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Allumage SIP PERFORMANCE by

VAPE, Sport, pour Vespa PK50
-125/S/XL/XL2/ETS,
volant magnétique: 1390g,
aluminium CNC,
cône 20/20mm, 9 bobines, 12 aimants,
12V, AC,
M12 mm,
110 watt, réglage variable de
l’allumage,
pour une excellente réparation

SIP a réussi à obtenir l'assistance d'un grand producteur européen, VAPE, pour fabriquer ces systèmes d'allumage haut de gamme pour nos Vespas bien-aimés. Les matériaux, la production et la construction des systèmes d'allumage SIP PERFORMANCE sont de la plus haute qualité. Le logo découpé au laser est une bonne indication de la fabrication globale propre et efficace des composants de ce kit.

Les fonctions électriques sont représentatives de la technologie moderne de pointe. En raison des huit bobines incluses sur la plaque de stator, une puissance suffisante est créée à un régime de graduation pour illuminer complètement l'éclairage Vespas. Nous avons des versions AC et DC disponibles et nous recommandons le type DC si vous souhaitez alimenter des composants numériques tels que le SIP Speedometer ou si vous avez besoin d'une charge de batterie élevée. Le module CDI est disponible en version 'Road' avec un point d'allumage statique, similaire à l'original, ou en version 'Sport' avec un point d'allumage variable qui avance à bas régime. Cela augmente le couple disponible - en particulier à l'extrémité inférieure - et le point d'allumage est alors progressivement retardé lorsque le régime augmente dans la bande de puissance. Cela permet également de réduire la température de combustion tout en fournissant simultanément une plage de régime accrue.

Le pick-up sur la plaque de stator est divisé en deux et disposés l'un sur l'autre au lieu d'être placés l'un à côté de l'autre comme dans le modèle original. Ceci élimine la possibilité d'un faux positionnement lors de la mise en place initiale en raison des tolérances de fabrication négligées incluses sur de nombreux carters de moteur Vespa, vilebrequins, plaques de stator et volants d'inertie. Le point d'allumage exact est clairement marqué par une ligne précise sur le volant et la plaque de stator, ce qui permet un positionnement exact pendant le montage et rend inutile l'installation d'une lampe stroboscopique.

L'un des progrès les plus importants réalisés est la production de l'unité mouche / roue motrice en tant que composant unique, évitant un cône de montage interne riveté et une rotation inégale. Cela réduit considérablement les vibrations du moteur tout en prolongeant sensiblement la durée de vie du palier de vilebrequin côté volant. La roue à aubes est usinée CNC à partir d'aluminium massif et délivre un volume d'air de refroidissement identique au cylindre comme les pièces d'origine PX 125 et PK de PIAGGIO, sur toute la plage de régime. La quantité fournie par la plupart des systèmes d'allumage du marché secondaire est facilement surpassée par notre conception, sans empêcher des vitesses de moteur plus élevées.

Le volant d'inertie destiné à la petite Vespas pèse 1300 gr. et pour le grand châssis 1600 gr., les rendant tous deux considérablement plus légers que leurs homologues d'origine. Cela améliore principalement la réponse de l'accélérateur, mais laisse le moteur facilement gérable dans la circulation urbaine et tout en portant un pilion. Nos volants SIP-VAPE sont 100% compatibles avec le type de dépose-roue d'origine.

Spécifications techniques :

- Une puissance de 110W relativement élevée est disponible à partir de tick-over pour un éclairage grandement amélioré.

- Peut également alimenter des composants électriques supplémentaires tels qu'une pompe à essence, un chauffage par capteur lambda, un port d'alimentation USB, etc.

- Volant précisément équilibré grâce à sa construction monobloc.

- Installation Plug & Play sans lampe stroboscopique grâce aux marquages u200bu200bprécis du point d'allumage.

- Masse de rotation parfaitement agencée, meilleure réponse de l'accélérateur.

- Performance de refroidissement idéale, identique au type à ailettes droites d'origine.

- Douze ailettes, ventilateur à commande numérique par ordinateur.

- Point d'allumage variable lié RPM (version SIP PERFORMANCE 'Sport').

- La livraison complète comprend: CDI, Fly / fanwheel, redresseur (DC), régulateur (AC).

- Fente de clavette unique sur le support de vilebrequin du volant moteur, évitant une installation incorrecte.

- Matériaux haut de gamme, production précise et logo découpé au laser.

SIP - ASTUCE: N'oubliez pas de commander une nouvelle bougie et un nouveau bouchon!


icon explos Catalogue pièces
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SIP PERFORMANCE
Allumage PK/S/XL/XL2/FL

 
$288.72
288.72
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Art. n°
51008SA0

2,950g / piece
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divider Article divider Art. N° divider Prix divider Disponibilité
Bobines d'allumage SIP PERFORMANCE by VAPE, pour allumage SIP Performance, 51008000 $80.47
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 ->
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 14532 -> (grand cône)
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 181679 -> (grand cône)
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 3007755 ->
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 181679 -> (grand cône)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 3007755 ->
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86-
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 5635 ->, grand cône
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 5635 ->
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 41359 ->
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 7413 ->
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 3007791 ->
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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