Entretoise culasse pour cylindre 63cc (épaisseur): 0,8mm

Poussez-le à la limite - Entretoises de culasse et de base pour vilebrequins à longue course

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Une base épaisse et des joints/entretoises de culasse sont nécessaires pour les cylindres surélevés et les vilebrequins ayant une course plus longue.

• Disponible comme base de cylindre ou joint de culasse
• Différentes épaisseurs (0,5 mm/0,8 mm/1,0 mm)
• Convient à différents diamètres pour les cylindres de course

Lors de l'utilisation d'un vilebrequin à course longue, les demi-longueurs de la course supplémentaire doivent être compensées par un joint de culasse et/ou de base. Avec la compensation par un joint de base, les temps de sortie sont allongés et les temps de transfert sont également nettement plus longs. Si la sortie est également légèrement soulevée par fraisage, il est possible d'optimiser le moteur pour des régimes plus élevés. La compensation avec un joint de culasse n'allonge que légèrement les temps de sortie et de transfert, la synchronisation du transfert changeant plus que la synchronisation de sortie (= moins de purge). Cela représente une optimisation pour plus de couple à des régimes moyens.

Si vous installez un cylindre et un vilebrequin de 46 mm au lieu d'un vilebrequin habituel de 43 mm, la course supplémentaire de 3 mm doit être compensée par un joint de 1,5 mm. Ce qui suit s'applique alors: Compensation de 1,5 mm, base: Large plage de régimes et HP élevés, mais couple limité et augmentation des performances qui sont à la fois tardives et ne surviennent que soudainement. Compensation de 1,5 mm, tête: Couple extrême et risque de wheelies dans les plages de régime inférieures mais vitesses de pointe inférieures.

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Nos entretoises sont disponibles en 0,5 mm/0,8 mm/1,0 mm et conviennent aux différents types de cylindres de course. Il existe des entretoises pour cylindres de course Ø43mm avec 63cc ainsi que des entretoises avec Ø47.4mm pour tous les cylindres avec 73 - 74.6cc

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Conclusion : Le réglage du vilebrequin à longue course avec différentes combinaisons d'entretoises est la tendance à l'augmentation des performances de ces dernières années. C'est là que le blé est séparé de l'ivraie.

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La meilleure configuration - Notre SIP-TIP

• Selon les besoins, il est possible de combiner desentretoisesde culasse avec desentretoises de base de cylindre
• Veuillez utiliser uncomposé d'étanchéitésur les entretoises avant le montage