagy érdeklődésre tartott számot a vásárlók körében. Ez a sorozat újszerű váz- és motorkonstrukciójával mércét állított fel, amelyet az összes későbbi modell átvett.

Modelltörténet Lambretta 150 LI 1. sorozat

Az Innocenti 1. szériája, amely az LI és a TV modellekből állt, jelentős kereskedelmi sikert ért el, több mint 150 000 darabot gyártottak belőle. A sorozat kezdeti modelljeit "Framebreather" néven ismerték a hátsó légbeszívó rendszerük után, amely a levegőt hátulról szívta be. Ez a rendszer egy hátsó rácsból és egy szívógumiból állt, amely a 125 köbcentiméteres modellnél a Dellorto MB18 karburátorhoz (vagy a 150 köbcentiméteres modellnél az MB19-eshez) vezette a levegőt. A levegőt egy légszűrőházon keresztül vezették, amely a második sorozatban először tartalmazott egy könnyen cserélhető, eldobható papírszűrőt, szemben a korábbi mosható szűrővel. A pletykák szerint ezt a keretlégtelenítő rendszert később elhagyták, mivel a motoros ruházata eltakarhatta a légbeömlőnyílást, és így téves gyújtáshoz vezethetett. A későbbi modelleket ezért az ülések közötti légszűrővel szerelték fel, amely a levegőt a tank és a szerszámtér közötti szűrőbe vezette, míg a hátsó hűtőrácsot megtartották.

Ebből az első sorozatból három különböző változat készült:

1. Li - 1. változat (1958 áprilisától 1958 szeptemberéig): A légbeszívás a kereten keresztül, a nyereg alatt történt, és egy fémháló szolgált légszűrőként. A motorban lévő láncfeszítő nem volt állítható. Az első LI 150-es modelleknek ovális nyílású TV Series 1 oldalsó borítása volt, és a vezetőülésen nem volt kapaszkodó. Az első Li 125-ös modellek nem rendelkeztek sem kormányzárral, sem lábvédő gumival.

2. Li - 2. változat (1958 szeptembere és 1958 decembere között): A hengeres légszűrőhöz papírszűrő került, a vezetőülés kapaszkodót kapott, és a motorban lévő láncfeszítő állíthatóvá vált.

3. Li - 3. változat (1958 decembere és 1959 októbere között): A légbeszívás már nem a vázon keresztül, hanem az első nyereg alatt történt, a légszűrő pedig ovális alakú volt. A tank szellőzése a tanksapkán keresztül valósult meg, a fékpedál pedig egy kiegészítő fröccsenésvédőt kapott.

A 125 köbcentis és 150 köbcentis modellek közöttikülönbségek a részletekben találhatók: A 150 köbcentis modellek gumibetétes futószalagokat és végdarabokat, míg a 125 köbcentis modellek alumínium futószalagokat kaptak gumi alátétekkel. Mindkét modell oldalsó borításán Lambretta feliratú díszlemez található. Az Innocenti embléma a fényszóró és a kürtrács között található, míg a lábvédő bal oldalán a krómozott, kétsoros "Lambretta LI 125" felirat olvasható. Az angol modelleken egy sárgaréz jelvény is található, a betűk alatt a Szent György-sárkánnyal.

A Lambretta 150 LI 1. sorozat motorja

Egy innovatív motort fejlesztettek ki, amely 125 köbcentis és 150 köbcentis változatban is elérhető volt. A henger először ezen a motoron volt vízszintesen elhelyezve. Ezenkívül láncos meghajtást alkalmaztak, és a sebességváltó négy fokozatot tartalmazott. A hajtásrendszer egy, a kuplungkosárhoz csatlakozó lánckerékkel működik, amely viszont egy tengelyen keresztül egy fogaskerékkészletet és négy különálló fogaskereket hajt.
Ez a kialakítás, amelyet eredetileg a TV-sorozat nagyobb, 175 cm3-es motorjának problémáinak megoldására fejlesztettek ki, a későbbi Lambretta modellek szabványává vált. E modellek első változatai láncfeszítő nélkül készültek, és csak egyetlen, a benzin-olaj keverékkel kenhető tengelytömítéssel a maghousingban. A gyártás során azonban fejlesztések történtek: Láncfeszítő és önkenő csapágy került a magházba, valamint az első lánckerék alá egy olajdobótárcsa, amely tehermentesíti a hajtásoldalon lévő olajtömítést. Ezek a fejlesztések, különösen a láncfeszítő és az önkenő csapágyazású magházat érintő fejlesztések az Innocenti robogó gyártásának megszüntetéséig megmaradtak. A fő fejlesztések a motorra összpontosítottak, különösen a forgattyús tengely és csapágyainak megerősítésére.

Használt Lambretta 150 LI Series 1 piaci helyzet

Hol keresse ezt a járművet?

• A kedvenc Lambretta-kereskedőjénél

• Apróhirdetések a helyi újságban

• Piacokon és vásárokon, például az olaszországi Mostra Scambisban

• Online piacterek, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.

Egyéb Lambretta 150 LI sorozat 1. széria

Az új "széles stílusú" Lambretták karosszériája nagyrészt hasonlít a TV 175-öséra, azzal az apró különbséggel, hogy az oldalsó motorháztetőkön lévő hűtőnyílások kimaradtak. Néhány járművet azonban még mindig a réselt TV oldalsó motorháztetővel szállítottak. Hogy helyet csináljanak az áttervezett rugóstagnak, kivágásokat készítettek a jobb lábtérben és az oldalsó burkolaton. E Lambretták formatervét lágyan áramló vonalak jellemzik. Elöl egy nagyvonalúan ívelt sárvédő díszeleg, amelyet egy második, kisebb méretű, alatta lévő fröccsvédő egészít ki, hogy megvédje a kábeleket a szennyeződésektől. A fényszóró a régebbi LD modellekhez hasonlóan a lábszárvédő szarvkaszkádjába van integrálva. A kormányfejbe szériafelszerelésként sebességmérőt építettek be, amelyet Olaszországban költségtakarékossági okokból alumíniumlemezre cseréltek, mivel ott nem volt sebességmérő lámpa. A kormányfejben egy kormányzár is található, amelyet egy krómozott lemez fed.
A nagyobb, 10 colos kerekek és az új, belső rugókkal és hátsó lengéscsillapítóval ellátott első felfüggesztés jobb menetkomfortot és stabilabb úttartást ígérnek. A szerszámtároló kényelmesen az első nyereg alatt található, és a vezető lábai között lévő nyíláson keresztül érhető el. A tankot megnagyobbították, és most már közel8 literes, az üzemanyag kifröccsenését minimalizáló terelőlapokkal ellátva.

A Lambretta 150 LI Series 1 színei

A Li 150 esetében lehetőség van a karosszéria szürke alapfényezésének kombinálására, színben összehangolt kék, zöld vagy piros színű oldalsó borításokkal és kaszkádokkal.

Szín	Szín neve	Színkód	Színinformáció
	Grigio Chiaro	8019
	Grigio Fiume	8014
	Azzurro Flaminia	8032
	Bleu Inghilterra	8031
	Verde Nilo	8015
	Rosso Rubino	8047
	Rosso Corallo	8046