jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
modell kiválasztása

E-bike tuning - a különböző motorok a SIP Scootershopban

A MOTOROK

Az e-kerékpárok és pedelecek piaca virágzik, és nagy a verseny. A motorgyártóknak is folyamatosan új ötletekkel és fejlesztésekkel kell előállniuk. Az e-kerékpárok és pedelecek gyártói el vannak kényeztetve a választékkal, ha a meghajtás kiválasztásáról van szó. És ez a vásárlókra is vonatkozik, akik végső soron a pénztárcájukkal döntik el, hogy melyik motorral melyik kerékpárt szeretnék használni. A SIP Scootershopban a következő motorgyártókhoz kínálunk tuningot:

BOSCH
A sváb vállalat 2009-ben lépett be az e-bike üzletágba, és azóta vezető pozíciót szerzett a meghajtók és akkumulátorok gyártásában. A Bosch eBike Systems leányvállalata újra és újra újításokkal és új termékcsaládokkal tűnik ki. Legyen szó mountain bike-ról, e-bike-ról, pedelecről vagy S-pedelecről - a Bosch motorok minden igényt kielégítenek.

yamaha-01-k7

YAMAHA/GIANT
Nehéz elhinni, hogy a japánok már 1993-ban megjelentek a piacon a középre szerelt motorral, és akkoriban messze megelőzték korukat. 2014 óta elképzelhetetlen az elektromos kétkerekűek piaca a YAMAHA Powerdrive sorozat nélkül. A legújabb fejlesztés a GIANT SyncDrive Sport motor, amely különösen a késleltetésmentes gyorsulásával nyűgöz le.

brose-logo-k7

BROSE
Made in Berlin. Az autóipari kiegészítőkkel foglalkozó hagyományos német vállalat 2014 óta nyűgöz le az e-kerékpárokhoz és pedelecekhez szánt motorokkal. Ide tartozik a Drive TF, egy 500 wattos, nagy teljesítményű hajtás az S-pedelecekhez. A BROSE motorok könnyűek és hatékonyak, és ma már világszerte több mint 50 kerékpármárkába vannak beépítve.

shimano-logo-k7

SHIMANO
A japán kerékpáros kiegészítőkkel foglalkozó vállalatot valószínűleg mindenki ismeri, aki csak egy kicsit is foglalkozik kétkerekűekkel. A SHIMANO már 2010-ben megpróbálkozott az e-kerékpárok piacán a STePS-szel, de csak mérsékelt sikerrel. Ez az új középmotorral változott meg, amely 2014 óta tudott érvényesülni a versenypiacon.

impulse-logo-k7

IMPULSE
A Derby Cycle GmbH a Kalkhoff, Univega, Raleigh és Focus márkákkal Európa egyik legnagyobb kerékpárgyártója. Az IMPULSE meghajtással 2011-ben mutatták be az első középre szerelt motort integrált hátsófékkel. 2014-ben a sikeres modell továbbfejlesztéseként megjelent az IMPULSE 2.0. 2020-ban a Derby Cycle GmbH leállította a motor gyártását.

panasonic-logo-k7

PANASONIC
A hatalmas japán konglomerátum 1918 márciusa óta létezik, és háztartási és szórakoztató elektronikai cikkeket gyárt. A síkképernyős televízióktól a hajszárítókig. A PANASONIC 2014-ben lépett be az e-kerékpár meghajtások üzletágába. A neves márkák, a KTM, a Kettler, a Kreidler és a Gazelle a japánok nagy teljesítményű, 36 voltos, középre szerelt motorjaira támaszkodnak.

logo-oli-7

OLI
Az olasz know-how-t olyan motorok gyártásához használják, amelyeket ma már számos neves márkába beépítenek. Mostantól tuningmodulokat is kínálunk ezekhez a meghajtókhoz.

FAZUA
Ottobrunni innovációk. Ezt képviseli a két tulajdonos, Johannes Biechele és Fabian Reuter, akik 2013 óta pedáloznak start-up vállalkozásukkal. A FAZUA Energy Ride System teljes mértékben a vázba van integrálva, és a neves márkák, a Canyon, a Pinarello, a Trek és a Focus használják. Egy sikertörténet Felső-Bajorországból.

POLINI
Minőség Olaszországból - 1945 óta a POLINI a robogók és maxi robogók tartozékainak világelső gyártójaként ismert. Amikor a vállalat 2016 szeptemberében bemutatta az E-P3 elektromos motort, a meglepetés nagy volt. Ugyanebben az évben a motor elnyerte a CosmoBike Tech Award innovációs, technológiai és formatervezési díját.

bafang-logo-k7

BAFANG
A kínai konglomerátum 2015 óta tombol az elektromos kétkerekű iparban a Max Drive középmotorral. A 80 Nm-es nagy nyomatéknak köszönhetően a BAFANG meghajtás különösen a hegyekben értékelhető. A motorok mellett a BAFANG akkumulátorokat, érzékelőket, vezérlőegységeket és felhasználóbarát ember-gép interfészeket (HMI) is fejleszt.

TQ
Az 1994-ben Detlef Schneider és Rüdiger Stahl által Felső-Bajorországban alapított vállalat ma már számos iparágban és helyszínen tevékenykedik. A TQ HPR 120S motor 2015 óta sorozatgyártásra kész, és a kereskedőket és a szaksajtót egyaránt lenyűgözte. Mindenekelőtt 120 Nm-es nyomatékával a verseny élvonalába került, és 2018 óta például a Haibike-okba is beépítették.

PENDIX
A PENDIX GmbH-t 2013-ban öt mérnök alapította Zwickauban, és 2015 óta a PENDIX eDrive-val az e-kerékpárok és pedelecek piacának szereplője. Ennek a meghajtónak a különlegessége, hogy szinte bármilyen szabványos kerékpárt át lehet vele alakítani e-biciklire vagy pedelecre, középre szerelt motorral. Made In Germany innováció.

SPECIALIZED
Az USA-beli SPECIALIZED gyártó az e-kerékpárok számos alkatrészét és részegységét maga fejleszti. A meghajtók a Brose motorokon alapulnak, de saját szoftverrel vannak felszerelve, amely a motor és az anyag tökéletes összehangolását hivatott biztosítani.

sachs-logo-7

SACHS
Egy hagyományos vállalat, amely ZF Micro Mobility néven már évek óta az e-kerékpárok piacán is aktív. Az RS-hajtással pedig 112 Nm-t visznek az útra és különösen terepre.

FONTOS FIGYELMEZTETÉS:

Meg kell jegyezni, hogy az ilyen típusú átalakított elektromos kerékpár közúton történő üzemeltetése egyes országokban törvényellenes lehet. A kereskedő nem vállal felelősséget a tuningtermékek használata által okozott károkért. A tuningtermékekkel felszerelt elektromos kerékpárokat nem szabad közutakon, kerékpárutakon és tereken használni. A tuningtermékekkel felszerelt elektromos kerékpárokat csak magánterületen és saját felelősségre szabad használni.