Patina Vespa: a pajtában talált
Egy ideje már együtt dolgozunk Tore Sambataro "patinás pápával" a régi Vespák különleges alkatrészein. Legyen szó felnikről, lengéscsillapítókról vagy fogantyúkról - Tore minden egyes terméket kézzel és számos titkos trükkjével kezel, hogy 50, 60 vagy akár 70 évesnek tűnjenek. Így később tökéletesen megfelelnek az eredeti állapotú, konzervált Vespák vizuális megjelenésének.
Hiteles megjelenés és rejtett teljesítmény
A webáruházunkban elérhető színek nagyon jól illeszkednek a megadott modellek eredeti fényezéséhez. De egészen autentikusan nézhet ki az is, ha például egy késői Vespa VBB "Pigeon Blue" O-lakkozású felniket egy másik O-lakkal kombináljuk.
Ebben a videóban André természetjárónk megmutatja, hogyan szerel fel egy meglepő pajtaleletet úgy, hogy az új alkatrészek is tökéletesen illeszkedjenek a régi kincs patinás kinézetéhez. A Vespára először patinátlan alkatrészeket szerel, és rájön, hogy a jármű összképét ez rontja. Amikor aztán a felniket, a fogantyúkat, a tükröket és a lengéscsillapítókat a "rozsdás" és "időjárási", azaz patinás alkatrészekre cseréli, az 1956-os Vespa GS 150 pontosan úgy néz ki, ahogy az egy 68 éves járműtől elvárható. Ugyanakkor már vadonatúj gumiabroncsokkal rendelkezik, így a TÜV-vizsgálaton is gond nélkül átmehet.
Aki ismeri André-t, az biztosan kitalálta, hogy a "kopottas" karosszéria alatt egy erős tuningmotort rejt. De a kinézet megmaradt 1956-ból - ez az understatement a javából ..
Van valami javaslata más darabokra, amelyeket a SIP-nek "patinásítva" kellene kínálnia? Írja meg nekünk a videó alatti hozzászólásokban! Köszönjük szépen!
Videó: Patina Vespa
