Echappement Racing AKRAPOVIC SLIP-ON S-VE125SO4-HWSSBL

Echappement Racing AKRAPOVIC de qualité habituelle pour les modèles Vespa Euro5+

AKRAPOVIC propose des systèmes d'échappement quelque peu améliorés sur le plan optique pour les modèles Vespa Euro5+. L'Echappement Racing offre le compromis idéal entre performance et esthétique raffinée. Les ingénieurs du géant slovène de l'échappement mettent à profit leur expérience acquise en travaillant avec différents pilotes de MotoGP et de superbike pour mettre sur le marché des systèmes d'échappement de course de haute qualité.

1. Un look sportif
2. Système Slip-OnAvec ABE

Tant le silencieux final que le coude de raccordement sont fabriqués en acier inoxydable V4A. L'enveloppe extérieure revêtue de noir est dotée d'une double impression - un élément de design qui augmente la durabilité grâce à une résistance supplémentaire de la surface. Le logo Akrapovic gravé au laser sur la Coque apporte une touche finale marquante. Le silencieux est livré avec un dB-Killer et un Bouchon en carbone. Le Silencieux est conforme à la norme Euro5+, dispose d'une homologation EC/ECE et peut donc être utilisé légalement sur la route. Un pot catalytique se trouve à l'intérieur. Une nouvelle solution positionne une deuxième Sonde lambda derrière le pot catalytique.

Remarque : le système ne s'adapte que partiellement en combinaison avec des arceaux de sécurité latéraux.

Détails techniques :

1. Matériau du Bouchon : Carbone
2. Matériau du Silencieux : Acier inoxydable
3. Matériau du tube de raccordement : acier inoxydable
4. DB Killer : oui
5. Pot catalytique : oui
6. Homologation / ABE : Sans inscription, autorisé dans le champ d'application du StVZO pour la version KAT

Le Silencieux délivre un son riche et profond et s'installe facilement par Plug & Play, sans qu'une cartographie soit nécessaire.

Conclusion : Le système d'échappement de course complète le look sportif des modèles Vespa en combinaison avec un son rauque.

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1. Un châssisparfait de SIP Performance
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ATTENTION : en raison du châssis très souple, les échappements de course peuvent frotter contre les baguettes d'ailes lors de la compression des amortisseurs arrière. Les amortisseurs d'origine doivent donc être réglés sur le niveau de précontrainte de ressort le plus dur. Pour plus de sécurité, il est préférable de remplacer immédiatement les amortisseurs par des amortisseurs sport plus confortables disponibles dans les accessoires.