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Cylindre Racing POLINI 187 cc 140.0088 pour Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Réf. d\'art.: 14000881
490,00 €
TTC Livraison gratuite
2,9kg / Pièce
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Cylindre Racing POLINI 187 cc 140.0088

pour Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa

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  • aluminium
  • 5 transferts
  • Ø 63,0mm
  • course 60mm
  • 2 bague(s) de piston
  • avec culasse
  • aluminium, vissé 8 fois
  • Bougie recommandée : NGK B9ES

TUNING SPORT - performant


uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!
Numéro(s) OEM : 140.0088 (POLINI)
490,00 €
Référence d'article: 14000881
Description du produit Clip(s) produit Cet article est compatible avec Evaluations clients Demander un renseignement produit Liste Téléchargements Pièces

Description du produit

Une mise à jour fraîchement conçue et légère d'un cylindre d'accord classique - le cylindre de course en aluminium POLINI 187cc . La différence la plus évidente par rapport à l'original est la construction en aluminium, par opposition à la version précédente en fonte, combinée à une doublure robuste. Cela complique un peu le processus de production, mais cette conception s'est révélée être le cylindre le plus durable et le plus stable thermiquement pour les modèles Vespa de grande taille. Avec le nouveau matériau POLINI a également inclus un certain nombre de mises à niveau utiles avec ce nouveau cylindre. La culasse est munie de deux trous de montage de bougie d'allumage, dans la position d'origine et au centre, avec un boulon d'étanchéité pour le filetage inutilisé. Il est attaché en utilisant huit boulons ce qui en fait un ajustement fiable avec moins de chance de se déformer.

Le port de sortie a également été révisé par POLINI et la bride d'échappement est maintenant faite d'acier et attachée au cylindre avec des boulons.

Ceci le rend considérablement plus dur et permet également une modification et un usinage plus simples une fois enlevés. Le piston conserve son diamètre de 63mm mais est maintenant équipé de deux segments de piston plus modernes de 1mm d'épaisseur.

La disposition du port reste également traditionnelle, avec cinq ports de transfert et une seule sortie. Le kit est conçu pour être combiné avec un vilebrequin qui fournit une course de 60 mm.

Nous recommandons l'inclusion d'un kit d'entraînement primaire avec un rapport d'engrenage plus élevé, selon le moteur auquel le cylindre de course est monté.

Cylindre en aluminium / 187cc / cylindre de course / Largeframe / PX 125 / Tuning

Conclusion: Un classique d'accord mis à jour, adapté à presque tous les montages et projets.

SIP-TIP: Ne pas oublier de commander de nouveaux paliers d'arbre et tous les joints nécessaires! Afin de transmettre efficacement la puissance supplémentaire à la roue arrière, nous recommandons l'utilisation de notre embrayage sport SIP (référence 93246000).

Référence de la pièce d'origine (seulement à titre comparatif): 140.0088 (POLINI)
Hersteller/Manufacturer: POLINI MOTORI S.p.A. Viale Piave, 30 24022 Alzano Lombardo (BG) - Italy www.polini.com

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