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Roulement vilebrequin côté

volant
pour Vespa 50 2°/N/L/R/S 2°
/Special/SR/SS/PK50/S/SS/XL
/XL2/Ape 50,
arbre d'entraînement côté roue
pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
/XL2/125 VNA-TS/150 VBA
-Super/Rally/PX80-200/PE
/Lusso 1°
vilebrequin pour MINARELLI

Différents types de roulements à rouleaux sont utilisés dans le moteur de la Vespa: Butées, roulements à rouleaux coniques et roulements à aiguilles. Nous les appelons collectivement comme les roulements du moteur. Ils possèdent tous des valeurs de frottement minimales et donc produisent peu de chaleur, nécessitent moins de lubrification et sont pratiquement sans entretien. La seule chose qui peut raccourcir leur durée de vie sont la contamination, plus lourd que la moyenne la charge de travail ou d'un manque de lubrification adéquate avec une huile appropriée. Le plus fort de l'état de mise au point ou plus le kilométrage d'un moteur a atteint le plus souvent les roulements du moteur doivent être remplacés. Nous vous recommandons de renouvellement roulements du moteur lors de chaque entretien du moteur principal ou 10000 km (6250 ml).

La plupart des roulements de moteurs dont nous disposons sont OE articles PIAGGIO et dans le but d'étendre la gamme, nous avons également la plupart des types de roulements disponibles, que nous achetons directement par les manufacutrers différentes.

 

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander de nouveaux joints d'huile du vilebrequin et ensemble joint lors du remplacement des roulements de moteur de votre Vespa. Pour un travail plus rapide et plus professionnel, il existe aussi des outils spécialisés disponibles à cet effet.

Le tube d'étambot est un travail difficile à faire. Avec le temps, le jeu mécanique dans le roulement augmente inévitablement et la roue arrière commence à vaciller. Nous ne roulements du moteur d'actions de la plus haute qualité. Habituellement, l'utilisation de C3 et C4 roulements classés est suffisante pour l'emploi. Beaucoup de gens ne jurent que par l'utilisation de roulements CN avec des tolérances encore plus fines qui stabilise la roue arrière encore plus loin. Largeur de trame modèles ont deux paliers internes et externes à la fin de leurs arbres d'entraînement.

SIP-TIP: L'utilisation d'un outil de démontage des roulements rend cette tâche beaucoup plus facile. (Pièce n ° 21467000) Ne pas oublier de commander l'huile de boîte de vitesses douce et un ensemble de joints d'étanchéité pour terminer ce travail de remplacement correctement. Pourquoi ne pas changer les patins de frein pendant que vous y êtes?


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  7563 - 90025 - 90131 (PIAGGIO), 90025 (LML)


Certains clients ont recherché cet article avec :  Palier vilebrequin


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SKF
Engrenage - Arbre d'entraînement

 
9,50 €
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90030000

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