Átalakítás 10" ZIP felnire elöl és hátul - a SIP Scootershopban
Ez az esztétikai felnifrissítés úgy megváltoztatja a Vespa megjelenését, mint aligha más optikai tuning. Sportos és modern, mégis harmonikus. Mintha a Vespa így gördült volna le a gyártósorról. A cső nélküli felnik a vezetési biztonságot is javítják.
Régi hölgy - új megjelenés
Az 1950-es évek végén a Piaggio bevezette az alumínium fékdobokat a Vespa GS150-es modelljén, amelynek kinézete 2011-ig megmaradt a gyártási palettán. Mindig ugyanaz a megjelenés, mindig ugyanaz a kombináció a gyűrűs felnikkel. A 90-es évek néhány automata robogójánál a Piaggio új ötlettel állt elő, és szétválasztotta a fékdobot és a kerékagyat. Míg a kerékagynak gyakorlatilag mindig ugyanaz a rögzítő karimája volt 5 x 86 mm-es csavarkörrel, addig a járművek dizájnjához igazodva különböző felniket és felni-középpontokat gyártottak.
Még akkor is, amikor a PX a 90-es években elöl csillag alakú "fékdobbal" ellátott tárcsafék-frissítést kapott, a hátsó érintetlen maradt, és ezért vizuálisan nem volt egységes. A SIP most lehetővé teszi ennek a megszokott fékdob-világnak a frissítését.
A SIP speciális kerékagyakat készíttet az első és a hátsó tengelyhez, így ezek a PIAGGIO ZIP automata felnik a klasszikus Vespákra is felszerelhetők.
A klasszikus Vespa modellek egyszerű, de esztétikailag kiemelkedő és sportos frissítése magas műszaki színvonalon.
A 10"-os ZIP hátsó felnire való átalakítás a következő Vespa modellekre illik:
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB: Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/Cosa
LML Star 125-200 2T/4T
Az ET30 5/86 ZIP felnire történő átalakítás részletesen
elöl
A PIAGGIO/LML/GRIMECA 20 mm-es első tárcsafékre van szükség. Az ET30 5/86 keréktárcsa a Vespa PX`98/MY/`11/LML Star modellek fékdobját vagy a klasszikus GRIMECA fékdobot helyettesíti. A féktárcsa és a kívánt 2,50-10 ET30/86-os ET30/86-os felni van rá szerelve.
hátul
A hátsó átalakításhoz szükség van a SIP fékdobtartóra, amelynek elülső megfelelőjét kerékagynak hívják, és a hozzá illő SIP fékdobra. Ez a kombináció a klasszikus hátsó fékdobot helyettesíti. A kívánt 2,50-10 ET30/86 típusú felni kerül rá felszerelésre.
A hátsó átalakításhoz a következő alkatrészekre van szükség:
Fékdobtartó SIP alkatrészszám: 24277430
Fékdob SIP alkatrészszám: 24277400
Elöl és hátul is 2.50-10 ET30 5/86 típusú felni szükséges:
ET30-as offset felni, csavarkör 5/86 mm, Ø 46 mm középfurat a PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP2000/Vespa ET2/ET4 50-150 modellekhez vagy ET30-as offset felni, csavarkör 5/86 mm, Ø 46 mm középfurat
A SIP PORDOI felnik par excellence szemet gyönyörködtetőek. De a CRIMAZ vagy a KR Automation felnik is jól mutatnak.
A ZIP felnik alternatívája az azonos kialakítású ET30 5/86-os felni pókok, amelyek lehetővé teszik a klasszikus Vespa felnik további használatát, mint például a SIP 2.10 vagy 2.50 cső nélküli felnik 10" vagy 11" méretben, és mégis elérheti a küllős kerekek megjelenését.
Milyen gumiabroncsokat használjak?
A 2.50-10 ET30 5/86-os felnikhez a 100 és 110 mm széles gumiabroncsok a szabványosak, de a 120 és 130 mm-es abroncsok is elfogadhatók. A szokásos keresztmetszetek 80 és 90 százalékosak, azaz a 100/80 - 10" abroncsok (mint a 3,00 - 10") és a 100/90 - 10" abroncsok (mint a 3,50 - 10") predesztináltak.
Általános szabály: a laposabb (alacsony profilú) gumiabroncsok nagyobb kormányozhatóságot biztosítanak, de kevésbé tudják kivasalni a bukkanókat, és fordítva.
Vigyázat: A gumiabroncsok gördülési kerülete befolyásolja a hajtott tengely teljes áttételét ..
Gumiabroncsok | A gumiabroncs szélessége | Kerület | Percent |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6 % |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0 % |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4 % |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1 % |
Pálya, excentricitás és a kerék érintkezési pontja
Ha elöl és hátul az eredeti méretű felniket használja, akkor a robogó a nyomtávban van.
Ha szélesebb felnikkel közlekedik, de elöl és hátul azonos méretű felnikkel, akkor szintén a nyomtávban van, de lehet, hogy a kerék középpontjától eltér. A villához vagy a kuplungfedélhez viszonyított helyhiány miatt a Vespákon a széles abroncsok átalakítása mindig balra (menetirányban) történő szélesítéssel történik.
A motorkerékpár-technológiát követők gyakran szeretnének hátul szélesebb abroncsot, mint elöl, és az első/hátsó felniknek különböző szélességűnek kell lenniük, hogy megfeleljenek egymásnak. Ez a kerék érintkezési pontjának eltolódását eredményezheti; például az első gumiabroncs közelebb van a jármű középpontjához (ideális nyomtáv) - a hátsó gumiabroncs a középponttól balra távolabb van eltolva.
Ha ZIP SP felnire (2,50 x 10 ET30) alakítja át a SIP kerékagy/fékdob rögzítéssel, a kerék érintkezési pontja ugyanúgy eltolódik, mintha 2,50 x 10" méretű gyűrűs felnire alakítaná át. A kerék érintkezési pontja a menetirányban néhány milliméterrel balra van. Ezek a milliméteres eltérések vezetés közben alig észrevehetőek.
Javasoljuk, hogy az első és a hátsó kerekeket együtt alakítsa át, hogy a kerékbeállítás újra megtörténjen. Ennek azonban már csak vizuális okokból is több értelme van.
Az ügyfelek kérdeznek - a SIP válaszol
"A széles gumikészlet illik a smallframe-re is?"
Alapvetően igen! Azonban az itt elvégzendő módosítások sokkal összetettebbek, mint egy PX motor esetében. Például a kipufogót át kell alakítani, és a lengéscsillapítótartót át kell helyezni. Ha Ön, mint Smallframe versenyző, egy ilyen premier osztályú átalakítás mellett dönt, akkor minden széles gumikészlet használható!
