Versenykipufogó PORDOI a VESPA GTS-hez
Miért új kipufogó?
A SIP SERIES PORDOI versenykipufogónk mind vizuálisan, mind technikailag nagy benyomást kelt. Már a SIP Scootershop 25. évfordulója alkalmából felmerült ötletünkben is megvolt az a vízió, hogy valami teljesen egyedit hozunk létre, és újra feltaláljuk a sportkipufogók piacát. A PORDOI versenykipufogóval a SIP Scootershop új lendületet hoz a színpadra, és új mércét állít fel a megjelenés, az illeszkedés és a minőség tekintetében.
Mennyire hangos a PORDOI versenykipufogó?
André és Basti megvizsgálta a kipufogó hangerejét. A teljes rendszer a gyűjtőcsőből, a hátsó hangtompítóhoz való csatlakozásból és magából a hátsó hangtompítóból áll. A kipufogó úgy néz ki, mint egy kétütemű motocross motorkerékpár kipufogócsöve. Hőpajzzsal, fekete zárófedéllel és két rögzítőfurattal rendelkezik, amelyekkel a motortartóhoz rögzíthető. Még mindig megvan a rugós csatlakozó vagy a horgok, amelyekkel a gyűjtőcsőhöz csatlakoztatható.
Basti időt szakított arra, hogy eltávolítsa a régi kipufogót és beszerelje az újat - ez a munka körülbelül fél órát vesz igénybe. Fontos, hogy minden megfelelően illeszkedjen és jól rögzítve legyen, hogy ne legyenek problémák. Most a két SIPer elmegy tesztelni az új kipufogó hangerejét, és kiderítik, melyik hangosabb: a Malossi, a PORDOI vagy az eredeti kipufogó? Természetesen a hangosabb nem jobb, de André és Basti szerint fontos, hogy minden tényt ismerjünk.
A zaj mérése nem olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik. Mert a régebbi Vespák esetében egyszerűbb szabályokat kell követni. Tehát először egy tiszta pályára kellett hajtanunk, majd 50 méteren keresztül teljes gázzal kellett haladnunk, majd egy kalibrált eszközzel meg kellett mérnünk a zajszintet. Így kaptunk egy számértéket, amelyből megtudtuk, hogy a Vespánk megfelel-e a követelményeknek. A 90-es évektől kezdve a modern Vespák esetében azonban némileg más a helyzet. Itt a ciklust hivatalosan egy laboratóriumban kell végrehajtani, ami azt jelenti, hogy lassan kell vezetni, majd gyorsan kell gyorsítani és fékezni - és mindezt rövid időn belül. Ezt még nem tudtuk újraalkotni, ezért nincsenek "valódi" hivatalos mért értékek, és így nincs ABE a kipufogónkhoz.
"De dolgozunk rajta" - mondja André. "Ebből a célból az új kipufogógázt a régi irányelvek szerint mértük. Ehhez egy elismert műszaki szolgálat kalibrált készülékét is használtuk." Ez azt jelenti, hogy van egy magnyi igazság az állításukban, miszerint a kipufogó valóban halkabb, mint egy Malossi, vagy egy kicsit hangosabb, mint egy eredeti kipufogó. Miután elvégezték a tesztet, együtt állnak fel, és megvitatják benyomásaikat. Mindketten egyetértenek abban, hogy a PORDOI kipufogó hangosabb, mint az eredeti kipufogó. André azonban úgy véli, hogy a PORDOI kipufogó hangja kellemesebb. Basti egyetért ezzel, és úgy véli, hogy a PORDOI kipufogója is jobb minőségű.
Következtetés a SIP SERIES PORDOI versenykipufogóról
Összességében André és Basti nagyon elégedett a teszttel. A PORDOI kipufogó nagyszerű alternatívája az eredetinek. Megmértük az eredeti, a Malossi és a PORDOI kipufogórendszer zajszintjét a régi előírásoknak megfelelően. Az értékeket is elkészítettük és elérhetővé tettük az Ön számára. Tehát jó alapja van annak, ha van valaki a TÜV, a GTÜ vagy a Dekra részéről, aki esetleg részt vesz egy ilyen megbeszélésen.
Figyelem: A kipufogót kizárólag versenyzési célokra tervezték, ezért nem StVZO által jóváhagyott.
De mivel jobb hallani a hangot, mint csak olvasni róla, természetesen készítettünk egy videót is, amit mindenképpen érdemes megnézni. Jó szórakozást és élvezze az utazást!
Videó: Versenykipufogó PORDOI by SIP Scootershop a VESPA GTS-hez
