Petíció a német Bundestaghoz: a mopedek megengedett maximális sebességét 45-ről 60 km/h-ra emeljék át

Petíció a német Bundestaghoz

Petíciót nyújtottunk be a német Bundestaghoz a Nyílt Petíció címen. A Német Bundestagnak döntenie kell arról, hogy a legfeljebb 50 cm3 hengerűrtartalmú segédmotoros kerékpárok vagy a legfeljebb 4 KW (6 LE) folyamatos névleges teljesítményű e-robogók esetében, amelyek a B osztályú vezetői engedélybe integrált AM-osztályú vezetői engedéllyel vezethetők, a megengedett legnagyobb sebességet 45 km/h-ról 60 km/h-ra emeli. A Német Bundestagnak döntenie kell arról, hogy a legfeljebb 4 KW (6 LE) folyamatos névleges teljesítményű e-robogók esetében, amelyek a B osztályú vezetői engedélybe integrált AM-osztályú vezetői engedéllyel vezethetők, a megengedett legnagyobb sebességet 45 km/h-ról 60 km/h-ra emeli.

Az egykori NDK-ban a mopedek már 60 km/h sebességgel közlekedhettek (Schwalbe), és a keletnémet gyártmányok ma is engedélyt kapnak erre külön engedéllyel.

Meg kell tartani azt a szabályozást, hogy az ilyen járműveket engedély nélkül, egyszerű biztosítási rendszámtáblával lehet vezetni.

Indoklás

A 45 km/h-s sebességkorlátozás nem kielégítő jogi helyzet. A szabályozás célja, hogy különösen a fiatal motorosokat megvédje a közúti közlekedés veszélyeitől, amelyeket tapasztalat hiányában még nem tudnak elsajátítani, ugyanakkor kedvező áron lehetőséget biztosítson számukra a jobb mobilitásra.

Ugyanez vonatkozik az idősebb járművezetők tapasztalatlanságára is, akik csak B kategóriás jogosítvánnyal rendelkeznek, de nincs tapasztalatuk vagy speciális képzésük a kétkerekű járművek vezetésében. Ezek legitim jogalkotási célok és elvileg megfelelő eszközök. A 60 km/h maximális sebességre való korlátozás azonban enyhébb eszköz lenne, amely még jobban alkalmas lenne e cél elérésére.

Az AM kategóriába tartozó mopedek fő alkalmazási területe a városi közlekedés. Ezen kívül különösen a vidéki fiatalok használják ezeket a járműveket, hogy növeljék önálló mobilitásukat. Lakott területen belül a megengedett legnagyobb sebesség 50 km/h. Az ennél kisebb sebességű járművek nem közlekedhetnek.

Az e sebesség alatt maradókat ezért a többi közlekedő rendszeresen akadálynak tekinti, és a lehető leggyorsabban megelőzi őket.

Ez különösen igaz az időhöz kötött úthasználókra, például a buszsofőrökre és a teherautó-vezetőkre. Előzéskor azonban az ilyen nagy járművek jelentős kockázatot jelentenek a kismotorokra, amelyek e tekintetben a kerékpárokhoz hasonlíthatók.

Ezek jelentősen meghaladják a mérsékelten megnövelt megengedett legnagyobb sebesség által jelentett potenciális veszélyt. Ez ugyanígy igaz a kisebb vidéki utakon és a mezőgazdasági utakon való használatra is, amelyet elsősorban a vidéki fiatalok használnak. Ahogyan a városi forgalomban lehetővé teszi a biztonságos és észrevétlen "továbbúszást", úgy vidéken a megnövelt sebesség hozzájárulhat ahhoz, hogy a többi úthasználót arra ösztönözze, hogy megvárja a megfelelő előzési helyzetek kialakulását, csökkentve ezzel az elakadás tipikus veszélyét, másrészt pedig lehetővé teszi a 25 vagy 35 km/h-ra korlátozott mezőgazdasági járművek ésszerű gyorsaságú és biztonságos előzését.

Ugyanakkor a legfeljebb 60 km/h-ra történő korlátozás biztosítaná, hogy csak azok a járművezetők használhassák az autópályákat, akik speciális motorkerékpáros képzésen vettek részt. Az A1-es vezetői engedély osztály értelme és célja így megmaradna.

§ Autópályák (1) Az autópályákat (330.1 jelű) és az autóutakat (331.1 jelű) csak olyan gépjárművek használhatják, amelyek legnagyobb sebessége a kialakításuk szerint meghaladja a 60 km/h-t. Ez különösen fontos a közelgő forgalmi dugók idején.

Különösen a közelgő belvárosi vezetési tilalmak és a növekvő parkolóhiány idején kellene vonzóbbá tenni a környezetbarátabb és helytakarékosabb kétkerekűekre való átállást.

Kérjük, támogassa petíciónkat online aláírásával.

Gyors és egyszerű: kövesse a petíció linkjét az Open Petition oldalon, és 3 egyszerű lépésben írja alá. Kérjük, ossza meg a petíciót a közösségi hálózatokon stb., hogy minél több aláírást gyűjtsön. 50 000 aláírásra van szükség, majd a német Bundestag foglalkozik a petícióval. Köszönjük a támogatást, terjesszétek az igét!