Aperçu Lambretta GP 150 (SIL )

Scooters India Ltd (S.I.L.), basée à Lucknow, en Inde, est devenue l'un des principaux producteurs de scooters Lambretta après que la société italienne Innocenti ait cessé sa production. Le gouvernement indien a acheté l'ensemble du site de production en Italie fin 1971 et a transféré la ligne de production en Inde, un processus soutenu par l'embauche d'experts et d'employés italiens. Ces experts ont joué un rôle important dans l'installation de l'usine en Inde et ont formé la main-d'œuvre locale à la fabrication de scooters. Cependant, la production n'a pu démarrer complètement que deux ans après l'acquisition, les premiers produits étant exclusivement destinés au marché indien. A partir de 1976, S.I.L. a commencé à exporter ses scooters basés sur la série GP, bien qu'un modèle de la série Cento ait également été ajouté par la suite. Pendant longtemps, les Lambrettas produites par S.I.L. ont dominé les marchés importants d'Europe et d'Amérique du Nord, car elles étaient les seuls modèles disponibles.

Au cours de l'année fiscale 1980/81, Scooters India Ltd (SIL) a atteint son taux de production le plus élevé avec environ 35 000 scooters produits. Mais quelques années plus tard, ce chiffre a chuté de façon spectaculaire à environ 4 500 unités. Dans ce contexte, SIL a pris une nouvelle orientation stratégique en 1997, en arrêtant la production de deux-roues et en se concentrant sur la production de tricycles, en particulier les modèles "Vikram". Cette décision a été prise car, dans le contexte socio-économique de l'époque, les tricycles étaient considérés comme une solution rentable pour le transport de personnes et de marchandises. Ce changement a marqué la fin d'une tradition de 50 ans dans la fabrication de scooters Lambretta. Malgré tout, l'Inde continue de produire des pièces de rechange qui, avec d'autres fabricants, permettent aux Lambrettas de continuer à circuler sur les routes.