Echappement Racing SIP PERFORMANCE MUSTANG Design by NORDSPEED

Échappement de course de très haute performance avec une bande de puissance particulièrement large adaptée à un usage quotidien.

Systèmes d'échappement haut de gamme d'un magasin d'accordage Vespa haut de gamme, en production série par SIP. Lorsqu'un moteur à quatre temps nécessite des soupapes, un arbre à cames, un échappement et un turbo, un moteur à deux temps nécessite simplement un échappement bien conçu. Quelques pièces de tôle modélisées pour créer une forme qui s'harmonise parfaitement avec la disposition et la taille des ouvertures dans l'alésage des cylindres, appelées ports de transfert et d'échappement. La conception de la chambre de résonance influe non seulement sur l'évacuation des gaz d'échappement chauds, mais l'effet d'impulsion affecte également l'écoulement du mélange de carburant frais dans le cylindre. Sur les deux temps modernes, cette technologie est la principale raison de sa supériorité sur le moteur à quatre temps.

Aussi simple que puisse paraître la description, la création d'un corps de chambre d'expansion correctement formé est une science pour elle-même. C'est là que le blé est séparé de l'ivraie. Les très bons fabricants d'échappement sont aussi rares que les steaks non cuits et ne maintiennent souvent que des cycles de production limités, ce qui rend leurs produits généralement chers.

NORDSPEED , basé près de Brême dans le nord de l'Allemagne, jouit d'une réputation presque légendaire en ce qui concerne la production d'excellents échappements de course pour les scooters Vespa et Lambretta.

SIP et NORDSPEED ont combiné leurs efforts dans ce domaine et le résultat sont des systèmes d'échappement avec la conception la plus puissante, couplée avec des fonctionnalités modernes telles que EGT et une possibilité de connexion de capteur lambda.

Spécifications techniques de tous les systèmes d'échappement SIP by NORDSPEED:

- Bride de joint torique, appropriée pour tous les cylindres communs.

- Connecteur EGT.

- Connecteur du capteur Lambda.

- La plaque à bride permet la fixation des silencieux les plus courants.

Mustang T5

La Mustang T5 représente un compromis mesuré entre des systèmes à hautes performances et à haut régime tels que le R2 et les types conçus pour un couple élevé. Il possède une très large bande de puissance et fournit, malgré son élasticité quotidienne utile, une puissance de sortie maximale très élevée. Cela place la Mustang II parmi les systèmes les plus puissants disponibles dans ce segment du marché.

La Mustang T5 ne peut vraiment montrer tout son potentiel que si elle est combinée avec des composants périphériques appropriés tels qu'un carburateur de plus grande dimension, des orifices d'admission modifiés de manière appropriée et naturellement un cylindre de performance équipé de ports de transfert volumineux.

Pour assurer le bon fonctionnement de l'échappement Mustang T5, les temps d'ouverture du vérin doivent être ajustés pour correspondre à la disposition du tuyau.

- Timing du port de transfert: 125 ° -130 °

- Chronométrage de l'orifice d'échappement: 188 ° -194 °

- Temps de soufflage: 30 ° -32 °

Conclusion: L'échappement parfait pour compléter un moteur de route très robuste, avec une large bande de puissance et une combinaison équilibrée de couple puissant et de puissance élevée.

SIP - TIP: Un carburateur et un allumage bien installés sont essentiels pour un moteur fiable. Des outils tels qu'une lampe stroboscopique (# FS118600) et un disque de degré (# 83002000) sont disponibles dans l'atelier SIP. Les jets pour la configuration du carburateur doivent provenir du même fabricant réputé, car de nombreux producteurs travaillent avec des tolérances de fabrication différentes. Nous recommandons l'achat d'un kit de projection à partir de SIP ou KMT.