Embrayage NEWFREN Race

L'embrayage est l'un des plus ou même la partie moteur le plus important et assure le train de puissance entre le vilebrequin et boîte de vitesses. Afin de transmettre plus de performance, une friction accrue est nécessaire dans le mécanisme d'embrayage. Ressorts renforcés conduire à une pression plus homogène, plus les plaques d'une surface accrue de frottement. Toutes les plaques de friction peut être combiné avec tous les types de ressort renforcé, selon l'état du moteur et de la mélodie. La plus grande proportion de l'emprise que nous avons dans notre gamme proviennent des longues Newfren établie composante fabricant italien, qui a été la production embrayages Vespa depuis le début des années 1950. L'embrayage pour les modèles 50-125/PV/ET-3/PK-50-125/5/XL Vespa a un ressort en position centrale unique et est livré prêt à monter avec cloche d'embrayage, les plaques de friction et des plaques de plaine. L'embrayage standard a 3 plaques de friction liège matériau et est idéal pour les non-écoute moteurs. La version Sport dispose de 4 plaques de friction-liège du matériel et des ressorts renforcés et un bon choix pour les moteurs légèrement à l'écoute, y compris les moteurs ne s'équiper et aussi kit et les combinaisons de chambre d'expansion. Les 4 plaques en fibre de carbone de friction de la version course d'adhérence encore plus et sont particulièrement adaptés aux moteurs de course très à l'écoute et / ou.

REMARQUE: Faire tremper les plaques de friction pendant la nuit avec huile de la boîte avant l'assemblage.

SIP-TIP: écrou d'embrayage Une nouvelle clavette, et les rondelles de blocage sont un must, ressorts renforcés et des plaques de friction aussi recommandé pour les moteurs à l'écoute. Ne pas oublier l'huile de boîte (SAE30 ou même SAE80W90 pour les plaques de friction en fibre de carbone) pour une nuit tremper avant montage!