Átalakítás: Vespa Sprint 125 ccm
Fogunk egy 125 köbcentis, matt fekete Vespa Sprintet, amely közvetlenül a kereskedőtől érkezik "a polcról", és megnézzük, mit tudunk megváltoztatni és javítani a "megjelenés" és a "tuning" szempontjából. Értékesítési vezetőnk, Stephan Hufschmid összeállítja a megfelelő alkatrészek átfogó listáját, és az alábbiakban linkelt videóban elmagyarázza, hogyan járjon el a legjobban az online áruházban. Többféle módon kínáljuk Önnek Vespája felszerelését alkatrészeinkkel. Kényelmes, áttekinthető és természetesen az alkatrészek pontosan illeszkednek a Vespa Sprint 125 ccm-hez.
A Vespa Sprint 125 friss megjelenése
Először is megvizsgálják a Vespa Sprint tényleges állapotát. Az ügyfél kevesebb krómot szeretne a robogón, ezért Stephan egy másik csomagtartót és egy új lábvédőt javasol. A kormányfej területén többek között a lámpa díszgyűrűje, a fékkarok, a markolatok és a visszapillantó tükrök cserélhetők. Nem kell mindent egyformán mattnak vagy fényesnek választani, mert a stílusos keverék is sportosabbá teszi a Vespa Sprintet.
Folytatjuk a kipufogóval, amely a szériaváltozatban kissé unalmasnak tűnik. Stephan ajánlja a ARROW Urban verseny kipufogó katalizátorral.ami nem nyújt nagyobb teljesítményt, de teljesen más hangzást biztosít. "A szomszédok örülni fognak, mert hallani fogják, hogy egy kicsit korábban fordulsz be az utcába" - viccelődik a SIP értékesítési vezetője. A Vespa Sprint is kap egy LED hátsó lámpa hátsó lámpa.
A vizuális változások teljes listája megtalálható ezen a weboldalon Jegyzettömb. Mint látható, a legtöbb krómozott alkatrészt sportosabb változatokra cserélték.
Sima tuning a Vespa Sprint 125-öshöz
Miután kiválasztotta a járművet és a gyártót az online áruházban, csak azok a tuningalkatrészek jelennek meg, amelyek pontosan illeszkednek ehhez a modellhez. Stephan először egy új lengéscsillapító a lovas biztonsága érdekében. A gyárilag szállított lengéscsillapító csak három előre beállított rugóelőfeszítési szinttel rendelkezik, míg a Bitubo által ajánlott modell fokozatmentesen állítható a bütykös csavarral. Egy gáznyomásos lengéscsillapító például sokkal kíméletesebben tünteti el a kátyúkat, mint egy olajnyomással működő lengéscsillapító. És a kanyarodás is érezhetően stabilabb. Ha szeretné közelebbről megnézni a "lengéscsillapítókat", akkor a legjobb, ha megnézi a következő cikkünket videósorozat ebben a témában.
A kezdő tuningolóknak Stephan nem ajánl semmilyen módosítást a hengeren, de a hajtómű szívét meg lehet oldani: a variátort. A fordulatszám enyhe emelkedésére a Malossi megerősített ékszíjjal reagál. Továbbá egy kuplung és egy kuplungharang, szintén a Malossi-tól, hogy minden alkatrész illeszkedjen egymáshoz. Legtöbbjüknek nem lesz otthon teljesen felszerelt műhelye, de a figyelőlistán szereplő szerszámokkal könnyedén elsajátíthatja a projektet.
Használhatja a Jegyzettömb tuninghoz teljes egészében megtekinthető. Egyetlen kattintással az összes alkatrész a kosárba helyezhető és megrendelhető. Most pedig teljesen átalakíthatja Vespa Sprint 125-ös motorját, és mérsékelten felújíthatja. Az alábbi videón láthatja, hogyan néz ki a robogó az átalakítás után.
A videó a Vespa Sprint 125 tanácsadásával és átalakításával
Képgaléria Vespa Sprint 125
