Le saut de modèle ET à LX

La Vespa LX a été présentée fin 2004. Dès son lancement, il est devenu clair qu'il s'agissait du successeur des modèles Vespa ET et que cette série allait disparaître.

La signification des lettres "LX" est basée sur le système de chiffres romains et signifie donc le nombre : 60 (L=50, X=10)

On a probablement déjà pensé au prochain anniversaire en 2006.

Le modèle spécial Vespa LXV a été présenté à temps pour le 60ème anniversaire. Avec un guidon tubulaire stylé, un élément de compteur plus simple et plus petit et une selle en cuir au look "selle monoplace", la ressemblance avec les premiers modèles est visible et doit y faire penser.

Les moteurs et les espaces de rangement suivants ont été montés sur les modèles correspondants et ont donné leur nom aux modèles respectifs :

• LX 50 2T : moteur deux temps 49cc avec carburateur

• LX 50 4T : moteur 4 temps Hi-PER de 49cc avec carburateur à pression constante et technique à 2 valves

• LX 50 4T 4V : moteur 4 temps Hi-PER 49cc avec carburateur à pression égale et technique à 4 valves

• LX 125 : moteur quatre temps Euro2 LEADER de 124 cm3 avec carburateur à pression constante et technique à 2 soupapes

• LX 125 i.e. : 124cc moteur LEADER à quatre temps avec injection de carburant et technique à 2 soupapes

• LX 150 : moteur LEADER 4 temps 151ccm avec carburateur à pression constante et technique à 2 soupapes

• LX 150 i.e. : 151cc moteur LEADER à quatre temps avec injection de carburant et technique à 2 soupapes

• LX 125 3V : moteur quatre temps L.E.M. de 124cc avec injection de carburant et technique à 3 soupapes

• LX 150 3V : moteur L.E.M. quatre temps de 155cc avec injection de carburant et technique à 3 soupapes

En se basant sur l'expérience de la série ET, PIAGGIO continue de miser sur ses moteurs refroidis à l'air et sur la boîte automatique CVT qui s'est entre-temps clairement établie. En plus de nombreux changements de design, le choix de la jante avant a également été modifié. L'ancienne 10 pouces a été remplacée par la taille de roue 110/70-11 pouces. Le résultat est un meilleur comportement de roulement et une trajectoire plus stable.

Pour les plus sportifs, il y a aussi la Vespa S, qui est entièrement basée sur la LX. Seul le guidon a un design complètement différent et rappelle, avec sa forme rectangulaire, la Vespa 50 Spéciale des années 70.

Les derniers modèles de la LX sont sortis de la chaîne de production fin 2013 et ont été remplacés par la future série Primavera.