Segment GRAND-SPORT 200 cc, 1. dépassement

Pistons pour répondre à vos exigences les plus élevées - un cylindre d'origine peut être à la fois fiable et sportive. La nouvelle Série GRAND SPORT pistons pour les 200 PX offre originale de cylindre pour la première fois de haute qualité, plus minces et des segments de piston durables fabriqués en fonte ductile avec une surface chromée. Une fonctionnalité qui est habituellement disponible uniquement avec des pistons vrai sport est maintenant disponible dans des bouteilles originales. Ces deux segments de pistons font plus une garantie de durabilité et de fiabilité des qualités d'étanchéité avec une longue vie. Les anneaux sont maintenant disponibles en 1,5 mm (2,5 mm d'origine) et d'offrir de véritables options de largeur d'échappement et les modifications. Rien ne doit se dressent sur votre chemin à la hausse des rpm! A côté de ces caractéristiques, le piston est fabriqué en Italie et montre ses qualités à travers son pourcentage élevé de silicium avec une durabilité idéale et UPS gel réduit. Le piston a un poids même compression ~ 46g.

Facit: Original PX 200 cylindres offre un potentiel solide pour tuning vécu fiable et long terme. Le nouveau GRAND SPORT pistons CCM 200 est l'accompagnement idéal, non seulement pour le tuning, mais comme une partie fiable de rechange et de remplacement d'origine.

Aluminium /: 66,5 / 66,7 / 66,9 mm / 2x 1,5 mm Pistons

Pistons aluminium, de silicium minimum de 18%, 42,5 mm de hauteur de compression, de mêmes dimensions que le Piaggio pistons d'origine, 2x 1,5 mm segments de piston en fonte ductile avec une surface chromée, axes de piston biconique ~ 46g. S'il vous plaît noter: des segments de piston recommandée arrêter le jeu 11 / 100-12 / 100 mm.

Avant l'installation, toujours jouer piston de commande et de segments de piston arrêter le jeu et modifier si nécessaire!

SIP ASTUCE: Un complément idéal pour les pilotes en tournée - le PX200 SIP route d'échappement, la couverture DRT chambre flottante et la roue du ventilateur PK spécial.

Le travail principal des segments de piston est de sceller la chambre de combustion contre le logement du piston et de canaliser la chaleur du piston au cylindre. Au-dessus de cela, des pistons sont également là pour réguler le graissage ménager, une fonction majeure. Cela signifie qu'ils travaillent toujours sous pression, souffrent souvent d'usure et doivent être remplacés régulièrement. Perte de compression, performances réduites et mauvaise réaction au démarrage sont la description exacte des segments de piston usés.

Nous proposons des segments de piston jusqu'à 4. oversize (os) pour de nombreux modèles et cylindres. Le Ø d'alésage indiqué indique toujours la taille du cylindre. Il existe des formes normales et en L, avec des cylindres de réglage également des segments de piston en forme de trapèze et de demi-trapèze.

SIP-TIP: faites attention lors de l'installation des segments de piston, ne les étirez pas trop, sinon ils pourraient se casser. Faites attention au jeu, au type et au modèle du segment de piston. Les anneaux trapèze n'ont qu'un seul sens de montage !

Le bon matériel est d'une grande aide lors des travaux sur les cylindres : pince à segment de piston BU5045, outil de pose/démontage d'axe de piston BUZZETTI 15194000 et mandrin d'axe de piston 17820000.