Áttekintés Lambretta 150 D/LD

A Lambretta D és LD sorozat számos változatot tartalmazott, amelyeket ma általában az 1., 2. és 3. változatba sorolnak. A változatok száma azonban nő, ha a világszerte gyártott modelleket is figyelembe vesszük. A különböző D modellek közötti különbségek gyakran minimálisak voltak, míg az LD modelleket a módosított karosszériaformák miatt könnyebb azonosítani. Tekintettel a gyártástörténetben nem dokumentált számos módosításra, a D és LD modellek leírása nem tekinthető teljesnek vagy teljesen pontosnak.

A Lambretta 150 D/LD modellek története

150 D és LD modell (1. változat)

A Lambretta 150 LD első, 1954-es változatát alumínium kormány és olyan elektromos rendszer jellemezte, amely nem igényelt akkumulátort, tehát egyenirányítót sem. Ezen kívül 14 mm átmérőjű dugattyúcsapokkal, a ventilátorkeréken hengeres csatlakozólemezzel és krómozott hangtompítóval ellátott kipufogóval rendelkezett.

150 D modell (2. változat)

1954 októberében egy erősebb, 150 cm3-es modellel egészült ki a 125 cm3-es Lambretta D modellek sora. Ezt a nagyobb motort a Lusso modellekhez hasonló henger- és lendkerékfedél jellemezte. A korábbi közvetlen léghűtést és az egyetlen Teleflex váltókábelt elhagyták; helyette két "push and pull" kábelt használtak. A 150-es modell kipufogórendszerét átdolgozták, és krómozott hátsó hangtompítót kapott, amelyet szeretettel "kávéskannának" neveztek. A torziós rúd felfüggesztésen először alkalmaztak lengéscsillapítót a menetkomfort javítása érdekében. A 150 köbcentiméteres motor megnövekedett teljesítményével a végsebesség is 90 km/h körülire nőtt, bár az Innocenti továbbra is figyelemre méltó 60 kilométer/literes fogyasztást adott meg.

150 D modell (3. változat)

A Lambretta 150 D második generációján számos módosítást hajtottak végre, többek között a parkolófény, a kürt és a féklámpák működtetésére szolgáló akkumulátor beépítésével. Ezt az akkumulátort a kick starter oldalán, egy speciálisan kialakított rekeszben helyezték el a szerszámosláda mellett. A kipufogót egyetlen hangtompítós modellre alakították át, megszüntetve az előző széria kiegészítő hangtompítóját. A lábszárvédőket egy krómozott D150-es jelvény díszítette, míg a Lambretta felirat az üzemanyagtartály mindkét oldalán matricaként megmaradt.

150 LD modell (2. változat)

A Lambretta D modellhez hasonlóan az LD is erősebb motorral volt felszerelve 150 köbcentiméteres változatban. Ez a motorteljesítmény-növekedés a végsebesség 90 km/h körüli értékre történő növelését eredményezte. Ez a Lambretta alapfelszereltségként szerszámosládával rendelkezett, amelyet a lábszárvédő belső oldalára szereltek, és amely helyet biztosított a sebességmérőnek és egy további kijelzőnek. Ez a második kijelző, amely gyakran egy időmérő és ma már ritkaságnak számít, opcionális extra volt. A korábbi modellekkel ellentétben, ahol a szerszámosláda az oldalsó panelek alatt volt elrejtve, most a hátsó ülés mögött volt elhelyezve, és kívülről lehetett hozzáférni. A 150 köbcentiméteres változatot a 125 köbcentiméteres modellhez hasonló, de kék-fehér színű, 150-es jelzéssel ellátott pajzs alakú embléma is jellemezte a lábpajzsokon.

150 LDA modell (2. változat)

Az LD elektromos indítású változatához 12 voltos rendszert vezettek be, amelyet két 6 voltos akkumulátor összekapcsolásával valósítottak meg. Az akkumulátorok számára szükséges hely megteremtése érdekében a hátsó ülés mögötti vázhoz egy speciális emelést építettek. Egy újonnan kifejlesztett és megbízhatóbb indítót szereltek a hátsó futóművek alá. A későbbi változatokban az epiciklikus indítót használták, amely az LD-k harmadik változatában már szériafelszereltség volt. Ezekben a modellekben szériafelszereltségnek számítottak a dupla ülések. A gyártás végéig, 1956 novemberéig összesen 2020 darab ot gyártottak.

125 és 150 LD modellek (3. változat)

1957 januárjában az Innocenti bemutatta a Lambretta LD harmadik szériáját 125 köbcentiméteres és 150 köbcentiméteres motorváltozatokkal. Ezek az új változatok megtartották elődeik motorjellemzőit, de egy kiegészítő epiciklikus kickstarter mechanizmust kaptak. A lábpajzsokon most már krómozott típusjelzés díszelgett, amely LD125 vagy LD150 volt, míg a hagyományos Innocenti kürtjelvényt a korábbi modellekből vitték át. A kürt egy újonnan tervezett, a kormányon lévő öntvényben kapott helyet, amely nemcsak a kábelek és vezetékek rendezett elvezetését biztosította, hanem egy sebességmérőt is beépített. A robogó hátsó részét vizuálisan átdolgozták, és aerodinamikusabb kialakítást kapott, a hátsó lámpatestet pedig öntött lámpával látták el. A szerszámosláda ajtaja közvetlenül elöl, a hátsó lámpa és a hátsó ülés között kapott helyet. A levegőellátás mostantól a váz hátsó részébe vezető gumitömlőn keresztül történt, ami minimálisra csökkentette a szívási zajt és javította a légáramlást. Ez lehetővé tette, hogy a robogó magasabb fordulatszámot és jobb teljesítményt érjen el.

Használt Lambretta 150 D/LD piaci helyzet

Hol keresse ezt a járművet?

• A megbízható Lambretta-kereskedőnél

• Apróhirdetések a helyi újságban

• Piacokon és vásárokon, például azolaszországi Mostra Scambisban

• Online piactereken, mint például a www.mobile.de, www.autoscout24.de stb.

A Lambretta 150 D/LD színei:

Szín	Szín neve	Színkód	Színinformáció
	Verde Oliva	8021
	Bézs Sabbia	8029
	Camoscio Chiaro	8055
	Grigio Landa	8041	1957
	Grigio Chiara	8012	1957
	Blu Brasile	0401	1957, kiegészítő alkatrészek
	Rosso Amaranto	8020	1957, kiegészítő alkatrészek
	Verde Smeraldo	8051	1957, kiegészítő alkatrészek
	Blu Inglese	8031	1957, kiegészítő alkatrészek