Douille disque de sélection tuyau d'embrayage/d'accélérateur

Souvent, le kilométrage de la plupart des modèles Vespa équipés d'une oreillette en fonte d'aluminium (T5, PK, Cosa, etc.) peut être déterminé en vérifiant la solidité de l'accélérateur et des tubes du guidon du sélecteur de vitesses. S'il y a un jeu excessif, les paliers qui les maintiennent en place sont usés et irréparables. Nous avons réussi à localiser un producteur qui fabrique ces articles en utilisant un matériau de traversée en plastique haut de gamme et nous les avons maintenant disponibles à la boutique SIP. Ces éléments sont légèrement plus larges que les originaux et le logement est également manquant, ce qui les rend capables de gérer beaucoup plus d'abus tout en restant pleinement fonctionnel. Nous recommandons qu'un morceau de bois mou soit posé entre eux et un marteau pendant le montage pour éviter qu'ils ne soient endommagés tout en étant doucement mis en place. Les bagues sont alors fermement positionnées, prêtes à recevoir les tubes de contrôle fermement glissés dans les nouveaux paliers. Sur certains modèles PK, ces arbustes devront se rétrécir légèrement avec une petite scie à métaux ou un couteau pour s’adapter correctement.

Conclusion: une excellente mise à jour cachée! Soudain, les commandes du casque donnent l'impression de conduire une Vespa fraîche!

SIP - ASTUCE: Ne lubrifiez pas les paliers lisses en plastique avec de l'huile ou de la graisse, car ils attirent toutes sortes de poussières et de saletés, ce qui augmente la friction et l'usure. Un lubrifiant non à base d'huile tel que (#81104000) est idéal!