Gumiabroncsok típusonként - a SIP Scootershopban

Klasszikus gumiabroncsok: Ezek az egész évszakos gumiabroncsok tökéletessé teszik a klasszikus autók megjelenését! A klasszikus, méhsejt alakú futófelület nemcsak nosztalgikus megjelenésű, hanem határozottan jó tapadást is biztosít. Ezek a profilok általában hosszú múltra tekintenek vissza, vagy azon alapulnak. A sztárok itt a MICHELIN S83, a CONTINENTAL Classic, a PIRELLI SC30 és a SIP Classic, amely a szegmensben egyedülállóan 150 km/h sebességig engedélyezett.

Fehérfalú gumiabroncsok: A Classic abroncsokhoz hasonlóan a fehérfalú abroncsok is hozzájárulnak a robogó retro megjelenéséhez. Az 50-es és 60-as évek hangulata itt is érezhető. A fehérfalú gumiabroncsok nem csak klasszikus futófelülettel kaphatók, hanem egyesek sportosabb vagy minden időjárási körülmények között használható futófelülettel is. Csak néhány gyártónak sikerült elsajátítania annak művészetét, hogy a fehérfalú gumiabroncsok ne sárguljanak meg a napon. A CONTINENTAL vezető szerepet tölt be a fehérfalú gumiabroncsok terén. De a KENDA, MITAS, SHINKO és CST is népszerűek.

Minden időjárási körülmények között használható gumiabroncsok: Azoknak az egész évszakos motorosoknak, akik nem állnak meg a rossz időjárás előtt. Ezeket a gumiabroncsokat kifejezetten minden évszakra (kivéve a téli) tervezték. Különösen a modern gumiabroncsok kifinomult futófelülettel és gumikeverékkel rendelkeznek, és rossz időjárási körülmények között is jó tapadást biztosítanak. Tippünk a hétköznapi járművekhez. A németeknek van tapasztalatuk a rossz időjárással kapcsolatban: a HEIDENAU a K58, a K47 és a K66 abroncsokkal a MICHELIN City Grip mellett a legnépszerűbb időjárásálló abroncsokat kínálja.

Sport abroncsok: Abszolút kötelező a sportos lovasok számára. A klasszikus vagy minden időjárási körülmények között használható abroncsokhoz képest kissé lágyabb keverék hihetetlen tapadást biztosít a sportgumiknak az úton. Különösen szép a túrákon, amikor a következő szerpentin hívogat! A tuningolt motoroknak gyakran magasabb sebességindexű gumiabroncsokra van szükségük. A legnépszerűbb sportgumik a SIP Performer, a HEIDENAU K80 és az örökzöld MICHELIN S1.

Versenyabroncsok: Slick vagy félig slick futófelülettel, ezek a legjobban száraz pályákon való versenyzésre alkalmasak. Ideális körversenyekhez vagy negyedmérföldes versenyekhez. Az esős napokra a Racing-Rain abroncsok is rendelkezésre állnak, amelyek futófelületükkel a legjobb tulajdonságokat kínálják a nedves pályákon. A legtöbb versenyabroncsot nem homologizálták normál közúti használatra. Itt a PMT az első célállomás. De a HEIDENAU K61 és a MITAS MC 35 is megdobogtatja a legtöbb versenyző szívét.

Téli gumiabroncsok: Mindazok számára, akik télen sem nélkülözhetik a robogózást, a különböző gyártók téli gumiabroncsainak széles választékát tartjuk raktáron, sokféle méretben. Optimális tapadás és oldalirányú vezetés hóban, valamint nagy vízelvezetés nedves körülmények között jellemzi ezeket az abroncsokat. A HEIDENAU és az IRC itt erősen képviselteti magát.

Keresztgumik: Durva terepgumik, amelyek tökéletessé teszik a cross rollerrel való kirándulást az egyenetlen terepen. Az optimális tapadás érdekében a terepviszonyoktól függően eltérő futófelületi követelmények vannak.

Mit jelent a terhelési index és a sebességindex?

A terhelési index (más néven terhelési index, terhelési index vagy LI-érték) a gumiabroncsra ható legnagyobb terhelést jelzi. A sebességindex (más néven sebességindex, sebességkategória, sebességosztály, SI-érték vagy GSY) a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességét jelzi. A terhelési index és a sebességindex a gumiabroncs oldalán található.

Táblázat 1. rész

Táblázat 2. rész

Példa: Egy 120/70-12 51L jelölésű gumiabroncs teherbírása 195 kg 120 km/h maximális sebességnél. Ha a sebesség 150 km/h-ra nő, a gumiabroncs teherbírása 75 %-kal csökken, esetünkben 146 kg-ra.
Ha a sebesség 150 km/h-ra nő, a gumiabroncs terhelhetősége 75 %-ra, esetünkben 146 kg-ra csökken.

Milyen gumiabroncsgyártók vannak?

A rengeteg gyártóból és márkából olyan programot állítottunk össze, amely véleményünk szerint a legjobb gyártókat, a legtöbb méretet és a legszélesebb felhasználási területet egyesíti. A gyártók szándékosan nem a legolcsóbb noname márkák, hanem mind olyan cégek, amelyek több évtizedes robogó- és motorkerékpár-tapasztalatai a robogógumiabroncsok fejlesztésében is szerepet játszanak:

SIP: Házi gumiabroncsainkat neves gumiabroncsgyártók gyártják számunkra. A SIP Performer és a SIP Performance abroncsok ma már a Vespa-ágazat legnépszerűbb sportgumijai közé tartoznak. A SIP Performance és a Classic gumiabroncsok 150 km/h sebességig engedélyezettek. A tuningolóknak kötelező, a klasszikus gumiabroncsok számára pedig egyedülálló.

