jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
Válasszon modellt

Vespa Road Trip "Hardbarcelona" 2017 a SIP Scootershop által

létrehozva Ralf 17:11 órakor 2017. november 3.

Legkésőbb október elején, amikor a fák levelei a buja zöldből sárgás-narancsosra változnak, kedvetlenül lehullanak és bosszantó lombokká válnak, a hétköznapi kétkerekű motoros rájön, hogy itt az ideje beamortizálni szeretett kincsét és felkészíteni a téli álomra. Ezt biztosan megteheted, vagy vannak Franciaországban olyan akciókedvelő haverjaid, akiknek nincs jobb dolguk, mint veled és 14 másik Vespa-rajongóval együtt zötyögni az öreg ládákon Marseille-től Barcelonáig. Egy cappuccino mellett a Siperiában azonnal összeállt a merész terv, és egy e-mailt írtunk kedves barátunknak, Henrynek, a Scooter Club du Sud-Est elnökének - néhány héttel később már a Marseille-be tartó repülőn ültünk (13H05-ös járat). A Lufthansan szám túl puha volt négy nagyobb szívóssággal rendelkező haverunknak, így odaadóan feláldozták magukat, hogy egy utánfutós Sprinterben Landsbergből Marseille-be kocsikázzák kedvenceinket. Top srácok, tisztelet!

1. nap, október 04., szerda:

A marseille-i repülőtér előtti benzinkútnál vidám smárolás volt a napirend, mert a franciák szeretik a testi kontaktust és az azonos neműek csókváltását üdvözlésként, míg a távolságtartó németeknek elég egy határozott kézfogás.

Különböző színű, nagyméretű modellek sorakoztak a rajtnál. Rally, Sprint, VBA, VBB, SS, GS, T5, PX... Mindegyik hasonló felépítésű: PX 200 motor 210 köbcentis Malossi Sport hengerrel, hosszú lökettérfogatú tengellyel, SI 24 karburátorral és SIP Road kipufogóval. A legtöbb forgókaros szeleppel, néhány reed szeleppel, majd 30 köbcentis karburátorral. Apró, de szép kivétel volt egy VBA 8"-on, PX 150-es motorral, 177-es Pinasco Magny Cours hengerrel, SI 24-es karburátorral, 23T kuplungos fogaskerékkel a DRT-től és SIP Road kipufogóval. Kezdeti kételyeink azonnal elpárologtak, hiszen a kis versenygép nemcsak erőteljes indításával nyűgözött le, hanem teljes gázon is viszonylag gyors volt, így mindig az élen haladt. Miután leparkoltuk SIP Sprinterünket Jean Claude Marino, a Scooter Club Pelissanne elnökének parkolójában, az első út körülbelül 140 km-t vezetett a Camargue-on keresztül a Les Petits Camaruais sárga faluba. Köszönet Jean Claude-nak és Jamesnek a Mas de LÉspiguette-ből.

2. nap, október 05., csütörtök:

Kissé túlfáradtan, a különböző útitársak horkolása miatt, Grau du Roi-tól Montpellier felé vettük az irányt. A nyüzsgő város közepén, mintha Ali Baba nyitotta volna ki a kaput, és nem sokkal később egyfajta modern paradicsomban, Jérôme Villedieu barátunk rezidenciáján találtuk magunkat. Merci beaucoup mon Général és még nagyobb köszönet feleségének, Karine-nak és családjának, akik a legjobb kulináris élvezetekkel láttak el minket. Hogy őszinte legyek nem igazán akartam azonnal elhagyni ezt a csodálatos helyet, de természetesen tovább kellett mennünk, mivel a különböző frissen szedett osztrigák már türelmetlenül várták, hogy elfogyasszuk őket. Az Earlhuitres-Bouzigues osztrigafarm tulajdonosától megtanultuk az osztrigatenyésztés művészetét, és rengeteg fehérbort kaptunk a csúszós kis fickók mellé. Szerintem nagyon finom volt.

