Echappement Racing JL KRP2 "Fast Road Use"

Nous, à SIP Scootershop entretiennent une amitié très proche, sur de nombreuses années, avec Jim Lomas qui est responsable de l'élaboration et / ou la production de pratiquement tous les systèmes d'échappement d'expansion réussie de chambre s'est développé en Europe. Lors de la journée d'ouverture SIP, nous avons discuté de la commercialisation de ses pipes LAMBRETTA main. Le résultat de cette réunion est que nous pouvons maintenant offrir des 6 variantes de la version LAMBRETTA des tuyaux performance SIP de l'utilisation KRP1 de route pour scooter au quotidien grâce à la performance orienté course maximale JL naturellement dans l'habitude de haute qualité JL. Tous les tuyaux sont montés exactement utilisant durs entretoises en plastique. Cela rend l'ensemble du système plus flexible afin d'éviter des dommages inutiles à l'échappement lui-même.

JL KRP1 Route utiliser ce système a été conçu spécialement pour états inférieurs de la mélodie et s'adapte sur les bouteilles de OE entre 125 et 200cc ainsi que TS1 kits avec l'adaptateur fourni avec cet échappement. Cette version offre une puissance de couple orientée sur l'ensemble du revrange et permet donc plus facile de changement de vitesse à bas régime.

Résultat: Une tournée d'échappement très coupleux en raison de l'assemblage plus multiples combinée avec un son très satisfaisant.

JL KRP2 usage routier rapide Contrairement aux KRP1 ce tuyau a une assemblée courte multiples rendant ainsi le moteur nettement plus élevé revving et l'accélérateur réactif. Ce tuyau est idéal en combinaison avec un cylindre ou d'IMOLA TS1 et permet à l'10000rpm magique d'être atteint (et même violé)

Résultat: La version quart de mile pour les configurations les plus extrêmes calendrier port. Monster rpm vrai, qui peut également fonctionner dans des situations bien la circulation quotidienne.

JL KRP3 voie rapide utilisent / demi Puissance utiliser la race et la performance. Le KRP3 représente une réplique à jour et amélioration des performances de l'MK3 légendaires TAFFSPEED. Les chevaux supplémentaires permettent une sensation de course authentique dans les situations de route quotidienne. Les foules favori, il s'adapte à tous les moteurs à partir de 125-200cc, comme le font tous les tuyaux dans la gamme KRP, et délivre sa puissance sur l'ensemble de l'revrange.

Résultat: polyvalent à haute performance qui convient pour le réglage rapide sur route et les réglages au maximum la puissance du moteur. Harmonise et s'intègre parfaitement à TS1 cylindres à cause de l'adaptateur fourni avec ce kit chambre d'expansion.

JL KRP3 Curley Un design discret avec une livraison de puissance pure. Si vous êtes à la recherche d'un tuyau avec des regards sobre mais le pouvoir course effrénée, alors ne cherchez pas plus loin. Le classique du loup-en-moutons vêtements. Un bruit de scooter de course et des performances supplémentaires tout au long du revrange.

Résultat: Un design décent regardant avec un potentiel de puissance qui attendent d'être exploitées. Semblable à la KRP3 il peut être utilisé dans des configurations haut de gamme syntoniser la route, tout au long de coureurs maximum de puissance et les sprinters.

JL KRP course utilisation Nomen HNE présage. Nous parlons d'un tuyau dépourvu de numéros BSAU ou similaires, un design de course impitoyable tuyau avec une puissance maximale inclus. Ce tuyau est une réplique du célèbre système RACE TAFFSPEED chambre d'expansion et bien méritée vainqueur de l'épreuve de comparaison de scooter d'échappement classique.

Résultat: Met tous les réglage du moteur bien réglé dans un cracheur de feu (dragon like) monstre!

L'expansion de performance de chambre / acier de construction / finition époxy noir ou silencieux en acier non peint / inox / bouclés sortie à droite

Acier, époxy noir / non peinte, multi handweld segmenté, silencieux en acier inox, main droite / bouclés inclut l'adaptateur TS1

SIP-TIP: Pour exploiter le plein potentiel de ce système d'échappement à l'utilisation d'un cylindre de réglage tels que le ou les TS1 etc MONZA est nécessaire. Un carburateur. de 30 mm ou plus et un vilebrequin course MEC euros termine l'installation des performances idéales. Un plus grand gicleur principal et un calage de l'allumage ajusté sont absolument nécessaires pour une utilisation optimale et fiable de ce système d'échappement.

échappement gourou Jim Lomas sur Art.-Nr. 2208000: Real course d'échappement, d'augmenter la puissance énorme, rien pour les néophytes Lambretta. Incroyable augmenter la puissance énorme. Etonnant qu'un scooter peut aller aussi vite!

SIP communautaire utilisateur Vaughan sur Art.-Nr. 22040000: évacuation d'un constructeur haut sommet! Jim Lomas est les constructeurs étoiles amoungst d'échappement, c'est une évacuation par le dessus et complète tout morceau de route conventinal de 150cc à 225 stade de 4 / 5 en particulier, donne une bonne puissance, même répartis dans la plage de régime, j'ai eu de bons résultats en utilisant KRP 2 / 3 / 4 sur toutes les configurations, y compris le baril, SR, Mugello, Imola et TS1 et le prix est imbattable.

CLASSIC 4.1 le magazine SCOOTER: ... un monstre de couple absolu. ... Revving libre au sommet de la gamme avec des charges de puissance en réserve.