CONTINENTALA német hagyományos gyártó olyan ár-érték arányt kínál a robogóabroncsok minden modelljéhez és méretéhez, amelyet nehéz felülmúlni. A klasszikus gumiabroncsok (fehérfalú gumiabroncsként is) közül a Twist mellett a K62 a legnépszerűbb modell.

HEIDENAUMade in Germany a neve a játéknak a Reifenwerke HEIDENAU-nál! A legmagasabb szintű gyártási és minőségi előírásokkal rendelkeznek. A méretek és osztályok széles választékának köszönhetően a Heidenau gumiabroncsok valószínűleg a legszélesebb körben képviseltetik magukat a robogóágazatban. A HEIDENAU különösen erős az időjárásálló gumiabroncsok terén.

MICHELIN: A MICHELIN hosszú múltra tekint vissza a robogók gumiabroncsai terén. Az S1 és az S83 klasszikusok. A sokéves versenytapasztalat a Michelin modern robogóabroncsainak is hasznára válik. A legjobb példa erre a City Grip, amelyet a PIAGGIO évek óta eredeti felszerelésként is használ.

PMTAz olasz PMT évek óta gyárt kiváló minőségű versenyabroncsokat robogók számára. A magas árszint ellenére legkésőbb az első út után világossá válik, hogy a PMT miért ér meg minden centet. Abszolút kötelező, ha a versenypályán a mezőny elején akarsz lenni! Mindegy, hogy körversenyen vagy a negyed mérföldön.

MITASA szlovén MITAS gumiabroncsgyártó Európa egyik vezető motorkerékpár- és robogóabroncs-gyártója, amely közel 100 éve nagy sikerrel értékesíti gumiabroncsait világszerte. Még a fehérfalú gumiabroncsok is ott kerülnek le a gyártósorról. A MITAS jó ár-teljesítmény arányú közúti gumiabroncsokat és népszerű félslickeket is kínál.

PIRELLIBattista Pirelli már 1872-ben megalapította a PIRELLI márkát, amely ma is a világ egyik vezető gumiabroncsmárkája. A PIRELLI a különböző Vespa modellek eredeti felszereléseként forgalmazott SC30-as robogógumiabronccsal meghonosodott a robogók ágazatában. A PIRELLI a világ egyik legnagyobb gumiabroncsgyártója.

KENDA: A KENDA 1962-ben alakult kerékpárabroncsgyártóként. A robogógyártók, például a Peugeot és a Kymco vezető eredeti beszállítójaként a KENDA gumiabroncsokat nagyon magas minőségi szabványok szerint gyártják.

DUNLOP: Az egyik legnagyobb gumiabroncsgyártó több mint 120 éve. A folyamatos kutatás és az új technológiák révén a DUNLOP az egyik legsikeresebb gyártó a kétkerekűek ágazatában. A TT sorozat már évek óta meggyőző a versenypályán, és sportosan használható az utakon is.

SHINKOA japán SHINKO vállalatot 1946-ban alapították. A koreai SHIN HUNG vállalattal való egyesülés után a SHINKO gumiabroncsok nagy hatású minőségi abroncsokká váltak: japán technológiával és kiváló koreai kézműves munkával készültek.

CSTA rövidítés mögött a CHENG SHIN TIRE vállalat áll. A márka gumiabroncsai innovatív technológiát kínálnak a nagy teljesítményigényekhez. A különböző CST gumiabroncsok minden alkalmazáshoz és terephez megfelelő abroncsot kínálnak.

IRC: Az Urban Snow-val az IRC az egyik első téli gumiabroncsgyártó volt világszerte. Az IRC a speciális sipe technológiával meggyőző, és abszolút ajánlásunk a télre.

AVON GUMIKA Viper Stryke AM63-mal egy igazi mindenes van a kínálatunkban, több különböző méretben. Versenytörténelem és hagyományok.

Első a biztonság - milyen profilmélység alá ne menjek?

A törvény szerint a gumiabroncs profilmélységének legalább 1,6 mm-nek kell lennie, ellenkező esetben a gumiabroncsot ki kell cserélni. A segédmotoros kerékpárok, segédmotoros kerékpárok, segédmotoros kerékpárok és könnyű motorkerékpárok esetében azonban elegendő a legalább 1 mm-es profilmélység. Hogy ez könnyebben látható legyen, egyes futófelületi barázdák kis kiemelkedésekkel, az úgynevezett TWI-kkel = futófelületi kopásjelzőkkel vannak ellátva. Ezek jelzik a maradék futófelület mélységét, amely gyártótól függően változhat. Az a robogós, aki 1,6 mm-nél kisebb profilmélységgel közlekedik, a megengedett határérték alá esett (StVZO 36. §: Gumiabroncsok és futófelületek, 2. cikk), és bírságra és a központi közlekedési nyilvántartásban szereplő pontokra kell számítania.

Ha a futófelület mélysége alacsony, a gumiabroncs tapadása nedves körülmények között jelentősen csökken. A gumiabroncsok már nem tudják kiszorítani a vízréteget. Elveszítik a kapcsolatot az úttal, és a jármű már nem kormányozható és fékezhető. Ezért a gumiabroncsok ne kopjanak le a megengedett minimális profilmélységig. A gumiabroncsok szélességétől függően legkésőbb 2-2,5 mm-nél, a téli gumiabroncsokat már kb. 4 mm maradék profilmélységnél cserélje ki.

A gumiabroncsokról további információkat talál a Gumiabroncstechnológia blogon.