Átalakító készletek: Felfüggesztés Lambretta, klasszikus és modern Vespa modellekhez - a SIP Scootershopban
Az alvázat számos okból lehet és kell módosítani. Minél erősebb a motor, annál jobbnak kell lennie a futóműnek. Minél régebbi a robogó, annál rosszabb a gyártótól. Még eredeti motorbeállításokkal is csak korlátozottan szórakoztató a túrázás. És egy másik okot sem szabad elhanyagolni: a megjelenést. Sok átalakítási lehetőség katapultálja a robogókat a mainstreamből az extravagánsba, és ez nem rossz dolog.
Mely robogómodellekhez léteznek alváz-átalakító készletek?
Az alváz-átalakítások nagyon speciálisak, és nem minden robogómodellhez lehetségesek. Hogy ezt az összetett témát könnyebben érthetővé tegyük, javasoljuk, hogy a robogó kategóriára vagy robogótípusra szűkítsük a járműveket. Ha például Vespa 180 SS-hez keres átalakító készletet, válassza a kategóriában a "Classic Vespa", a járműtípusban pedig a "Vespa 160 GS/180 SS" kategóriát. Mostantól csak azokat a termékeket fogja látni, amelyek ehhez a Vespához alkalmasak.
Vespa Classic
Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
Átalakítás 9"-ről 10"-re az első kisméretű modellekhez elöl és hátul
Kormányoszlopok 10" és tárcsafékek a Vespa 50-125/PV/ET3-hoz
Vespa 125/150/Rally
Vespa 98/125/150/GS -`56
A Vespa 150 GS VS5T nyitott 10"-os felniken fut, ezért bármilyen kapható abroncsra felszerelhető. A félreértések elkerülése végett azonban itt kifejezetten csak a gyönyörű 11"-os átalakító készleteket soroltuk fel, és nem mindent, ami a 10"-os tartományban lehetséges.
Vespa PX/T5/Cosa/LML Star
Átalakítás 8"-ről 10"-es első és hátsó gumiabroncsokra (csak a PX egzotikus P150S modellre vonatkozik)
A Vespa Cosa 125-200 alapfelszereltségként 100 mm széles gumiabroncsokkal közlekedik. A SIP 2.50-es felnivel ellátott gumiabroncsok illeszkednek ezekre a modellekre:
100`80-10: elöl és hátul
100`90-10: elöl és hátul
Ape 50
Modern Vespa
Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT/GT L 125-300 ccm
Lambretta
Milyen alvázátalakítások állnak rendelkezésre robogókhoz?
Átalakítás 10''' 110-130 mm-es hátsó gumiabroncsokra
A klasszikus széles gumiabroncs-átalakítás a nagyméretű Vespákhoz. A hátsó kerék 130 mm szélesre vagy egy 120`90-10-es gumiabroncs hatalmas kerékkörfogatára alakítható át. Ehhez a motor lengőkarjának módosítása szükséges.
Átalakítás 10" 100-120 mm-es első és hátsó gumiabroncsokra
Lehetőség van a Lambretta felni és gumiabroncs átalakítására is.
Átalakítás 10" 100 mm-es első és hátsó gumiabroncsokra
a 100 mm-es gumiabroncsok kb. 1,2 cm-rel szélesebbek, mint a legtöbb Vespa szabványos 3,50-10" abroncsai. Ha ezt az első fokozatú széles abroncsokat biztonságosan szeretné használni a Vespán, akkor kissé szélesebb felnikre van szükség, hogy a felni peremével való biztonságos érintkezés biztosított legyen.
Átalakítás 10 colos első és hátsó gumiabroncsokra
Az eredeti 8" vagy 9" méretű abroncsokkal a kátyúk gödrökké válnak, a Vespa kanyarokban alulra kerül, és nagy sebességnél meginog. A 10"-os gumiabroncsokra való átállítás itt jelentős javulást hoz. Az átalakító villák, átalakító felnik vagy fékdob átalakító készletek jelentik itt a megoldást.
