Roulement arbre d'entraînement MALOSSI 16x22x12 mm Côté alternateur (LIMA) 6615717B

Malheureusement, la qualité des paliers de vilebrequin est souvent sous-estimée lorsqu'il s'agit de projets de mise au point de moteurs. Pourtant, le vilebrequin qu'ils supportent est l'un des composants les plus sollicités du moteur à deux temps !

Pour y remédier, MALOSSI a développé, en collaboration avec les ingénieurs de SKF, une gamme de roulements à billes haute performance. Pour satisfaire facilement aux normes les plus strictes, ils sont construits en acier inoxydable de qualité roulement à aiguilles. Les principales différences avec les autres roulements produits par SKF pour les moteurs de scooter sont les rouleaux de roulement de plus grand diamètre et la bague intérieure partiellement nitrée au carbone. Ces caractéristiques permettent un fonctionnement plus souple du moteur, particulièrement perceptible à haut régime. Les moteurs à haut régime peuvent tomber en panne prématurément en raison de la dilatation thermique excessive des roulements de qualité standard. Les roulements MALOSSI sont disponibles avec un jeu interne standard (CN) ainsi qu'avec les qualités C3 et C4 (jeu interne plus important que le jeu standard). Ces articles sont, dans la plupart des cas, équipés d'une cage de roulement en polyamide mais possèdent parfois des cages en acier ou en laiton.

Guide des codes de roulements MALOSSI:

STD = Jeu interne standard (CN).

C3 = Jeu interne du roulement plus grand que le jeu standard avec cage en polyamide.

C4 = Jeu interne du roulement supérieur à C3, avec cage en polyamide.

C3H = Jeu interne du roulement C3, avec cage en tôle d'acier emboutie et trempée.

C3M = Jeu interne du roulement C3, avec une construction à base de roulements à billes et une cage en laiton.

TN9 = Cage de roulement en polyamide.

ETN9 = Le 'E' indique un style de construction moderne.

SIP-TIP : N'oubliez pas de commander les joints d'huile de vilebrequin en PTFE appropriés, également produits par MALOSSI !