Cylindre Racing VMC GS-R 144 cc 6 Travasi

Puissant cylindre de course de VMC pour les modèles Vespa smallframe.

La société VMC a apporté une bouffée d'air frais dans le monde des cylindres de réglage Vespa. En particulier, les cylindres de réglage qui peuvent être facilement échangés avec le cylindre d'origine sont au programme. En d'autres termes, des cylindres qui s'adaptent sur le vilebrequin d'origine et un carter d'origine non usiné. La particularité de VMC : les cylindres ont une disposition des canaux très moderne et puissante et sont proposés à un bon rapport qualité/prix.

• Puissant
• Large gamme de livraison
• Bon rapport qualité/prix

Les cylindres de course Vespa Smallframe de VMC pour les modèles 125cc, c'est-à-dire avec une course de 51mm, sont disponibles en différentes versions. La différence la plus importante entre les modèles "6 Travasi" et "ET6" est le matériau. L'ET6 est en aluminium, tandis que le cylindre 6 Travasi est en fonte grise. La version "ET7" est également en fonte d'aluminium, mais en plus d'un trop-plein supplémentaire, elle dispose également d'une sortie triple. Le cylindre en fonte grise "Travasi 6" est également disponible avec différents alésages. Une option particulièrement intéressante est la version avec un alésage de 55,6 mm. Il peut être utilisé pour construire un moteur puissant dans la classe 125cc. Tous les cylindres sont fournis avec un piston léger avec un segment de piston d'un mm d'épaisseur. La livraison comprend des joints de base de différentes épaisseurs. Cela permet au cylindre d'être ajusté à un point de pincement idéal.

Conclusion : si vous cherchez un réglage simple, peu coûteux mais performant pour votre Vespa Smallframe, vous le trouverez chez VMC.

La meilleure configuration - notre SIP-TIP :

• Vilebrequin racing VMC GS56
• L' échappement de course EGIG est un complément optimal pour les configurations de tourisme
• L' allumage Vape est très fiable et puissant