Átalakítás 10"-os ZIP felnire elöl és hátul
A klasszikus Vespa modellek egyszerű, de esztétikailag kiemelkedő és sportos frissítése magas műszaki színvonalon. A klasszikus fékdob helyet ad a ZIP ET30 5/86-os felniknek a kerékcsapok/fékdob rögzítők segítségével.
Átalakítás 11"-os első és hátsó keréktárcsákra
A 2.50-11 és 3.00-11 méretű felni a végső megoldás a széles gumiabroncsok átalakításához, és a SIP széles gumiabroncs-átalakító készletek legújabb kiegészítője. A 11"-os átalakítás diszkrét, harmonikus és csak második pillantásra tűnik fel.
Átalakítás 12" elülső és hátsó részre
Glorious Basterd - Az élet 12"-rel kezdődik. Hetekig tartó fejlesztés és sok-sok prototípus kellett ahhoz, hogy a Vespa közösség számára egy hagyományos megoldást dolgozzunk ki. Az olyan problémákat, mint a lábujj, a kormányzási viselkedés és a vázközök sikeresen megoldották. Az eredmény egy jobb futóműminőség a nagyobb hasmagasságnak és az optimalizált iránystabilitásnak köszönhetően. Emellett a 12"-os kerekek abszolút szemet gyönyörködtetőek, és meghosszabbítják a sebességváltó áttételét.
Átalakítás 13"-os első és hátsó kerekekre
A GTS 12"-os kerekeken fut, ami jó és sportos, de ugyanakkor csak alapfelszereltség, és nem veri ki a biztosítékot senkiből. A 13"-osra való átalakítással olyan futómű-optimalizálás valósul meg, amely nem csak vizuális élményt nyújt, hanem vezetési élményt is. A legstresszmentesebb átalakítás a SIP 13" felnivel lehetséges ABE-vel még 140 mm széles gumiabroncsokhoz is.
Átalakítás ZIP/ET4 alvázra
PIAGGIO ZIP SP kormányoszlop használata esetén a lengőkar a bal oldalon helyezkedik el. A nagy külső tartállyal rendelkező, nagyméretű külső lengéscsillapítók (mind a PIAGGIO ZIP-től) nagyobb választéka, a rövidített tengelytáv és a módosított geometria a nagy előnye ennek a kormányoszlopnak. Ehhez jön még a markánsan megváltozott megjelenés.
Átalakítás 10"-ről 8"-re hátul
Ez az átalakítás különösen népszerű a régi Wideframe-eknél.
Az alváz átalakító készletek legnépszerűbb márkái a SIP Scootershopban
Itt természetesen a SIP márkák állnak az élen, hiszen nem véletlenül szerepel a Performance & Style a logónkban.
IVÁSI TELJESÍTMÉNYtubeless felnik, fékdobok, széles gumiabroncs átalakító készletek, átalakító villák, gumik - minden, ami csak eszünkbe jutott az évek során, hogy menő és vezethető vámpírokat építsünk.
SIP SOROZAT PORDOIa SIP Custom GTS PORDOI sorozatot kifejezetten nemesítettük. Az alkatrészek a logó alatt találhatók
SIP LEGAL: Annak érdekében, hogy kiemeljük az extra homologizált cikkeket a SIP termékek áradatában, a SIP LEGAL logóval jelöltük őket
PRO SZERIA: Amikor a kisebb tuningcégek ötleteket vagy megvalósításokat szállítanak, akkor azok ehhez a címkéhez tartoznak.
Az ügyfelek kérdeznek - a SIP válaszol
"El tudom-e végezni az átalakításokat magam, vagy szükségem van egy szakműhelyre?"
Mint a klasszikus robogók legtöbb átalakítását, ezt is megteheti saját maga. Az átalakítások nem olyan bonyolultak, hogy motorszerelői képzettségre lenne szükség. Sok készlet már beépítésre kész. Azonban nem szabad, hogy két bal keze legyen. De a Vespa és a személyre szabás szépsége az, hogy ez modellépítés nagyban. Ha bizonytalan vagy, nincsenek szerszámaid, vagy egyszerűen nincs időd, akkor javasoljuk, hogy menj el egy tuningműhelybe. Mi is tudunk ajánlani egyet, ha nem ismersz egyet sem a környéken.
