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Embrayage SIP "COSA" Sport pour Vespa PX200E Lusso '95->/ '98/MY/Cosa 2 200
Réf. d\'art.: 93405000
215,00 €
TTC plus (+) livraison
1,406kg / Pièce
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Embrayage SIP "COSA" Sport

pour Vespa PX200E Lusso '95->/​ '98/​MY/​Cosa 2 200

convient également pour Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200E/​Lusso/​Cosa 1 200
  • Ø 115 mm
  • 23 dents
  • 4 garnitures
  • liège
  • 8 ressort(s)
  • dureté: L, renforcé
  • avec anneau, modèle pour 8/16 ressorts
 
TUNING SPORT - très performant et Remarque 1 - pour une réparation parfaite
215,00 €

Description du produit

PIAGGIO a révolutionné le monde des transmissions de grande taille avec l'introduction de l' embrayage COSA 2 . Tous les problèmes d'embrayage à cadre large existants ont été résolus.

Depuis 1995 environ, l'embrayage COSA 2 a été utilisé dans tous les VESPA PX EFL / '98 / MY / '11 et bien sûr, les modèles COSA 2 construits par PIAGGIO. Il est livré complet avec 4 plaques de friction, 8 ressorts et un design de panier d'embrayage robuste. En raison de la pression plus élevée créée par l'augmentation du nombre de ressorts et de la surface de friction accrue, la puissance peut être transmise plus efficacement entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Les disques d'embrayage découpés au laser de précision empêchent tout problème d'embrayage. Pas de saccades, pas de glissement, un point de déblocage optimal et tout ce qui se combine avec une action de levier d'embrayage légère et facile, même en utilisant un ensemble de ressorts plus fort.

Dans le passé, il y avait d'énormes fluctuations dans la qualité des pièces NEWFREN et PIAGGIO. C'est pourquoi nous recommandons à tous les pilotes Largeframe de plus de 15PS d'utiliser l'embrayage SIP.

Cet embrayage SIP COSA 2 Standard / Sport est équipé du panier d'embrayage SIP spécialement conçu à cet effet: trempé par induction, encoche précise, bague de sécurité renforcée. L'intérieur du panier d'embrayage, conçu et fabriqué exclusivement pour le SIP, dispose de 16 ressorts d'embrayage de sorte que les 8 ou 16 ressorts de l'ensemble d'embrayage COSA 2 peuvent être utilisés, bague extérieure monobloc, etc. Cet embrayage ne glisse pas , est prêt pour une utilisation Plug & Play et fonctionne comme il était censé à l'origine.

Caractéristiques Embrayage standard SIP:

- jusqu'à 15 PS

- panier trempé par induction avec encoche précise

- Bague de sécurité renforcée

- partie intérieure forgée et rivetée 16 fois

- équipé de 8/16 printemps

- raideur du ressort: L, 8 ressorts utilisés

- Branchez & jouez

Caractéristiques Embrayage sport SIP:

- jusqu'à 25 PS

- panier trempé par induction avec encoche précise

- Bague de sécurité renforcée

- partie intérieure forgée et rivetée 16 fois

- équipé de 8/16 printemps

- raideur du ressort: L, 8 ressorts utilisés

- Branchez & jouez

Le panier d'embrayage de l'embrayage SIP COSA 2 Race est usiné CNC à partir d'un bloc en alliage d'aluminium solide et est durci en utilisant un processus de nitration pour une durabilité accrue. La rainure du circlips a été optimisée, les trous et les découpes réduisent le poids. L'intérieur du panier d'embrayage, conçu et développé exclusivement pour le SIP, dispose de 16 logements de ressorts d'embrayage de sorte que les 8 ou 16 ressorts de l'ensemble de type embrayage COSA 2 peuvent être utilisés. Les rivets ont également été spécialement fabriqués pour cette unité, avec des rainures pour faciliter le montage et un traitement anti-corrosif. Pour cette raison, nous pouvons garder cet article à un prix abordable, associé à l'utilisation de matériaux de haute qualité.

