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Echappement Racing SIP

PERFORMANCE légal pour Vespa
200 Rally/P200E/PX200 E
/Lusso
acier inoxydable, acier
inoxydable, lefthand,
convient pour pneu large,
avec expertise des pièces,
SPORT-TUNING, performant et
adapté à la circulation
routière

Veuillez indiquer le numéro de châssis lors de la commande !

Information: Veuillez inclure le VIN complet (numéro de cadre Piaggio) du scooter à réparer avec votre commande pour aider à l'identification correcte du cadre!

Système d'échappement SIP performant pour les moteurs Vespa PX 200 - comprenant désormais la documentation de certification de conformité des pièces! - Essentiel pour l'utilisation légale de la route en Allemagne. Après une mesure minutieuse, nous avons découvert que notre échappement de course de style classique est assez silencieux pour une simple inclusion dans la documentation du véhicule allemand lorsqu'il est accompagné d'une documentation de certification de conformité des pièces appropriée. Cela n'était possible que lorsque le tuyau est combiné avec un cylindre original Vespa PX 200 ou Rally 180 avec 10/12 PS. La certification de conformité des pièces valide officiellement les mesures de son, de puissance et de vitesse maximale pour le composant du marché des pièces de rechange, ce qui permet de réduire le coût des tests individuels pour chaque article.

SIP Performance fait exactement ce qu'il dit sur l'étiquette. Il a été le système d'échappement le plus populaire de réglage du cadre pour les 10 dernières années. Jim Lomas , lui-même actif en tant que coureur dans les années 60, a commencé en 1979 à produire des systèmes d'échappement à chambre d'expansion orientés vers la performance pour les moteurs à deux temps. En raison de l'énorme demande de la scène du scooter, il a rapidement décidé de concentrer ses efforts sur l'amélioration des gammes de scooters VESPA et LAMBRETTA. La scène de course de rue allemande et autrichienne émergeant plus tard avait besoin d'un tuyau qui pourrait être utilisé pour des configurations de puissance et de régime maximales, avec une chambre d'expansion particulièrement volumineuse pour une livraison de couple faible à moyenne. En 1997, nous avons combiné nos forces avec celles de Jim et développé le système de chambre d'expansion SIP Performance: des charges d'accélération depuis la plage de régime, construction en acier inoxydable, permettent l'utilisation d'un pied principal et de pneus larges. Au fil des années, ce système a été constamment amélioré et mis à jour et malheureusement (mal) copié. Ce système d'échappement est fini à la main en acier inoxydable. Il est également disponible avec une finition polie. Une construction à double paroi dans les endroits vitaux assure moins de bruit, une solidité accrue et un design sans rouille accrocheur. Il est monté sur le collecteur d'échappement du moteur à l'aide de ressorts. Le support de montage d'échappement principal est suffisamment robuste pour résister à la contrainte et à la contrainte d'une utilisation quotidienne normale. Nous avons décidé de ne pas utiliser de joints d'échappement à joint torique pour permettre une flexibilité suffisante et réduire ainsi le risque de fissuration ou d'endommagement du tuyau.

Cet échappement convient à la combinaison avec des moteurs standard, routiers ou à l'extrémité inférieure. Il affiche des attributs sportifs avec la puissance typique de la bande de puissance à deux temps, mais aussi une performance suffisante à bas régime pour rester confortable en ville et sur la route ouverte. Le diamètre relativement petit du corps principal de la section de chambre de résonance offre l'avantage que des pneus larges et des supports principaux peuvent également être utilisés. Des Vespisti ont été vus en train d'utiliser cet échappement sur des modèles à roues de 8 "et n'ont toujours pas de problèmes avec la garde au sol dans les virages! La puissance de sortie potentielle de cet échappement, lorsqu'elle est associée à des composants périphériques appropriés, peut atteindre entre 15 et 28 PS et une vitesse maximale comprise entre 105 et 150 km / h.

Garantie JL: Inclus avec chaque système de chambre d'expansion SIP-Performance est une garantie automatique de 3 ans à partir de la date d'achat pour tous les acheteurs originaux, si votre échappement s'ouvre à tout moment pendant une utilisation normale (en plus de le broyer le long du trottoir) être réparé ou remplacé.

Conclusion: Un son et une performance totalement convaincants. Le système de chambre d'expansion SIP Performance est adapté aux scooters plus légers et aux projets de réglage de puissance maximum.

Echappement Racing / Matériau Inox / Silencieux Inox / Lefthand

Acier inoxydable, production multi segmentée soudée à la main, silencieux en acier inoxydable, à gauche.

Ces échappements permettent l'utilisation continue des deux pneus principaux et des pneus plus larges.

Le jet du carburateur et le calage de l'allumage doivent être vérifiés et / ou ajustés.

SIP - ASTUCE: Ne pas oublier de vérifier l'écrou de l'arbre de sortie et le système de freinage lors du montage de cet échappement. Nous avons des écrous d'écartement de différentes tailles (# 14987200) disponibles pour permettre une plus grande garde au sol lorsqu'ils sont montés sur des modèles Vespa précédents. Le petit diamètre du talon d'échappement peut être compensé avec notre kit d'adaptateur de joint d'échappement (# 13014000). Ne pas oublier de commander un écrou M10 pour la fixation du boulon d'échappement.

SCOOTERING Citation, Angleterre, "test d'échappement": "Jetons un coup d'oeil au diagramme de performance: Bingo Bongo! 18,3 chevaux à 6 840 rpm ainsi que 19 Nm de 6 200 à 6 800 rpm! Les caractéristiques de cet échappement sont similaires à celles du PM Evolution, le SIP étant beaucoup plus élastique. La courbe de puissance parcourt toute la gamme des révolutions jusqu'à un maximum de 18,3 chevaux. À 5 000 tr / min, il y a encore 10,4 chevaux et 15 Nm dans le pneu arrière. Très bon pour une utilisation quotidienne de la rue, très bon en faisant des wheelies par l'arrêt de bus. Le SIP Performance nous a impressionné avec son élasticité, il l'emballe vraiment! Notre essai routier a également été impressionnant - à 140 km / h maximum. Le son et le matériau utilisés dans la construction valent la peine d'être volés pour ....

"Worb5 Citation de la" revue d'échappement PX ". "27,5 PS @ 7620 tr / min et 26,9 Nm de couple @ 6860 tr / min. JA! Encore une fois un gagnant. Performance, couple, la plage de régime pour correspondre et une livraison de puissance aussi large que vous pourriez souhaiter! Il surpasse le PM EVO de 300 tours, super échappement. "


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SIP Legal

 
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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
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VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 manchon de sortie 13014380 nécessaire
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
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VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 -> 01.01.1989
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