Cylindre Racing MALOSSI 187 cc 3111393

La gamme de cylindres que MALOSSI propose pour les maxi scooters à quatre temps s'est considérablement élargie au fil des années. L'un de leurs principaux arguments de vente a toujours été une fiabilité durable dans l'utilisation quotidienne, malgré leur puissance de sortie élevée. La raison en est facile à expliquer. L'expérience que MALOSSI acquiert sur la scène de la course se traduit par la création de composants prototypes avec ces connaissances. Ces éléments sont ensuite testés, développés et perfectionnés sur le circuit de course. Ce processus évolutif conduit à la haute qualité des composants de réglage qu'ils produisent. De plus, MALOSSI utilise les meilleurs matériaux et les toutes dernières techniques de production pour garantir des tolérances de fabrication précises et minimales avec tous leurs produits.

L'augmentation de la cylindrée que le MALOSSI 187cc cylindre en aluminium apporte fournit une impulsion bienvenue au pouvoir depuis l'PIAGGIO refroidi par air moteur 125-150cc chef.

La puissance supplémentaire disponible est particulièrement visible lors d'un voyage avec un passager. L'augmentation du couple signifie collines, des dégradés et des forts vents de face ne représentent plus un problème. Lorsqu'il est combiné avec un plus grands généraux de changement de rapport des vitesses plus élevées de haut niveau peuvent également être facilement atteint.

Ce kit de conversion est également compatible avec les moteurs refroidis par air et de carburant à injection Leader (siglée par exemple). Un MALOSSI Forcemaster 2 module d'injection de carburant est alors également inclus pour rendre cela possible. Ce dispositif offre quatre différentes courbes d'allumage, pré-programmés qui peuvent être choisis individuellement pour correspondre à votre style de conduite ou de mieux servir les composants périphériques dans l'ensemble global de votre moteur. Tous les paramètres d'allumage et d'injection de carburant peut être programmée indépendamment de ses Minimum / Moyen / max gammes en / - 20% par rapport aux paramètres d'origine. La vitesse de rotation maximale d'origine, qui est normalement régie par un limiteur de régime, est augmenté de 1000 tpm lorsque la Forcemaster 2 appareil est utilisé.

Aluminium / 60mm alésage / quatre temps / AC

Cylindre en aluminium avec un revêtement chromé alésage (0.05mm jeu du piston), l'augmentation de cylindrée, taux de compression: 1:11.5, 48.6mm course, échappement d'origine et compatible glucides, piston en aluminium forgé avec une proportion élevée de silicium pour une durabilité accrue, optimisé au gaz propriétés d'écoulement et de l'économie de carburant améliorée, à injection de carburant des moteurs exigent le réglage d'injection de carburant module.

SIP-TIP: En combinaison avec un arbre à cames plus nette, plus grand engrenage et le Multivar MALOSSI 2000 groupe variateur vous aurez créé un vrai loup dans moutons vêtements!

SIP User Community "S125 orange" (le # M3111393):

"Une augmentation de la puissance que vous ne pouvez pas ignorer. Cette conversion est vraiment dans son propre lorsque vous transportez un passager."