Áttekintés e-scooter IO HAWK Exit-Cross-Premium

Összesen három különböző változat állt rendelkezésre: Entry, Premium és Exclusive. Minden változatot még több funkcióval szereltek fel a korábbi 1.6-os változathoz képest, amely már akkor is a négy legjobb e-scooter közé tartozott Németországban. Az Exit-Cross Entry változat az erős 500 wattos motornak köszönhetően jó adag off-road szórakozást is nyújtott. Az akkumulátor kapacitása döntő tényező volt! Míg a Premium és az Exclusive hatalmas 748,8 Wh-t és akár 52 km-es hatótávolságot kapott a 48 V-os akkumulátorból, addig az Entry csak a kisebbik változat 499,2 Wh-val és 30 km-rel rendelkezett. A fékekben is fontos különbség volt: az Entry mechanikus tárcsafékjeivel szemben a Premium változat egy hidraulikus tárcsafékkel, az Exclusive modell pedig kettővel rendelkezett. Különösen az Exclusive változat rendelkezett számtalan kiegészítő funkcióval: például továbbfejlesztett első villafüggesztéssel, nagyméretű színes kijelzővel, GPS-követéssel, indításgátlóval, csúszásgátló funkcióval és még sok mással.

Az IO HAWK Exit-Cross-Premium e-scooter jellemzői

Az Exit-Cross PREMIUM ugyan 22 kg-ot nyom, de rengeteg erőt is kínál. Az 500 wattos hátsó kerékmotor bőséges meghajtást biztosított, és akár 20 fokos emelkedőkkel is képes megbirkózni. A lábtartó majdnem kétszer olyan széles volt, mint egy hagyományos e-scooter, és maximális tapadást biztosított. Ráadásul a beépített lengéscsillapítók sokat elnyeltek. A 10 colos keresztgumikkal kombinálva igazi terepjáró-érzetet és a legjobb tapadást biztosította még nedves úton is. Apropó időjárás: az IP54-es minősítésnek és a robusztus kialakításnak köszönhetően esős időben vagy akár hóban is lehetett motorozni. Két tárcsafék gondoskodott a megfelelő lassításról. A prémium változat elöl egy mechanikus tárcsafékkel, hátul pedig egy teljesen hidraulikus tárcsafékkel rendelkezett. Minden modell elöl és hátul fényes LED-világítással rendelkezett. Az Entry és a Premium modell féklámpával is rendelkezett a nagyobb biztonság érdekében az utakon. Ezenkívül a kormányba épített indexek végre megoldották az egykezes kanyarodás problémáját a forgalomban.