Echappement Racing SCOOTERTHEFERO Chimera Expansion 2 en 2

Kit pour convertir un moteur Lambretta en un moteur à deux cylindres de Scooterthefero.

Avec ce kit, un moteur Lambretta peut être converti en un moteur à deux cylindres. Pour ce faire, un deuxième carter est bridé parallèlement à celui d'origine. Toutes les pièces spéciales nécessaires à la conversion, qui ne peuvent pas être remplacées par des composants standard, sont incluses dans ce kit.

• Puissant
• Faible vibration
• Compatible avec tous les cylindres Lambretta

Pour la conversion en deux cylindres, non seulement le deuxième carter avec le vilebrequin spécial doit être bridé, mais le moteur doit également être déplacé de sorte qu'il repose à nouveau au centre du cadre. Le refroidissement et l'allumage doivent également être réglés. Toutes les pièces sont incluses dans le kit de conversion Chimera.

Différents systèmes d'échappement sont disponibles

La seule pièce spéciale qui n'est pas incluse dans le kit est l'échappement. Ici, vous pouvez choisir entre deux versions, qui doivent être commandées séparément. Une version est un échappement à boîte deux en un. Ici, les deux collecteurs d'échappement fonctionnent ensemble dans une seule boîte. La deuxième version est un système d'échappement à résonance deux en deux. Avec ce système, chaque cylindre a son propre échappement, du collecteur d'échappement au silencieux.

Quels cylindres peut-on monter ?

Le kit de conversion Chimera est conçu pour s'adapter à tous les cylindres Lambretta, qu'ils soient standard ou réglés. Ils doivent seulement être compatibles avec les moteurs Lambretta d'origine. Lors de la commande du kit Chimera, la seule chose que vous devez savoir est de savoir si vous souhaitez monter des cylindres à gros bloc (200cc) ou à petit bloc (125-175cc).

Clapet à clapet ou commande à piston ?

Lors de la commande d'un kit Chimera, il est important de s'assurer que vous choisissez la bonne variante d'admission. Les kits contiennent toujours deux collecteurs d'admission. Si vous choisissez la variante "piston control", vous recevrez deux collecteurs d'admission compatibles avec l'admission des cylindres Lambretta d'origine. Si vous choisissez la version "clapet", vous obtenez deux collecteurs d'admission compatibles avec un cylindre TS1, Monza Imola. La largeur de connexion pour le carburateur est de 36 mm dans chaque cas.

Dans quels modèles les kits Chimera peuvent-ils être installés ?

En principe, les kits moteur Chimera peuvent être montés sur tous les modèles Lambretta Série 1-3/DL/GP. Cependant, il existe deux versions différentes. L'un est conçu pour la 1ère et la 2ème série, l'autre pour la 3ème série et DL/GP. Lors de la commande, veuillez noter sur quel scooter le kit moteur doit être installé.

Inclus dans le kit :

• 1 carter de vilebrequin en fonte
• 2 roulements haute vitesse
• 1 bague d'étanchéité Viton
• 2 circlips spéciaux cluster
• 5 clous sur mesure
• 1 jeu de vis d'étanchéité spéciales pour le bloc coulé
• 3 goujons pour montage et démontage du bloc coulé
• 1 vilebrequin double complet avec cages argentées, couleur cuivre, bielle de 107 mm et course de 58 mm
• 1 collier d'arbre avec clavettes
• 1 volant moteur équilibré CNC-DL
• 1 cône de venturi en aluminium avec vis et rondelles
• 1 stator 12 pôles - 2 Ducati Energia avec capteurs Hall
• 2 bobines CDI électroniques Ducati Energia à réglage variable
• 1 régulateur de tension Ducati Energia
• 1 câblage spécial plug&play pour bi-cylindres
• 1 support de bobine et de régulateur en acier inoxydable
• 1 distributeur de câble d'accélérateur
• 2 fils de bougie
• 2 capuchons de résistance de bougie NGK blindés
• 2 joints de bride de volant
• 2 collecteurs d'admission
• 8 goujons pour les cylindres
• 8 douilles en laiton auto-centrantes pour les culasses
• 2 culasses CNC ø70,00 (Big Block); 64mm (petit bloc)
• 8 écrous à tête en laiton
• 1 hottes de refroidissement renforcées en fibre de verre et Kevlar
• 1 jeu de boulons de fixation du capot de refroidissement
• 1 Collecteur de tuyau de carburant "Y
• 1 goujon moteur complet avec bagues et bagues déportées
• 1 entretoise de roue arrière CNC
• 1 jeu de vis spécifiques pour entretoises de roue
• 1 pochoir pour découper le carter
• 2 pochoirs pour découper les cylindres (droite et gauche)
• 1 disque de coupe
• 1 meule
• 1 jeu de supports de repose-pieds pour le côté droit
• 1 support d'amortisseur arrière
• 1 paire de gabarits d'alignement de bloc silencieux