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Cylindre Racing MALOSSI MHR 79 cc pour DERBI D50B0 pour APRILIA/DERBI/GILERA RS/RX/Senda/GPR/RCR 50ccm 2T LC
Réf. d\'art.: M3113221
300,00 €
TTC Livraison gratuite
1,52kg / Pièce
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Cylindre Racing MALOSSI MHR 79 cc

pour DERBI D50B0 pour APRILIA/​DERBI/​GILERA RS/​RX/​Senda/​GPR/​RCR 50ccm 2T LC

  • aluminium
  • Ø 50mm
  • axe de piston Ø 12mm
  • avec culasse
 
TUNING RACE - pour les professionnels
 
uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!
300,00 €

Description du produit

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES kits cylindre

CYLINDRE
- Matière: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit indéformabilité même à des températures élevées.
- Traitement thermique: spécial de trempe et de stabilisation qui donne à la matière a augmenté ténacité et la force, garantissant que les spécifications mécaniques et la taille restent inchangées pour les températures allant jusqu'à 250 ° C.
- Chip-formation d'usinage: réalisés sur des centres d'usinage à commande numérique avec la taille extrêmement limitée et la tolérance de forme (circularité, perpendicularité).
- Revêtement de surface interne: exécuté avec le carbure de silicium sur matrice de nickel avec un traitement thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) et une excellente résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre: avec des machines spéciales qui permettent à un degré de finition sur les murs corps de cylindres dont la rugosité correspond avec les angles établis durant la phase de conception (processus de broyage à l'aide de pierre spéciale).
- Des diagrammes échappement et ouvertures: étudiés et réalisés expressément pour la course. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d'essai moteur et les circuits sur lesquels a lieu le trophée.

PISTON
- Matière: alliage spécial d'aluminium à un pourcentage très élevé de silicium et de titane, qui garantit à la fois une excellente résistance thermique et la résistance aux variations de température souche.
- Revêtement externe: report de graphite qui garantit un coefficient de frottement très bas
- Structure: renforcée pour offrir une résistance au stress subi par les unités de cylindres utilisés pour compétition de haut niveau, mais à la lumière en même temps suffisant pour réduire la force d'inertie.
- Bague: 1 mm nodulaire fonte cycle unique de section rectangulaire et de revêtement de chrome dur sur la surface extérieure.

SEGMENTS
- Anneaux en fonte très forte modulaire avec terrain, résistant à l'usure, au chrome dur en métal de pulvérisation de revêtement sur la surface de contact.

TÊTE
- Matière: alliage aluminium spécial avec un coefficient d'échange thermique très élevé.
- Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
- Chambre de combustion entièrement conçu pour obtenir un taux de compression élevé (15.8:1) avec un turbolece très élevé.
- Usinage: machines à commande numérique.

Référence de la pièce d'origine (seulement à titre comparatif): 3113221 (MALOSSI)
Code EAN : 4260088516985

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