Caractéristiques Embrayage de course SIP:

- jusqu'à 25 PS

- Panier usiné CNC avec encoche précise

- poids réduit grâce aux découpes

- partie intérieure forgée et rivetée 16 fois

- équipé de 8/16 printemps

- raideur du ressort: L, 8 ressorts utilisés

- percer le couvercle d'embrayage nécessaire

La conception globale du panier d' embrayage SIP «Ultrastrong» est basée sur celle du MMW «Superstrong» et est également conçue pour le SIP par MMW. Jusqu'à présent, ce type d'embrayage ne convenait vraiment que pour une utilisation en course dédiée, mais maintenant, grâce à un design plus mince, il peut également être envisagé de l'utiliser dans le cadre d'une installation de moteurs de tourisme. La version SIP de l'embrayage «Superstrong» se passe également de la plaque de base des embrayages COSA 2, qui a été remplacée par une plaque de base en forme d'onde. Il n'y a pas de rivets qui peuvent cisailler dans sa construction et dix ressorts d'embrayage COSA 2 sont installés. En ce qui concerne les matériaux et la qualité de production de ces coussinets d'embrayage fabriqués par MMW, ces éléments représentent des composants de moteur d'avant-garde absolus. Contrairement aux pièces d'origine, elles sont directement pressées à la machine sur la plaque de base de l'embrayage, puis elles réduisent la prise d'embrayage ou les saccades.

La différence principale des versions d'embrayage MMW 'Superstrong' peut être trouvée dans la conception du panier d'embrayage. Les trous situés sur les côtés du panier de versions MMW sont absents sur le type SIP. Le panier d'embrayage SIP est également construit en utilisant un acier de type EC80 plus facilement modifiable, mieux connu sous le nom d'acier F1 en Italie, par opposition au panier d'embrayage MMW qui repose sur un matériau 42CroMo4 pour sa fabrication. Notre panier d'embrayage SIP a été conçu pour s'ajuster plus facilement sous le couvercle d'embrayage d'origine, avec une modification minimale requise. Certains couvercles / carters d'embrayage n'ont besoin que de quelques crêtes de gouttes internes à détacher avec une pince normale! Ce type de panier d'embrayage a déjà fait ses preuves dans de nombreux moteurs capables de produire jusqu'à 30PS et même plus. Nous avons décidé de l'appeler un panier d'embrayage «sport» et non pas de type «course» car il est compatible pour l'intégration dans la configuration de votre moteur avec une modification minime de vos carters.

Caractéristiques Embrayage SIP Ultrastrong:

- jusqu'à 25 PS

- panier incl. partie intérieure usinée CNC avec encoche précise

- raideur du ressort: L, 10 ressorts utilisés

- Branchez & jouez

Attention: Non compatible avec le coussinet d'embrayage PINASCO réf. 59366000!

SIP-TIP: Ne pas oublier de commander un nouveau plateau de pression, une tige de poussée, une rondelle de blocage et un écrou. Assurez-vous de tremper à nouveau les disques d'embrayage dans l'huile de la boîte de vitesses.

Rapports de transmission possibles

Roue d'embrayage

STD
dents hélicoïdales

Dents hélicoïdales STD

STD
dents hélicoïdales

POLINI
dents droites

DRT
dents droites

67

68

65

64

62

20

3,35

3,40

dents hélicoïdales

21

3,19

3,24

3,10

dents hélicoïdales

22

3,05

3,09

2,95

dents hélicoïdales

23

 

2,83

dents hélicoïdales

22

2,91

dents droites

23

2,78

dents droites

23

2,70

dents droites

24

2,58

dents droites

25

2,48

dents droites

Code EAN : 4260335250488

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Does as advertised

Running a malossi 220 / 30PHBH Reed valve; clutch has been in for 500 miles. Action is super smooth with light grip and seems to cope with power so far. Dremel of cover required.

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