New VESPA GTS model year 2019

létrehozva Ralf Jodl 17:03 órakor 2020. március 20.

Vespa continues to carefully develop the mega-successfulVESPA GTS model range. The2019 model year, presented this week at the EICMA trade fair in Milan, brings 5 versions: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport and the brand newVespa GTS SuperTechwith colour TFT speedometer and theVESPA MIA connectivity platformfor smartphone. Engines include the proven 125cc/150cc i-Get single-cylinder engine and the new 278cm HPE (High Performance Engine) power unit. With 23.8 hp (17.5 kW) at 8,250 rpm and 26 Nm (5,250 rpm), it is the most powerful engine ever offered in a Vespa. At the same time, fuel consumption figures have been reduced, with Vespa stating 29.4km/litre according to WMTC standards. The engine has been wrapped in a new sound-absorbing casing, and the variator, V-belt, cylinder head and camshaft are completely new. The Magnet Marelli MIUG4 ECU engine management system is the latest generation and is already compatible with the future Euro 5 standard.

The design has evolved in details. Front headlights and rear lights are now completely converted to LED technology. The cascade has been redesigned and is somewhat reminiscent of the front of the Vespa Sprint. Handlebars, rear-view mirrors and side bonnets have been slightly modified and give the GTS a somewhat slimmer appearance.

Der Sitz wurde für besseren Komfort neu gestaltet und bekam eine bequemere Polsterung spendiert. Im Handschuhfach befindet sich nun eine USB Ladebuchse.

Die 125/150ccm i-Get Motoren haben das patentierte Start-Stop System namens RISS (Regulator Inverter Start Stop System) das den betriebswarmen Motor nach 5 Sekunden Stand automatisch abstellt. Ein ausgeklappter Seitenständer verhindert den automatischen Neustart. Die kleine Motorversion bringt 12 PS (9 kW) Leistung bei 8.250 Umdrehungen und starke 11.1 Nm bei 6.750 Umdrehungen. Den Verbrauch gibt Piaggio mit 40km/Liter nach WMTC an.  

Wie gewohnt ist der Rahmen eine freitragende Stahlkarosse, die Reifen haben 12 Zoll Größe und eine Doppel-Scheibenbremse mit serienmäßigem ABS sorgt für Verzögerung. Ein Anti-Schlupf-Regelung sorgt für Vortrieb ohne durchdrehende Reifen. 

Das Vespa MIA Konnektivitäts-System verbindet die Vespa mit dem iOS oder Android Smartphone per Bluetooth und einer eigenen App. Am Tacho werden so eingehende Anrufe und Nachrichten angezeigt, Anrufe können mit einem Art Joystick am Lenker angenommen werden. Damit kann auch eine Musik-Playlist angesteuert und abgespielt werden. Bei der GTS SuperTech ist dieses MIA System Serie, bei den anderen GTS Modellen kann es optional dazugewählt werden. 

Ralf Jodl
Ralf Jodl

Ralf is managing director and co-founder of SIP Scootershop. He has been riding Vespa since 1990 and even today the working day starts best for him when he rides to the SIP headquarters in Landsberg on his Rally 200. Otherwise he owns a 180 SS, a 160 GS and a VM2 fenderlight Vespa.