Segment GRAND-SPORT 208 cc, 1. dépassement

Temps pour un changement, temps pour une mise à jour. Dans la foulée des grands succès du passé, voici la série 2010 GRAND SPORT Piston . La révolution du piston est en marche, avec le piston POLINI couronné par un deuxième segment de piston de 1,0 mm.

Les segments de piston sont fabriqués en fonte ductile de haute qualité avec une surface chromée : résistance à la rupture fiable et propriétés d'étanchéité améliorées grâce à 2 segments de piston avec les mêmes plages de régime et possibilités de modification.

Coulés et finis en Italie, ces pistons montrent leur qualité grâce à un taux de silicium élevé d'au moins 18 %. Ce rapport est une garantie de durabilité de haut niveau et réduit considérablement les risques de gel. La hauteur de compression est identique à celle du piston POLNI et la disposition à jour complète l'ensemble avec succès. Une stabilité accrue est ajoutée grâce à la structure nervurée intérieure solide et au renfort sur l'œillet de l'axe de piston. La fenêtre agrandie du port de suralimentation est optimisée dans sa position.

Conclusion : la mise à jour 2010 d'un produit très réussi. Matériau de haute qualité, maintenant avec 2 segments de piston étroits et stables. Les pistons GRAND SPORT offrent la meilleure base pour montrer ce que votre POLINI peut vraiment faire.

Aluminium/ Ø : 68,00/ 68,50 mm/ 2 segments de piston de 1,0 mm

Pistons en aluminium, minimum 18% de silicium, hauteur de compression 42,5 mm identique à l'origine POLINI, structure nervurée intérieure et lèvre renforcée sur l'oeil de l'axe de piston pour une meilleure stabilité, hublot de boost carré, plus grand et avec position optimisée, orifices latéraux plus larges avec croisillon, 2 segments de piston de 1,0 mm en fonte ductile avec surface chromée. Veuillez noter : d'autres conseils importants et utiles, des informations supplémentaires sur le produit, se trouvent à droite sous "téléchargement d'informations sur l'article". Jeu de piston recommandé Irconcast : 12/ 100 - 13/ 100 mm, Aluminium : 8/ 100 - 9/ 100 mm Avant l'installation, contrôlez toujours le jeu du piston et le jeu de butée du segment de piston et modifiez-le si nécessaire !

SIP TIP: les axes de piston biconiques s'adaptent également, sans modification, dans un piston MALOSSI 211cc >> vous permet d'économiser ca. 10 grammes ! Abaissez la température de votre cylindre jusqu'à 10% en pulvérisant le kit cylindre POLINI avec de la peinture noire pour échappement (voir préconisations).

Le travail principal de segments de piston est de sceller la chambre de combustion contre le logement de piston et de canaliser la chaleur du piston et le cylindre. Au-delà, les pistons sont aussi là pour réguler le ménage de lubrification, une fonction importante. Cela signifie qu'ils travaillent toujours sous pression, souffrent souvent de l'usure et doivent être remplacés régulièrement. Perte de compression, baisse des résultats et la réaction mauvais départ sont la description exacte de p à anneaux piston usés.

Nous offrons des segments de piston jusqu'à 4. oversize (OS) pour de nombreux modèles et des cylindres. La liste alésage affiche toujours la taille de la bouteille. Il est normal et L-formes, avec le réglage des cylindres également trapèze et demi-trapèze en forme de segments de piston.

SIP-TIP: prendre soin lors de l'installation des segments de piston, ne pas trop étirer, sinon ils peuvent se casser. Faites attention à cesser de jouer piston annulaire, type et modèle. Trapeze anneaux ont un seul sens de montage!

Le bon équipement est d'une grande aide lorsque vous travaillez sur des cylindres: Bague de piston pince BU5045, goujons Buzzetti broches outil d'installation / retrait 15194000 et 17820000 mandrin axe de piston.