3. nap, október 06., péntek:

Pyrennees Orientales-ben, egy festői kisvárosban, ahol egy kis kikötő és rengeteg sétáló idős ember található. Perpignanba érve először Arsene-val találkoztunk egy italra, majd a Malassi bárjában a Palmarium Scooter Clubból Eddy the Boss körül a banda többi tagjával. A srácok kifejezetten nekünk szerveztek egy csúcs BBQ menüt, grillezett csigával és minden csínnyel a Scoobidou étteremben. Le a kalappal előttük!

4. nap, október 07., szombat:

Perpignan - Barcelona, egy őrült kanyargós útvonalon, ami tényleg minden kétkerekű motoros álma. Körülbelül 285 kilométer, egy rövid boxkiállással és egy ebéd tapasokkal Portbou-ban, közvetlenül a tengerparton, barátainkkal a Palmarium Scooter Clubból. Egy durva ébredés "aha" hatással és egyre nagyobb tapadással vitt minket a barcelonai éjszakai táborba a város központjában. A BCN Sport Hostel nevű ifjúsági szállóba. Tízágyas emeletes szobák, sajtos lábú gusztus és zajszint à la Bundesliga. Egészségedre étkezés! De minden kalandvágyó nyaralónak kötelező.

5. nap, október 08., vasárnap:

Az 1A szállás miatt erősen fáradtan, békés "Viva Espana " demókon keresztül vonultunk át a városon a tengerpart felé, és rögtön meg is jutalmaztuk magunkat rengeteg vino karachóval és sangriával. Helyváltoztatás, rengeteg tapas és bor, mert a "bádogborjak" szünetet tartottak és egy őrzött parkolóban regenerálódhattak az előző élményekből.

6. nap, október 09., hétfő:

Barcelonából vissza Valras Plage-ba, mintegy 330 kilométerre, pontosabban a Cap d'Agde-tól nem messze lévő Abizzia szállodába. Köszönet a srácoknak a Riquet's Scooter Clubból a varázslatos naplementés aperitifért.

7. nap, október 10., kedd:

Az út utolsó útja, kb. 200 km vissza a kiindulási ponthoz, a marseille-i repülőtér benzinkútjához és a törölt 19H20-as járathoz, amely kora este körül vitt volna haza minket. Teljesen lefoglalt szállodák és egy éjszaka a reptér padlóján tették felejthetetlenné a visszaútunkat.

Köszönöm, köszönöm és még egyszer köszönöm Monsier le Président-nek, Henry Mouries-nak és a Scooter Club du Sud-Est csapatának ezt a felejthetetlen utat. Jobb útitársakat nem is kívánhatnál. Köszönet mindenért!

Következtetés: kevés alvás éjszaka, de intenzív, eseménydús órák napközben. Nem esett az eső, a bőrök az ülés alatt maradtak, ahol szerintem örökre megmaradhatnak. Nem volt nagyobb meghibásodás, sem embernek, sem gépnek. Ez végképp elveszi a szelet a kétkedők vitorlájából, hiszen egy hosszú hétvége alatt 1600 kilométer körüli távolságot lehet teljesíteni a régi malmokkal. Persze, volt itt-ott néhány finomítás, de éppen ez teszi ezt olyan különlegessé, és adja meg az egésznek azt a különleges kalandos ízt. Egy ilyen túra után lehet, hogy a feneke fáj, de a lelke több mint felemelő. Ilyesmit a világon semmi pénzért nem lehet megvenni. Egyszerűen nem lehet egy utazási irodán keresztül lefoglalni. Csak akkor működik, ha összetartasz és hordasz egy kis őrületet a golyóidban ;)

#DEPARTURE! #COMMANDOGAS! #MOULES-FRITES! #WHEREAREYOUGOING? #YOUTHHOSTEL4LIVE! #HARDBARCELONA #SIPSCOOTERSHOP

Christian a SIP Scootershop-tól

És itt van a SIP TV videónk a túráról, jó szórakozást hozzá - és bátran lájkoljátok és osszátok meg:

Ralf
Ralf

Ralf a SIP Scootershop ügyvezető igazgatója és társalapítója. 1990 óta Vespán ül, és még ma is úgy kezdi a munkanapját, hogy a Rally 200-assal a SIP Landsberg-i központjába tart. Emellett egy 180 SS, egy 160 GS és egy VM2 Lampe Unten Vespa is a tulajdonában van.

×