pour Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
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- 7 transferts
- Ø 68,5mm
- course 57mm
- bielle: 110,0mm
- 2 bague(s) de piston
- avec culasse
- Bougie recommandée : NGK B9ES
- Point d'allumage recommandé : 19°
- piston METEOR
TUNING SPORT - performant
uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!
Description du produit
Mise à jour du cylindre de tourisme Polini éprouvé depuis des décennies pour les moteurs Vespa 200.
Le cylindre de course Polini est considéré comme le tracteur parmi les cylindres de course pour les moteurs Vespa 200. Il développe sa puissance tôt, a un couple élevé et est considéré comme le choix idéal pour voyager avec beaucoup de bagages. La version de 2022 reçoit une mise à jour. Avec un piston moderne de Meteor, l'alésage passe à 68,5 mm.
- Torquey
- Tête avec surface de refroidissement supplémentaire
- Piston de haute qualité
Au cours de la décennie, le cylindre Polini a subi un certain nombre de modifications ou de mises à jour. Le piston a reçu un deuxième segment, une tête moderne avec des ailettes de refroidissement sur le fond a été ajoutée, une version en aluminium avec bride boulonnée a été introduite. Seule la disposition de débordement est restée intacte. Heureusement, car les caractéristiques du cylindre ont leur propre communauté de fans sur la scène du scooter. Comme dernière innovation pour le moment, un piston léger et stable de Meteor a été introduit.
Variantes du cylindre de réglage Polini pour les modèles Vespa 200
- Fonte pour course 57mm
- Aluminium avec bride vissable pour course 57mm
- Aluminium avec bride vissable pour course 60mm
Conclusion : cylindre idéal pour les motards assidus qui attachent de l'importance à la puissance, la longévité et la faible consommation.
La meilleure configuration - notre CONSEIL SIP :
- SIP Road 2.0 ou 3.0 pour une configuration de randonnée parfaite.
- Vilebrequin SIP Performance pour une durabilité et une fonction parfaites
- Allumage SIP Vape pour un fonctionnement fiable du moteur
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